Bilješka. Trebat će vam ručna vakuumska pumpa s mjeračem vakuuma za izvođenje postupaka održavanja komponenti sustava.
Princip rada
Princip rada EGR sustava
1 - priključak kontrolnog vakuuma; 2 - atmosfera; 3 - modulirajući ventil; 4 - EGR kontrolni ventil; 5 - do distributera 6 - TVV; 7 - ulazni cjevovod; 8 - rashladna tekućina; 9 - ispušni plinovi
Kako bi se smanjila razina dušikovih oksida u ispušnom sustavu, dio ispušnih plinova vraća se natrag u motor. Glavne komponente recirkulacijskog sustava su EGR ventil, modulirajući ventil i toplinski vakuumski ventil (TVV) (položaj prva dva na motoru prikazan je na priloženoj slici).
Modulirajući ventil kontrolira količinu vakuuma koji se primjenjuje na EGR ventil kako bi se održala konstantna razina EGR-a.
Pri niskim temperaturama rashladne tekućine, TVV je zatvoren i blokira pristup vakuumu EGR ventilu, držeći potonji također zatvorenim.
Kada temperatura rashladne tekućine dosegne normalnu radnu temperaturu, TVV se otvara dopuštajući vakuumu da dopre do modulirajućeg ventila.
Membrana modulirajućeg ventila komprimirana je ispušnim plinovima iz ispušnog sustava i osigurava ili isključuje dovod zraka u vakuumsku cijev EGR ventila, čime kontrolira otvaranje / zatvaranje potonjeg.
Pri malim opterećenjima ili malim brzinama motora, kada je tlak ispušnih plinova nizak, opruga dijafragme svladava taj tlak, otvarajući dovod zraka. Sukladno tome, EGR ventil ostaje zatvoren.
Pri velikim opterećenjima/brzinama motora, tlak ispušnih plinova također raste, svladavajući otpor opruge dijafragme i prekidajući dovod zraka. U ovom slučaju, EGR ventil je pod utjecajem pune dubine udubljenja, što podiže razinu recirkulacije ispušnih plinova.
Provjera funkcije sustava
1. Provjerite stanje svih vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Dok motor radi, otvorite i zatvorite leptir za gas, promatrajući ponašanje EGR dijafragme. EGR ventil bi se trebao otvarati i zatvarati u isto vrijeme kad i gas.
3. Ako uvjeti ispitivanja nisu zadovoljeni, ispitajte komponente sustava pojedinačno.
Provjera EGR ventila
4. Ugasite motor i odvojite vakuumski vod od EGR ventila.
5. Spojite ručnu vakuumsku pumpu s mjeračem na EGR ventil i primijenite vakuum od 120 mmHg. Umjetnost.
6. Ventil bi se trebao otvoriti glatko i ostati otvoren sve dok vakuum ne popusti, inače se mora zamijeniti.
Provjera modulacijskog ventila
1. Umetnite odgovarajuću duljinu žice u donji priključak modulirajućeg ventila.
2. Lagano pritisnite dijafragmu i pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum na gornjem otvoru ventila.
3. Ako ventil ne drži vakuum, može se smatrati neispravnim.
4. Provjera termičkog vakuumskog ventila
5. Pokrenite motor iz hladnog stanja. Odvojite vakuumsko crijevo od gornjeg priključka modulirajućeg ventila.
6. Stavite prst na otvoreni kraj crijeva i povećajte brzinu motora. Vakuum se ne smije osjetiti.
7. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Ponovno pričvrstite prst na kraj crijeva i povećajte brzinu. Sada biste trebali osjetiti vakuum.
8. Zamijenite TVV ako je potrebno (mjesto TVV-a na motoru prikazano je na priloženoj slici).
Provjera toplinskog vakuumskog ventila
1. Pokrenite motor iz hladnog stanja. Odvojite vakuumsko crijevo od gornjeg priključka modulirajućeg ventila.
2. Stavite prst na otvoreni kraj crijeva i povećajte brzinu motora. Vakuum se ne smije osjetiti.
3. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Ponovno pričvrstite prst na kraj crijeva i povećajte brzinu. Sada biste trebali osjetiti vakuum.
4. Zamijenite TVV ako je potrebno (mjesto TVV-a na motoru prikazano je na priloženoj slici).