Asigurați-vă că șuruburile de prindere nu ating părțile din jur.
1. Resetați presiunea combustibilului la zero.
2. Conectați un manometru între filtrul de combustibil și conducta de combustibil.
3. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
4. Citiți manometrul la ralanti. Presiune pentru motoarele GA, kPa (kgf/cm2):
- Furtun de vid conectat aproximativ - 245 (2,5)
- Furtunul de vid deconectat - aproximativ 294 (3,0)
Presiune pentru motorul SR, kPa (kgf/cm2):
- Furtun de vid atasat aprox. - 235 (2,4)
- Furtunul de vid deconectat - aproximativ 294 (3,0)
Dacă presiunea este semnificativ diferită de cea specificată, verificați regulatorul de presiune după cum urmează:
- a) Opriți motorul și deconectați furtunul de vid al regulatorului de presiune de la galeria de admisie. Închideți orificiul galeriei cu un dop de cauciuc.
- b) Atașați o pompă manuală de vid la regulatorul de presiune și verificați dacă presiunea combustibilului scade pe măsură ce vidul crește. Dacă nu, înlocuiți regulatorul de presiune.