Uwaga! Procedura jest wykonywana na całkowicie zimnym silniku, z zachowaniem środków bezpieczeństwa pracy z toksycznymi cieczami.
1. Ostrożnie odkręć korek chłodnicy, owijając go szmatką.
2. Przesuń dźwignię sterowania nagrzewnicą do pozycji "hot".
3. Odkręć korek spustowy chłodnicy (strzałka).
4. Spuść płyn do pojemnika, uważając, aby płyn nie dostał się na paski napędowe lub części gumowe.
5. W razie potrzeby wyjmij zbiornik wyrównawczy, spuść pozostały płyn i przepłucz.
6. Podstawić naczynie pod korek spustowy bloku cylindrów (strzałka).
7. Odkręć korek na bloku cylindrów, a następnie odkręć złączki odpowietrzające (dopasowanie jest oznaczone strzałką). Spuścić płyn z bloku cylindrów.
8. Owiń korek spustowy, napełnij chłodnicę czystą wodą. Po wypłynięciu wody z silnika owiń i dokręć korek spustowy bloku cylindrów.
9. Kontynuuj nalewanie wody, aż woda zacznie wypływać z otworów wentylacyjnych. Wkręcić zaślepki i dokręcić z podanym momentem obrotowym.
10. Dolej wody do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym, mocno dokręć korek chłodnicy.
11. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż włączy się dodatkowy wentylator chłodzący. Zwiększ prędkość 2-3 razy do 3000 obr./min, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż całkowicie ostygnie.
12. Powtórz kroki w akapitach. 3-11, aż wypływająca woda będzie czysta.
13. Spuść wodę i powtórz kroki opisane w akapitach. 8-10, ale tym razem uzupełnij płyn niezamarzający we właściwych proporcjach. Nasmaruj korek spustowy bloku cylindrów środkiem mocującym i dokręć z określonym momentem obrotowym.
14. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej, zatrzymaj silnik i poczekaj, aż całkowicie ostygnie.
15. Upewnić się, że spod zdemontowanych przyłączy nie ma wycieków. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij.