Uwaga:
Aby zmniejszyć zagrożenie dla zdrowia spowodowane cząstkami pyłu z zespołu hamulcowego, należy oczyścić bęben i płytę nośną odkurzaczem. Nie dmuchać sprężonym powietrzem.
Upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony.
Wycofanie
Zdejmij koło, zwolnij hamulec postojowy i zdejmij bęben hamulcowy.
Jeśli nie można zdemontować bębna hamulcowego, wykonaj następujące czynności:
(1) Jak pokazano na rysunku, wyjmij zaślepkę z otworu w osłonie wspornika (otwór z boku cylindra roboczego) i użyj śrubokręta, aby obrócić regulator w kierunku strzałki, aby oddzielić klocki od bębna.
(2) Jeśli bęben hamulcowy i piasta koła są zablokowane, wkręć 2 śruby (8 mm) w gwintowane otwory na bębnie i dokręcać je naprzemiennie, aż bęben się rozdzieli.
Badanie
Sprawdź przed i po demontażu, jeśli zostanie wykryta usterka, wymień odpowiednie komponenty.
Przeprowadzić oględziny pod kątem nadmiernego zużycia i uszkodzenia okładziny ciernej oraz łuszczenia się materiału ciernego.
Sprawdź grubość okładziny ciernej za pomocą linijki itp.
- Standardowa grubość: 5,2 mm
- Graniczne zużycie: 1,5 mm
Sprawdzić nadmierne zużycie i uszkodzenia w obszarze ślizgowym klocka hamulcowego?
Sprawdź, czy napięcie sprężyny powrotnej nie jest osłabione?
Sprawdź, czy regulator działa prawidłowo?
Sprawdź wzrokowo, czy nie ma nadmiernego zużycia, pęknięć lub uszkodzeń po wewnętrznej stronie bębna.
Sprawdź wewnętrzną średnicę bębna za pomocą suwmiarki.
- Standardowa średnica wewnętrzna: 260,0 mm
- Limit średnicy wewnętrznej: 261,5 mm
Sprawdź wzrokowo, czy płyta nośna nie jest uszkodzona, pęknięta lub odkształcona.
Za pomocą klucza sprawdź, czy śruby mocujące płyty nośnej są poluzowane.
Instalacja
Zastosuj specjalny smar do hamulców (Nissan KRF0000005) na tarczy wspornika i powierzchni ślizgowej szczęki hamulcowej w miejscach wskazanych strzałkami.
Jeśli dźwignia obsługowa została usunięta, zainstaluj ją w następujący sposób:
(1) Zastosuj specjalny smar do hamulców (Nissan KRF0000005) do obszaru ślizgowego dźwigni roboczej. Zamontować dźwignię roboczą i podkładkę stożkową na klocku hamulcowym.
(2) Podczas zakładania pierścienia ustalającego na dźwigni obsługowej należy uszczelnić końce pierścienia ustalającego.
Uwaga: Nie używać ponownie pierścienia ustalającego.
Jeśli regulator został zdemontowany, nałóż smar do hamulców Nissana na gwinty (KRF0000005), określ komponenty dla lewego i prawego koła i zamontuj.
- Prawe tylne koło: rowek (na obrazie *): nieobecny
- Kierunek gwintu: prawy
- Lewe tylne koło: rowek (na obrazie *): dostępny
- Kierunek gwintu: lewy
Po zmontowaniu sprawdź, czy wszystkie elementy są prawidłowo zainstalowane. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna i rozstaw regulator tak, aby średnica środkowej części klocka była o 0,45-0,65 mm mniejsza od wewnętrznej średnicy bębna.
Zamontować bęben hamulcowy i zamocować nakrętkami kół, wyregulować luz w szczękach hamulcowych. Luz w klockach jest regulowany automatycznie w następujący sposób. Uruchom silnik i kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, wytwarzając podciśnienie we wzmacniaczu.
Przestroga: Nie należy ręcznie regulować regulatora, chyba że określono procedurę.