Označavanje dimenzionalnih skupina cilindara i glavnih ležajeva koljenastog vratila
A. Označavanje dimenzijskih skupina cilindara
B. Označavanje dimenzijskih skupina glavnih ležajeva koljenastog vratila
Čišćenje
1. Uklonite sve dodatke s bloka cilindra, odvrnite senzore. Izvadite tiple, za što izbušite rupe u tiplama, u koje uvijte samonarezne vijke i skinite kliještima za glave vijaka.
2. Pažljivo očistite blok cilindra od ostataka materijala brtve.
3. Uklonite sve čepove kanala za ulje (ako je predviđeno). Ovi su čepovi vrlo čvrsto zamotani, pa ih je možda potrebno izbušiti i zatim probušiti slavinom. Prilikom sastavljanja motora, zamijenite sve čepove.
4. Ako je površina bloka cilindra jako zaprljana, bit će potrebno čišćenje parom.
5. Nakon parenja bloka, ponovite čišćenje otvora i kanala za podmazivanje. Sve unutarnje kanale bloka cilindra isperite toplom vodom dok ne počne istjecati čista voda. Temeljito osušite blok i podmažite sve rascijepljene i brušene površine kako biste spriječili koroziju.
6. Ako je površina bloka cilindra umjereno prljava, tada se možete ograničiti na pranje bloka cilindra vrućom otopinom sapuna.
7. Očistite rupe s navojem i zabijte navoje pomoću slavine.
8. Zamotajte nove čepove, nakon što ih podmažete brtvilom.
9. Ako je montaža motora odgođena, podmažite ravnine bloka cilindra i pokrijte cijeli blok plastičnom folijom.
Ispitivanje
1. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra pukotina i korozije. Provjerite stanje navoja u rupama, označite mjesta ogoljenim navojima. Ako postoji sumnja na curenje rashladne tekućine unutar bloka cilindra, tada se blok mora testirati na curenje, za što se trebate obratiti radionici. Ako se pronađu kvarovi, popravite jedinicu (ako je moguće), ili zamijeniti.
2. Provjerite ima li strugotina i neravnina na unutarnjim površinama cilindara. Provjerite postoji li rub na vrhu cilindra, koji ukazuje na prekomjerno trošenje cilindra.
3. Provjerite ima li strugotina i neravnina na unutarnjim površinama cilindara.
4. Izmjerite unutarnji promjer cilindra 10 mm od ruba cilindra, paralelno i okomito na os motora. Ponovite mjerenja na udaljenostima od 60 i 100 mm od ruba cilindra. Iz ovih šest mjerenja odredite konus i ovalnost cilindra.
Pažnja! Oznaka grupe veličine nanosi se utiskivanjem na dnu bloka cilindra na strani zamašnjaka. Primjenjuju se dva skupa oznaka - od četiri znamenke, koje označavaju da unutarnji promjer cilindra pripada određenoj skupini veličina, i pete znamenke, koja se odnosi na ležišta glavnih ležajeva radilice u bloku cilindra. Prvi broj u oznaci cilindara označava veličinsku grupu 1. cilindra, a 4. veličinsku grupu 4. cilindra (vidi sl. Označavanje dimenzionalnih skupina cilindara i glavnih ležajeva koljenastog vratila).
5. Provjerite stanje klipova i prstenova. Odredite zazor između klipa i cilindra kao razliku između izmjerenih promjera cilindra i klipa.
6. Usporedite rezultate s normativnim. Ako je bilo koja od izmjerenih vrijednosti izvan standardnih granica, tada se cilindar mora izbušiti do sljedećeg promjera popravka, a ako to nije moguće, tada treba zamijeniti blok cilindra. Da biste poduzeli najispravnije daljnje radnje, obratite se stručnjaku.
7. Ako je stanje klipova i cilindara zadovoljavajuće, a istrošenost takva da je zazor između klipa i cilindra u granicama normale, bit će potrebna samo zamjena klipnih prstenova.
8. U ovom slučaju cilindri su samo brušeni, što osigurava bolje uhodavanje klipnih prstenova i njihovo čvrsto prianjanje uz stijenke cilindra (izvršena na servisu).