1. Zamontuj tylną osłonę łańcucha.
Zainstaluj w następujący sposób. sposób.
(1) Nałożyć ciągły pasek uszczelniacza Three Bond 1207C (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
W obszarach oznaczonych literami należy przestrzegać poniższych zaleceń.
- Odp.: Nałóż uszczelniacz tak, aby nie został wciśnięty do kanału olejowego.
- B, C: Staraj się nakładać szczeliwo w taki sposób, aby początek i koniec paska szczeliwa zachodziły na siebie w minimalnym stopniu, jak pokazano na rysunku.
- D: Na początku i na końcu paska nałóż więcej uszczelniacza, aby go wypchnąć.
(2) Zamontować oringi w rowkach bloku cylindrów i wspornika pompy wtryskowej (4 szt.).
(3) Zamontuj tylną osłonę łańcucha. Wyrównaj kołki z otworami.
(4) Dokręcić śruby montażowe w kolejności pokazanej na ilustracji.
Istnieją 4 rodzaje śrub, patrz rysunek podczas instalacji.
Długości śrub bez łbów:
- 16 mm: №№1,2, 17,18, 19, 20, 21,22
- 20 mm: nr 3,4, 6, 9, 10, 11,13, 14,16
- 25 mm: nr 12, 15
- 35 mm: nr 5, 7, 8
Uwaga: Długość śruby odnosi się do długości części gwintowanej bez prowadnicy śruby.
(5) Po zamontowaniu wszystkich śrub dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku.
2. Zamontuj pompę układu kierowniczego.
3. Zamontuj pompę wtryskową.
Przed montażem należy upewnić się, że wycięcie na kołnierzu pompy wtryskowej pokrywa się z otworem w obudowie o średnicy 6 mm.
4. Zamontuj prowadnice łańcucha (w 3 miejscach).
5. Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, dopasowując je do rowka wpustowego wału korbowego.
6. Zamontować główny łańcuch rozrządu wraz z kołem zębatym pompy wtryskowej.
Dopasuj znaki na zębatce do znaków na łańcuchu.
Zamontuj podkładkę koła zębatego pompy wtryskowej tak, aby oznaczenie F było skierowane w stronę przodu silnika.
7. Nałóż łańcuch rozrządu na koło zębate pompy układu kierowniczego i na prowadnicę łańcucha.
8. Dokręcić śrubę montażową koła pompy wtryskowej zabezpieczając koło zębate za pomocą zawleczki zabezpieczającej (specjalne narzędzie).
Obracaj stopniowo wał pompy za pomocą klucza TORX (specjalne narzędzie), włóż zatyczkę montażową (specjalne narzędzie) w otwór o średnicy 6 mm na kole zębatym pompy wtryskowej, wewnątrz obudowy.
9. Zamontuj prowadnicę łańcucha w punkcie odchylenia.
10. Zamontuj napinacz łańcucha.
Wciśnij tłok i zabezpiecz go zawleczką.
Po zamontowaniu napinacza wyjmij sworzeń.
Uwaga: Sprawdź ponownie, czy oznaczenia na zębatkach pokrywają się ze znakami łańcucha rozrządu.
11. Zamontuj przednią uszczelkę olejową na pompie olejowej.
Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą wybijaka o średnicy 62 mm.
Uwaga: Nie dotykaj krawędzi uszczelki olejowej, a także uważaj, aby nie dostać ciał obcych.
12. Załóż pokrywę do demontażu pompy układu kierowniczego na pompę olejową.
Nałóż uszczelniacz Three Bond 1207C w postaci ciągłego paska (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
Uszczelniacz nakłada się od strony pompy olejowej.
13. Zamontuj pompę olejową.
Zainstaluj w następującej kolejności.
(1) Nałożyć ciągły pasek uszczelniacza Three Bond 1207C (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
W obszarach oznaczonych literami należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
- Odp.: Na początku i na końcu paska nałóż uszczelniacz tak, aby się wycisnął.
- B: Nałóż uszczelniacz równolegle do górnej krawędzi pompy olejowej.
(2) Zamontować tuleję napędu pompy olejowej na wale korbowym.
Zamontuj tuleję oznaczeniem skierowanym do przodu.
(3) Zamontować o-ring w rowku tylnej osłony łańcucha rozrządu.
(4) Zamontować pompę olejową.
Wyrównaj powierzchnie wirnika z powierzchniami tulei napędu pompy olejowej.
Wyrównaj kołki ustalające z otworami.
(5) Dokręcić śruby montażowe w kolejności pokazanej na rysunku.
(6) Po zamontowaniu wszystkich śrub dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku.
14. Sprawdź różnicę poziomów pomiędzy powierzchnią mocowania górnej miski olejowej.
Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź różnicę poziomów pomiędzy kolejnymi częściami.
Poziom standardowy:
- Pompa oleju - tylna pokrywa: -0,14-0,14 mm
- Tylna pokrywa - blok cylindrów: -0,25-013 mm
Jeśli różnica poziomów jest większa niż standardowa, zainstaluj ponownie.
15. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Zainstaluj w następującej kolejności.
(1) Zamontować koło pasowe na wale korbowym.
(2) Zabezpieczyć koło pasowe wału korbowego zawleczką zabezpieczającą (specjalne narzędzie).
(3) Dokręcić śrubę mocującą momentem 19,6–29,4 Nm (2,0–3,0 kg·m).
(4) Umieść znak na kole pasowym naprzeciwko jednego z 6 najlepiej widocznych znaków na śrubie mocującej.
(5) Dokręcić śrubę montażową o 60-66° (do następnego oznaczenia na śrubie mocującej).
16. Zamontuj wtórny łańcuch rozrządu i powiązane części (patrz rozdz "Drugi łańcuch rozrządu").
17. Zakończ montaż w odwrotnej kolejności do demontażu.