Vrste istrošenosti glavnih i klipnjačnih ležajeva
A. Ogrebotine zbog ulaska prljavštine; B. Nedovoljno podmazivanje, lokalno brisanje; C. Neispravna ugradnja ležajeva; F. Trošenje uslijed zamora; D. Sužavanje rukavaca, brisanje obloge ležaja s cijele površine duž duljine ležaja; E. Formiranje ramena na rubu ležišta
1. Rabljene ležajeve treba pohraniti na mjesto ugradnje radi temeljite inspekcije, jer će tragovi istrošenosti na tim dijelovima vratiti opće stanje motora. Ležajne ljuske podijeljene su u skupine veličina prema debljini označenoj bojom.
2. Uzroci kvara ležajeva radilice su nedovoljno podmazivanje, prisutnost prljavštine i stranih čestica, preopterećenje motora i korozija. Bez obzira na uzrok koji je uzrokovao uništenje ležajeva, potrebno ga je ukloniti prije završne montaže motora.
3. Skinite ležajeve s bloka cilindra i položite košuljice na čistu površinu redoslijedom kojim su ugrađene.
4. Kako biste spriječili ubrzano trošenje zbog onečišćenja, održavajte sklop motora čistim. Tijekom rada preporuča se češća izmjena ulja i filtera.
5. S nedovoljnim podmazivanjem, materijal premaza ležaja se briše s čelične baze, ležaj se okrhne od pregrijavanja (postoji plavičasta nijansa).
6. Prilikom vožnje u teškim načinima rada za motor (pri široko otvorenom gasu ili pri maloj brzini u visokom stupnju prijenosa) dolazi do odvajanja obloge ležaja od čelične podloge u obliku sitnih čestica, ležajevi su podvrgnuti zamornom trošenju.
7. Česta putovanja na kratkim udaljenostima mogu uzrokovati korozivno trošenje ležajeva, jer zbog nedovoljnog zagrijavanja, kondenzirana vlaga nema vremena za uklanjanje.
8. Neispravna ugradnja ležajeva tijekom montaže također dovodi do preranog trošenja. Ako je zazor u ležajevima manji od normalnog, onda je njihovo podmazivanje otežano, što dovodi do trošenja, kao i zbog "gladovanje uljem".
9. Prilikom sastavljanja ne dirajte prstima površine olive.
10. Umetci glavnih ležajeva i ležajeva klipnjača tijekom velikih popravaka podliježu obveznoj zamjeni.