Kontrole pojazdów
Test funkcji. Naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby wyrównać ciśnienie we wnękach wspomagania. Sprawdź, czy skok pedału już się nie zmienia.
Naciskając i przytrzymując pedał hamulca, uruchom silnik. Jeśli pedał idzie trochę do przodu, wspomaganie działa prawidłowo.
Test szczelności. Uruchom silnik na 1-2 minuty. Po zatrzymaniu silnika wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Jeśli skok pedału za każdym razem nieznacznie się zmniejsza, wzmacniacz jest uszczelniony. Zatrzymaj silnik, naciskając i przytrzymując pedał hamulca, gdy silnik pracuje. Skok pedału ps powinien zmienić się po przytrzymaniu go przez 30 sekund.
Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Podczas demontażu wzmacniacza hamulca należy uważać, aby nie zdeformować ani nie zgiąć przewodów hamulcowych.
Usuwanie nie ma żadnych cech i odbywa się zgodnie z rysunkiem.
Badanie
Zmierz długość pręta, wytwarzając próżnię we wzmacniaczu -66,7 kPa (-500 mmHg).
- długość łodygi (M195, S205 i C205) - 10,275-10,525 mm
Instalacja
UWAGA: Podczas montażu istnieje ryzyko uszkodzenia gwintu kołków wzmacniacza przez krawędzie otworów.
1. Przed zainstalowaniem wzmacniacza wyreguluj długość jego popychacza, jak pokazano na rysunku (nie dotyczy to modeli z ABS).
2. Włóż wzmacniacz i lekko dokręć nakrętki mocujące go do wspornika pedału hamulca.
3. Połącz pedał i widełki do pchania za pomocą sworznia.
4. Dokręć nakrętki mocujące wzmacniacza.
- Moment dokręcania - 13-16 Nm
5. Zainstaluj główny cylinder (patrz odpowiednia sekcja).
6. Usuń powietrze z układu (Patrz sekcja «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego»).