Głowica cylindra — demontaż i montaż (Nissan Serena C24)

Prace przygotowawcze

(szczegółowe informacje można znaleźć w paragrafie "Prace przygotowawcze" w odpowiednich sekcjach)

Spuść płyn chłodzący, wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego, pokrywę zaworów, pompę próżniową, tylną pokrywę głowicy cylindrów, przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, rurę spustową, zespoły wtryskiwaczy paliwa, wtórny łańcuch rozrządu, wałki rozrządu, katalizator, kolektor wydechowy, turbosprężarkę i kolektor dolotowy.

Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów

Wyjmowanie

Poluzuj śruby montażowe w odwrotnej kolejności jak pokazano na ilustracji.

Uwaga: ponieważ Świece żarowe wystają z dolnej części głowicy cylindrów; zdejmij głowicę, aby nie uszkodzić świec. Głowicę cylindrów można zainstalować, umieszczając pod nią deskę.

Instalacja

1. Dokręcić śruby montażowe w kolejności pokazanej na ilustracji.

(1) Nałóż olej silnikowy na części gwintowane i powierzchnię osadzenia śrub montażowych.

(2) Dokręcić śruby momentem 28,4–38,2 Nm (2,9–3,9 kg·m).

(3) Dokręcić śruby o 180-185° (normalne jest 180°).

(4) Poluzować śruby momentem 0 Nm (0 kg·m).

Uwaga: Odkręcanie śrub zgodnie z punktem (4) odbywa się w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunku.

(5) Dokręcić śruby momentem 34,3–44,1 Nm (3,5–4,5 kg·m).

(6) Dokręcić o 90-95° (90° jest normalne).

(7) Dokręcić ponownie o 90-95° (90° jest normalne).

Uwaga: Określ kąt obrotu śruby zgodnie z punktem 2. Nie oceniaj kąta dokręcenia "na oko".

Montaż głowicy cylindrów (określenie kąta dokręcenia)

Dokręć śruby pod określonym kątem w następujący sposób. (Klauzula 1, ust. (3), (6), (7)).

Dokręcanie pod kątem za pomocą kątomierza

Kąt dokręcenia określają oznaczenia na głowicy cylindrów i łbach śrub.

Dokręcanie kluczem kątowym

Kąt dokręcenia określa się za pomocą skali klucza kątomierza.

Montaż głowicy cylindrów

Nałożyć uszczelniacz Tree Bond 1207C w postaci ciągłego paska (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.





Należy zwrócić szczególną uwagę podczas nakładania szczeliwa na następujące obszary.

• Odp.: Nałóż uszczelniacz tak, aby nie wyciskał się do kanału olejowego.
• B: Nałóż minimalną ilość pasty uszczelniającej na styk pomiędzy początkiem i końcem ścieżki. Obszar oznaczony * znajduje się na zewnątrz i po złożeniu silnika miejsce to jest niewidoczne.

Dobór uszczelki głowicy cylindrów

Wybierz uszczelkę w następujący sposób.

W przypadku wymiany uszczelki

Zamontować uszczelkę o tej samej grubości.



Grubość uszczelek oznacza się za pomocą wycięć i otworu znajdującego się z tyłu, po prawej stronie uszczelki.

Uwaga: Wskazuje grubość uszczelki uzyskaną po dokręceniu śrub mocujących głowicę cylindrów.

Grubość uszczelki można określić przed zdjęciem głowicy, korzystając z wycięć i otworu wskazanych powyżej.

W przypadku naprawy i wymiany części

Podczas szlifowania górnej powierzchni bloku cylindrów, szlifowania czopów wału korbowego lub czopów korbowodu, wybierz uszczelkę w następującej kolejności.

(1) Ustawić tłok w pozycji GMP.

(2) Zamontować wskaźnik w miejscach pokazanych na rysunku, powoli obracać wał korbowy, ustawić wskaźnik na wartość zerową przy maksymalnym wzniesieniu tłoka.

(3) Przesuń stojak kierunkowskazów, umieść wskaźnik na bloku cylindrów i dokonaj odczytu.

(4) Wykonaj pomiary na każdym cylindrze w dwóch punktach, wybierz maksymalną wartość wysunięcia tłoka i dobierz wymaganą uszczelkę zgodnie z tabelą.

Uwaga: Wskazuje grubość uszczelki uzyskaną po dokręceniu śrub mocujących głowicę cylindrów.

Wyjmowanie i instalacja świec żarowych

Uwaga:

Nie wyjmuj świec, jeśli nie jest to konieczne, ponieważ... mogą pęknąć.

Sprawdź świece zapłonowe pod kątem przewodności w stanie zamontowanym.

Nie niszcz świec (jeżeli świeca zapłonowa spadnie z wysokości większej niż 10 cm, należy ją wymienić).

Instalacja

Świece żarowe zamontować po usunięciu nagaru z otworów montażowych za pomocą rozwiertaka.

Montaż czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika wskaźnika temperatury

Przed zamontowaniem czujników nałóż uszczelniacz Three Bond 1386B na obszary gwintowane.

Badanie

Kontrola deformacji (skręcenia) śruby montażowe głowicy cylindrów

[Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej NISSANBOOK.RU]

Za pomocą mikrometru zmierz średnice d₁, d₂ gwintowanej części śruby.

Jeśli możesz określić zwężone miejsce, zmierz średnicę d w tym miejscu.

Oblicz różnicę między d₁ i d₂.

• Różnica graniczna: 0,15 mm

Sprawdzanie poziomów między głowicą cylindrów a blokiem cylindrów

Po zamontowaniu głowicy cylindrów zmierz odległość między przednią powierzchnią bloku cylindrów a przednią powierzchnią głowicy cylindrów.

• Odległość standardowa: 23,8+0,27mm

Jeśli odległość różni się od standardowej, zainstaluj ponownie.