Sângerarea frânelor este necesară dacă sistemul a fost deschis în orice loc sau a intrat aer în el în alt mod. Înainte de a purja frânele, îndepărtați murdăria și corpurile străine de pe supapele de aerisire și îndepărtați capacul rezervorului.
Dacă doar un cilindru de roată sau un etrier s-a defectat, de obicei este suficient să purjați doar circuitul corespunzător, adică frâna față stânga și spate dreapta sau frâna față dreapta și spate stânga. În caz contrar, sângerarea poate fi începută atât cu frâna față, cât și cu frâna spate, dar cel mai bine este să urmați secvența recomandată de producător: frâne spate stânga, față dreapta, spate dreapta și față stânga. Pentru pomparea fără asistență, există multe dispozitive în dealerii auto. Când utilizați unul dintre aceste dispozitive, ar trebui să vă ghidați după instrucțiunile pentru acesta. În caz contrar, trebuie să apelați la ajutorul unui asistent.
1. După îndepărtarea portbagajului, puneți un furtun transparent pe supapa de purjare corespunzătoare. Coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină cu puțin lichid de frână.
2. Cereți unui asistent să apese pedala de frână pe podea. Deschideți supapa de purjare o jumătate de tură cu pedala la podea. Urmăriți dacă lichidul de frână curge din furtun.
3. Când bulele de aer nu mai apar în lichid, aerul a fost îndepărtat. La ultima rulare, lăsați pedala pe podea și închideți supapa de purjare. Eliberați încet pedala.
4. Efectuați aceeași operațiune pe celelalte supape de purjare din secvența dată.
Ar trebui să acordați atenție faptului că este necesar să monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor, astfel încât aerul să nu poată intra în sistem prin rezervor. Nu umpleți niciodată rezervorul cu lichid pompat din sistem. Nu utilizați lichid de frână care a fost într-un recipient nesigilat de mult timp.