Uwaga. Upewnić się, że moment oporu łożyska wałka zębatego jest prawidłowy.
2. Zamontować wałek koła koronowego w skrzyni rozdzielczej.
3. Zamontować obudowę przejściową.
4. Obróć kołnierz o co najmniej 20 obrotów, aby sprawdzić, czy łożysko obraca się płynnie.
5. Za pomocą specjalnego narzędzia (A) (ST3127S000) zmierzyć całkowity moment oporu obrotu.
Notatka.
Całkowity moment oporu na obrót:
Z zainstalowanymi uszczelnieniami:
- Wersje z mechaniczną i automatyczną skrzynią biegów: Р1+0,76~0,96 Nm.
- Wersje z bezstopniową przekładnią: P1+0,71~0,91 Nm.
- Bez pośredniego uszczelniacza olejowego skrzyni korbowej: Р1+0,55~0,75 Nm.
Uwaga.
- Dla płynnego obracania się wszystkich ruchomych części konieczne jest ich smarowanie olejem przekładniowym.
- W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek odchyleń od normy konieczne jest wyjęcie wału zębatego ze skrzyni rozdzielczej w celu kontroli. Zmierzyć całkowity moment oporu zarówno przy zdjętym, jak i założonym uszczelniaczu olejowym obudowy pośredniej.