Zasada działania
System ECS służy do ograniczenia uwalniania związków węglowodorowych ze zbiornika paliwa do atmosfery.
Zasada systemu
1 - zbiornik paliwa; 2 - jednokierunkowy zawór sterujący paliwem; 3 - do TVV (tylko 3,0 l); 4 - zawór dławiący; 5 - rurociąg wlotowy; 6 - adsorber węglowy
Kluczowe elementy systemu obejmują kanister z węglem drzewnym, zawór sterujący opróżnianiem, hermetycznie zamknięty zbiornik paliwa oraz, w modelach 3,0 l, termiczny zawór podciśnieniowy (TVV).
Zawór kontrolny opróżniania i umiejscowienie pojemnika na węgiel drzewny w modelach 4,2 l
Gdy silnik nie pracuje, opary paliwa stopniowo wypełniają całą wolną od paliwa przestrzeń w zbiorniku gazu. Ponieważ zbiornik jest wyposażony w szczelną pokrywę, ciśnienie pary wzrasta i są one wtłaczane do adsorbera węglowego, gdzie się gromadzą. Jednokierunkowy zawór zwrotny zapobiega przedostawaniu się ciekłego paliwa do adsorbera.
Po uruchomieniu silnika niewielka ilość oparów przedostaje się do kolektora dolotowego przez stały otwór przedmuchowy i jest spalana jako część mieszanki paliwowo-powietrznej. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika otwiera się główny otwór przedmuchowy adsorbera, z którego usuwana jest większa ilość spalin nagromadzonych w okresie postoju.
W modelach 3,0 l specjalny termiczny zawór podciśnieniowy służy do zamykania przepustnicy głównego odpowietrzania przy niskich temperaturach silnika (TVV).
Praca
Notatka. Konserwację systemu należy przeprowadzać regularnie, zwracając szczególną uwagę na punkty wymienione poniżej.
1. Sprawdzić drożność i stan zewnętrzny wszystkich węży w instalacji.
2. Sprawdź stan uszczelki korka wlewu paliwa (patrz załączona ilustracja). Sprawdź, czy zawór bezpieczeństwa działa prawidłowo.
3. Sprawdzić działanie adsorbera węglowego i jednokierunkowego zaworu regulacyjnego.
Sprawdzenie adsorbera węglowego
1. Sprawdź pojemnik pod kątem uszkodzeń lub wycieków. W razie potrzeby wymień.
2. Oznaczyć i odłączyć od adsorbera węże.
3. Dmuchnąć w złączkę górnego węża sterującego odpowietrzaniem. Powietrze nie może przejść.
4. Dmuchnij w złącze dolnego węża czyszczącego. Powietrze musi swobodnie przepływać.
5. Dmuchnij w złączkę węża dopływowego. Trzeba też dmuchać powietrzem.
6. W razie potrzeby wymienić adsorber.
Sprawdzanie jednokierunkowego zaworu sterującego
1. Wyjmij zawór ze zbiornika paliwa (patrz załączona ilustracja).
2. Dmuchnij w złączkę zaworu skierowaną w stronę zbiornika paliwa. Powietrze nie może przejść.
3. Dmuchnąć w złączkę zaworu znajdującą się z boku adsorbera. Przepływ powietrza musi być wolny.
4. W razie potrzeby wymień zawór.