Spis treści: Sprawdzanie szczelności rury…↓ Odpowietrzanie przewodów paliwowych…↓ Sprawdzanie zespołu wtryskiwacza…↓
Sprawdzanie szczelności rury spustowej
Sprawdź przed montażem pokrywy zaworów.
Podłącz pompę próżniową do rury spustowej.
Wytwórz próżnię i upewnij się, że jest utrzymywana na tym samym poziomie.
- Standardowa próżnia podczas testowania: -53,3 - (-66,7) kPa (-400 - (-500) mm Hg)
Odpowietrzanie przewodów paliwowych i węży
Po zamontowaniu układu odpowietrzyć przewody i węże paliwowe za pomocą dźwigni i pompy wspomagającej.
Sprawdzanie zespołu wtryskiwacza paliwa
Zamontować wtryskiwacz na testerze wtryskiwaczy.
Poruszaj uchwytem testera z częstotliwością 1 raz/s i odczytaj ciśnienie w momencie wtrysku.
Ciśnienie standardowe:
- 18,6-20,6 MPa (190-210 kg/cm²)
- Ciśnienie końcowe: 16,2 MPa (165 kg/cm²)
Uwaga: Wtrysk paliwa odbywa się w dwóch etapach. Jednakże w pierwszym etapie dokonuje się oszacowania ciśnienia wtrysku.
Nieprawidłowe kryterium wtrysku:
- Nieproste linie wtrysku (B)
- Paliwo kapie z wtryskiwacza (C)
- Nierówny wtrysk (D)
Jeśli ciśnienie różni się od standardowego lub jeśli występuje nieprawidłowy wzór wtrysku paliwa, wymień zespół wtryskiwacza.
Uwaga: Nie demontuj dyszy.