Umiestnenie komponentov systému zámku radenia
1 — spínač zapaľovania (zámok); 2 — solenoid zámku kľúča zapaľovania; 3 - núdzová páka; 4 — spínač brzdových svetiel; 5 — riadiaca jednotka zámku radenia; 6 — plynový pedál; 7 – spínač oneskorenia (kľúč zapaľovania); 8 - spínač oneskorenia (prepínanie); 9 — solenoid zámku radenia.
Mechanizmus blokovania elektrického kľúča zapaľovania funguje aj ako mechanizmus blokovania radenia prevodových stupňov.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ON (zapaľovanie zapnuté), voliacu páku nie je možné presunúť z rozsahu "P" do žiadneho iného rozsahu, kým nie je stlačený brzdový pedál.
Po vytiahnutí kľúča zapaľovania nie je možné radiacu páku presunúť z polohy "P" do žiadnej inej polohy.
Kľúč zapaľovania nie je možné vybrať zo spínacej skrinky, kým sa voliaca páka nepresunie do polohy "P".
Mechanizmy zámku radiacej páky a kľúča zapaľovania sú ovládané solenoidom zámku radiacej páky a otočnou zostavou a posúvačom umiestneným vo vnútri valca zámku zapaľovania.
[Pôvodná publikácia na portáli: Nissanbook.ru]
Núdzová páka sa používa v prípadoch, keď kľúč zapaľovania nie je možné vybrať z dôvodu odpojenej batérie. V takýchto prípadoch je možné kľúč zapaľovania vybrať pomocou tejto páky.