Sprawdzenie przekaźnika elektromagnetycznego
1. Przed rozpoczęciem testu odłącz ujemny biegun akumulatora.
2. Odłącz terminal "M" przewody z zacisku rozrusznika.
3. Sprawdź ciągłość między zaciskami "S" (A) a obudowa przekaźnika trakcji, jeśli nie ma obwodu, wymień rozrusznik na nowy.
A. Klema «S».
V. Klemma «W».
S. Klemma «M».
4. Sprawdź obecność obwodu elektrycznego między zaciskami "S" (A) i "M" (W), jeśli nie ma łańcucha, wymień rozrusznik na nowy.
A. Klema «S».
V. Klemma «W».
S. Klemma «M».
Kontrola przekładni sprzęgła
1. Sprawdź stan zębów koła napędowego. Jeśli zęby są zużyte lub uszkodzone, wymień koło napędowe. Sprawdź również stan zębów wieńcowego koła zamachowego.
2. Sprawdź stan zębów przekładni (jeśli istnieje). Jeśli zęby są zużyte lub uszkodzone, wymień przekładnie redukujące (sprawdź również stan zębów koła zębatego na wale twornika).
3. Sprawdź, czy koło napędowe nie blokuje się, gdy obraca się w jednym z kierunków i czy obraca się w przeciwnym kierunku. Jeśli koło zębate jest zablokowane lub obraca się swobodnie w obu kierunkach, lub podczas obracania wyczuwalny jest nadmierny opór, należy go wymienić.
Sprawdzanie szczotek
1. Sprawdź stopień zużycia szczotek, wymień w przypadku nadmiernego zużycia.
2. Po odłączeniu sprężyny szczotki sprawdzić siłę jej docisku. Jeśli sprężyny szczotek są zbyt słabe, wymień je na nowe.
3. Sprawdź uchwyt szczotki:
Sprawdź izolację między uchwytem szczotki (pozytywna strona) i fundacja (zła strona). W przypadku stwierdzenia awarii wymień uchwyt szczotki na nowy.
Sprawdź wzrokowo płynność ruchu szczotek. Jeśli uchwyt szczotki jest zdeformowany, wymień go na nowy. Jeśli powierzchnie ślizgowe są zdeformowane, wyczyść je.
Kontrola stojana
Magnesy są mocowane do stojana za pomocą kleju. Wizualnie sprawdź niezawodność zamocowania magnesów w stojanie i brak pęknięć. Wymień wadliwe części i-assembly.
Uwaga. Nie zaciskać stojana w imadle ani nie narażać go na uderzenia młotkiem.
Sprawdź kotwicę
1. Sprawdź ciągłość obwodu parami między segmentami. Jeśli obwód jest otwarty, wymień twornik na nowy.
2. Sprawdź, czy nie ma ciągłości między każdym segmentem komutatora a wałem. W przypadku wykrycia uszkodzeń izolacji należy wymienić zworę na nową.
3. Sprawdź powierzchnię przełącznika. Jeśli ma szorstkość, przerób papierem ściernym nr 500-600.
4. Sprawdzić średnicę komutatora i porównać z wartością graniczną (Patrz sekcja «Dane serwisowe i specyfikacja» Jestem końcem rozdziału). Jeżeli uzyskana wartość jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy wymienić kotwę na nową.
5. Sprawdź głębokość izolatorów między segmentami przełącznika. Jeśli jest mniejszy niż 0,2 mm, konieczne jest przycięcie izolatora na głębokość 0,5-0,8 mm.
Regulacja długości występu przekładni
Po zdjęciu koła zębatego za pomocą przełącznika elektromagnetycznego naciśnij koło zębate w przeciwnym kierunku, aby wyeliminować luz, i zmierz szczelinę «I» między przednią krawędzią a ogranicznikiem biegów.
Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają normie, należy je wyregulować wybierając płytkę regulacyjną.