Белешка. Поуздана опрема за дизање са одобреним монтажом биће потребна да би се извршиле процедуре уклањања и уградње мотора.
Повлачење
Општи изглед мотора и распоред помоћне опреме и јединица на њему приказани су на илустрацијама које прате.
1. Подигните хаубу и водите рачуна о поузданој заштити предњих панела каросерије аутомобила.
2. Заокружите шарке хаубе маркером да бисте олакшали накнадну инсталацију. Одвојите црево за довод течности за прање ветробранског стакла са хаубе.
3. Дајте завртње за причвршћивање и помоћу помоћника скините поклопац са аутомобила.
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
5. Испразните систем за хлађење и уклоните склоп хладњака и вентилатора из возила (види поглавље Системи за хлађење, грејање и климатизацију).
6. Уклоните пречистач ваздуха и чахуру за усис ваздуха (види поглавље Напајање и издувни системи).
7. Отпустите стезаљке црева за довод горива и повратка до пумпе за гориво. Одвојите црева. Запечатите отворене крајеве црева како бисте спречили да прљавштина уђе у систем напајања.
8. Одвојите црева за грејање од млазница на прегради моторног простора - покушајте да случајно не оштетите ову другу. Ако је потребно, исеците црева да бисте олакшали њихово уклањање.
9. Отпустите матице за причвршћивање кабла гаса на вашем носачу, окрените ручицу да померите гас у потпуно отворен положај и уклоните крај кабла из држача. Померите кабл у страну, полажући га тако да не омета даљи рад.
10. Одвојите вакуумска црева појачивача кочнице и серво квачила од усисне гране.
11. Искључите главну жицу за напајање стартера и одвојите електрични конектор вучног релеја.
12. Искључите терминал главне жице генератора, одвојите електрични конектор генератора. Дајте матицу за причвршћивање на генератор жице за уземљење.
13. Одвојите електричну утичницу контролне лампе притиска уља и сензора мерача који се налази испод улазног цевовода.
14. Искључите електрични конектор на карбуратору и одвојите ожичење сензора температуре. Уклоните свежањ ожичења испод усисног разводника и одложите га даље од радног подручја.
15. Дајте вијак и одвојите жицу за уземљење са крака усмеравајуће цеви мерне шипке мерења нивоа погонског уља.
Белешка. Ако је свежањ мењача распоређен између мерне шипке и блока цилиндра, мораће да се помери на супротну страну шипке за мерење мерења како би се избегло заглављивање када се мотор извади.
16. На моделима опремљеним клима уређајем, одвојите вакуумска црева стабилизатора у празном ходу од пригушне заклопке и усисне гране.
17. На левој страни моторног простора одвојите жице за уземљење од ушица за подизање погонске јединице и носача завојнице за паљење.
18. Одвојите електрични конектор разводника и конектор електричне инсталације квачила компресора клима уређаја (ако је један укључен).
19. Одвојите црева канистера угљеника од челичних цеви на мотору.
20. Поставите посуду за одвод испод пумпе управљача, олабавите стезаљку повратног црева, одвојите црево и испразните хидрауличну течност серво управљача. Дајте шупљи вијак на пумпи - покушајте да не изгубите бакарне заптивне подлошке.
21. Завежите црева серво управљача даље од радног простора, умотајте их у чисту крпу која не оставља длачице како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
22. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице.
23. Дајте вијке и отпустите пластичне шрафове причвршћивања заштите кућишта. Уклоните заштиту.
24. На моделима опремљеним клима уређајем:
- Отпустите сигурносну матицу затезног ваљка и, окрећући вијак за подешавање одвијачем, уклоните погонски ремен са ременице компресора.
- Дајте доње вијке и навртке за причвршћивање компресора.
- Одврните горње причврсне завртње, подигните компресор и причврстите га на блатобран левог крила.
Белешка. Немојте попуштати водове високог притиска компресора да бисте избегли повреде и оштећења од смрзавања услед директног контакта са расхладним средством. Поред тога, губитак расхладног средства ће довести до потребе за допуном система.
25. Дајте навртке за причвршћивање прирубнице пријемне цеви система за испуштање испуњених гасова до крајњег колектора, одспојите пријемну цев, не мењајући њен положај на аутомобилу.
26. Причврстите куполу спојнице на плочу мотора. Изврните завртње за причвршћивање појачавача, уклоните носаче са мотора.
27. Дајте монтажне завртње и уклоните стартер са мотора - можда ћете морати да савладате отпор повезан са потребом да се уништи слој заптивача.
28. На моделима са АТ дајте причврсне вијке и скините плочу поклопца претварача ротације. Користећи одговарајућу полугу, окрените мотор за погонску плочу тако да један од вијака за монтажу претварача буде доступан. Након што уклоните вијак, поновите поступак за преостале причвршћиваче. Притисните ротациони претварач према мењачу.
