- Osłona silnika od dołu i lewego błotnika
- Przednia rura wydechowa
- Odłącz prawy wał napędowy od strony skrzynki rozdzielczej i przesuń go na bok
- Intercooler
- Osłona silnika
- Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia
2. Odłącz dwa przewody paliwowe od pompy wtryskowej.
Wymontuj śruby oczkowe i złącza węży.
Na złączach węży i pompy wtryskowej nanieś ślady farby, aby później można było je zamontować w tych samych kierunkach.
3. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od pompy wtryskowej.
Wyciągnij całkowicie zatrzask i wyjmij złącze.
Uwaga: Jeśli całkowicie wyciągniesz zatrzask, złącze przesunie się i rozłączy, ale jeśli włożysz złącze mniej więcej do połowy i popchniesz zatrzask, aż zaskoczy na miejsce, złącze wskoczy na swoje miejsce.
4. Wymontuj wspornik tylnej pompy wtryskowej paliwa.
5. Zdejmij przednią osłonę łańcucha.
Odsuń zbiornik wspomagania układu kierowniczego od wspornika.
Odkręcić i wyjąć śruby montażowe w odwrotnej kolejności jak na rysunku.
Ponieważ przestrzeń do wykręcenia śrub 6, 10, 11 jest niewielka, należy usunąć te śruby wraz z gumowymi podkładkami.
Przestroga: Zakryj otwarte części silnika, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do silnika podczas zdejmowania przedniej osłony łańcucha.
6. Ustawić tłok 1. cylindra w pozycji GMP w suwie sprężania.
Obracając koło pasowe wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, ustaw oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu, jak pokazano na rysunku.
Notatka:
Nie ma wskaźnika położenia koła pasowego wału korbowego.
Montaż wtórnego łańcucha rozrządu odbywa się zgodnie z kolorami ogniw łańcucha, więc nie ma potrzeby znakowania przed demontażem, natomiast znak na kole zębatym pompy wtryskowej jest słabo widoczny, dlatego lepiej jest zastosować znaczniki.
7. Zdejmij napinacz łańcucha.
Strzelaj w następującej kolejności.
(1) Wciśnij tłoczek napinacza łańcucha i zabezpiecz go sworzniem.
(2) Odkręcić śruby montażowe za pomocą klucza imbusowego (narzędzie specjalne, 5 mm) i zdejmij napinacz łańcucha.
8. Zdejmij prowadnicę łańcucha w miejscu zgięcia.
Odkręć śruby montażowe za pomocą klucza imbusowego (narzędzie specjalne 6 mm, krótkie) i zdejmij prowadnicę łańcucha w miejscu jej zgięcia.
9. Zdejmij prowadnicę łańcucha w miejscu naprężenia.
10. Wymontuj wtórny łańcuch rozrządu.
Łańcuch rozrządu można zdjąć osobno, bez demontażu zębatek.
11. Zamocuj koło zębate pompy wtryskowej.
(1) Włóż zatyczkę montażową (specjalne narzędzie) w otwór o średnicy 6 mm w kole zębatym pompy wtryskowej.
(2) Za pomocą klucza TORX (specjalne narzędzie) obracaj stopniowo wał pompy i dokładnie ustawiaj koło łańcuchowe, wyrównując otwory.
(3) Zamocować koło łańcuchowe pompy wtryskowej wciskając zatyczkę montażową wewnątrz obudowy pompy wtryskowej.
Korek montażowy wsuwa się tak, aby kołnierz dotknął koła zębatego pompy wtryskowej.
(4) Wyjmij klucz TORX.
12. Odkręcić śruby montażowe koła zębatego pompy wtryskowej (4 szt.) za pomocą klucza imbusowego (narzędzie specjalne 6 mm, długie).
 |
 |
Nie ma potrzeby demontażu podkładki zębatki.
13. Zabezpieczyć koło zębate pompy wtryskowej za pomocą uchwytu (specjalne narzędzie), żeby nie spadła.
Jeśli ogranicznik montażowy uniemożliwia montaż uchwytu zębatki, wydłuż go o około 10 mm.
Po wstępnym zamontowaniu uchwytu zębatki wyrównaj otwory, włóż klucz TORX z przedłużką w 3 otwory A i dokręć śruby mocujące uchwyt (3 szt.) (informacje na temat narzędzi instalacyjnych można znaleźć w paragrafie 14).
Aby zamontować uchwyt zębatki, użyj śrub MB o długości około 15 mm (z wyłączeniem głowy).
Upewnij się, że powierzchnie a i b uchwytu stykają się z dolną powierzchnią zębatki o małej średnicy.
Uwaga: Nie zdejmować uchwytu zębatki przed montażem pompy wtryskowej.
Po zdjęciu uchwytu koła zębatego należy zdjąć zatyczkę montażową z koła zębatego pompy wtryskowej.
14. Korzystanie z przedłużacza (narzędzie specjalne, długość całkowita 43 mm) i klucz TORX (Q6-E12, dostępny w handlu) odkręcić śruby montażowe (3 szt.) i wyjąć pompę wtryskową przez tylną stronę silnika.
Nawet jeśli odkręcimy wszystkie śruby mocujące, pompa wtryskowa pozostanie na kołkach mocujących.
Uwaga: Nie demontuj i nie reguluj pompy wtryskowej.
Uwaga: Pompy wtryskowej nie można naprawiać nawet na stacji obsługi.
15. Odkręcić śruby mocujące pompę wtryskową.
Uwaga: Podkładki uszczelniające nie nadają się do ponownego użycia.
Uwaga: Uważaj, aby podkładki uszczelniające nie wpadły do silnika.