Zainstaluj każdą część w jej oryginalnym miejscu.
2. Zamontować wałki rozrządu.
Różnicę między wałkami rozrządu określa miejsce oznaczenia oraz obecność lub brak gwintowanego otworu na tylnym końcu wałka rozrządu.
Zamontować wałki rozrządu w taki sposób, aby kołki ustalające były ustawione w pokazany sposób.
3. Zamontować wsporniki wałka rozrządu.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenia czołowe na górnych stronach wsporników oraz numery szyjek.
4. Dokręć śruby ustalające w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
(1) Dokręcić śruby momentem 2,0 Nm (0,2 kg m).
Upewnij się, że część oporowa wałka rozrządu (tylny koniec) zainstalowany w głowicy cylindrów.
(2) Dokręcić śruby momentem 5,9 Nm (0,6 kg m).
(3) Dokręcić śruby momentem 11,8-13,7 Nm (1,2-1,4 kgm).
5. Zamontować koła zębate wałka rozrządu.
Lewe i prawe zębatki są takie same.
Wyrównaj sworznie wałka rozrządu z rowkami na zębatkach.
Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu, trzymając kluczem wałek rozrządu za obszar sześciokątny.
6. Po zamontowaniu wtórnego łańcucha rozrządu, przed zamontowaniem rury spustowej sprawdź i wyreguluj luzy w zaworach (Patrz sekcja «Kontrola i regulacja luzów zaworowych»).
7. Zakończ instalację w odwrotnej kolejności do demontażu.