29. Окачите мотор са одговарајућом опремом за подизање, скидајући тежину агрегата са његових носача.
30. Дати навртке за причвршћивање носача мотора на блок цилиндара и завртње за причвршћивање носача на шасију.
31. Лагано подигните мотор и уклоните носаче. Спустите мотор на шасију ради лакшег приступа завртњима за причвршћивање горње куполе квачила.
32. Дајте горње завртње за причвршћивање куполе спојнице на мотор.
33. Користећи танак нож или други одговарајући алат, исеците слој заптивача око периметра куполе квачила - покушајте да не оштетите површине које се спајају.
34. Пажљиво подигните склоп мотора и гурните га напред на возило. Код модела са ручним мењачем, уверите се да улазно вратило мењача слободно излази из склопа квачила. На моделима са АТ, водите рачуна да претварач ротације не испадне из свог кућишта радилице.
35. Са изузетном пажњом, пазећи да не оштетите ломљиве компоненте, уклоните склоп мотора са возила. У случају најмање несигурности, има смисла потрошити време на прелиминарно уклањање ометајућих чворова.
Инсталација
Инсталација се у основи врши обрнутим редоследом.
1. Водите рачуна о темељном чишћењу спојних површина куполе квачила и мотора. Нанесите слој заптивача на прирубницу куполе.
Белешка. Чврсто приањање задње плоче на мотор је такође изузетно важно, јер спречава цурење воде у куполу квачила.
2. На моделима са ручним мењачем, не заборавите да центрирате диск квачила на замајац помоћу специјалног алата, тек онда затегните причвршћиваче корпе (види поглавље Квачило).
3. Пре постављања носача предње јединице за напајање, поставите горње завртње који причвршћују куполу квачила за мотор.
4. Са тежином мотора на носачима, затегните завртње и навртке који их причвршћују за шасију и мотор.
5. Напуните мотор потребном количином уља потребне класе. Напуните систем за хлађење (види поглавље Системи за хлађење, грејање и климатизацију).
6. Повежите пријемну цев система за испуштање испуњених гасова на завршни колектор, постављајући нову облогу.
7. Подмажите прирубницу за монтажу стартера заптивачем и поставите стартер на његово место.
8. Подесите сајлу гаса (види поглавље Напајање и издувни системи).
9. Пре првог покретања мотора проверите исправност свих подешавања и подесите затегнутост погонских каишева.
10. Након покретања, пратите температуру мотора и притисак уља. Проверите да ли мотор цури, ако их има, отклоните њихове узроке.
Модели од 4.2Л каснијих година опремљени убризгавањем горива (EFI)
Процедуре уклањања и уградње за 4.2Л моторе опремљене ЕФИ системом су у основи идентичне онима за моторе са карбуратором, осим доле наведених тачака.
1. Пре искључивања акумулатора потребно је смањити притисак у електроенергетском систему, за шта:
- Дајте завртње и подигните плочу релеја која се налази у одељку за погон који се налази у близини батерије. Скините поклопац и уклоните осигурач пумпе за гориво 15А;
- Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се спонтано не заустави. Да бисте осигурали потпуно растерећење притиска, укључите стартер на 10 секунди;
- Искључите паљење.
2. Уклоните ваздушни канал и пригушивач који су постављени између кућишта лептира за гас и мерача протока ваздуха.
3. Уместо да одвојите црева за гориво са пумпе за гориво, олабавите стезаљке и одвојите повратни вод горива од регулатора притиска горива и црево за довод горива од цеви за гориво.
4. Осим генератора одвојите електропроводник и од регулатора ваздуха који се налази испод десног предњег угла улазног цевовода. Одвојите главну шипку за уземљење са држача на предњој страни усисног цевовода и одвојите жице за уземљење од зида цеви.
5. Уместо да одвојите електричне жице од карбуратора и температурног сензора, одвојите три електрична конектора која се налазе на држачу на предњем делу усисне гране.
6. Прескочите процедуру за одвајање вакуумских црева стабилизатора празног хода на моделима опремљеним клима уређајем.
Белешка. Запамтите да пре него што искључите све жице и црева, они морају бити означени.
7. Инсталирајте обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
- Уверите се да жице, каблови и црева нису прикљештени током инсталације јединице.
- Приликом допуњавања горива у систем за хлађење, обратите пажњу на присуство чепа за одзрачивање ваздуха који се налази на предњој страни потисне коморе, као на моделима са мотором од 3,0 л (види пратећу илустрацију).
- Уградња хладњака на моторе од 4,2 л ЕФИ врши се на исти начин као на моторе од 3,0 л.