2. Pomocou drôtu zo zapaľovacej sviečky 1. valca nájdite zodpovedajúcu svorku na kryte rozdeľovača zapaľovania a urobte malú značku na skrini rozdeľovača alebo na prílive bloku valcov, oproti ktorému sa nachádza koncovka 1. valca.. Odpojte západky uzáveru rozdeľovača (ak sú poskytnuté), odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt spolu s tesnením.
3. Zatiahnite ručnú brzdu a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Zdvihnite prednú časť auta a položte na stojany. Odstráňte pravé koleso.
4. Odskrutkujte skrutky a odstráňte plastový štít pod krídlom (označené šípkou).
5. Zabezpečte prístup k skrutke remenice kľukového hriadeľa.
6. Na korune remenice sú montážne riziká, ktoré sú spojené so stupnicou ukazovateľa na kryte hnacích reťazí vačkového hriadeľa. Riziká sa aplikujú v 5°intervaloch. Prvé riziko sa nachádza na 20°pred TDC a posledné na 5°za TDC. Riziko zodpovedajúce TDC je označené žltou farbou.
7. Otočte kľukový hriadeľ na hlave skrutky remenice v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta) kým nebudú značky TDC na korune remenice kľukového hriadeľa zarovnané s ukazovateľom na kryte.
8. Pri tejto polohe kľukového hriadeľa sú piesty 1. a 4. valca v TDC a iba jeden z nich je v TDC kompresného zdvihu. Ak posúvač rozdeľovača ukazuje na výstupnú značku 1. valca, potom je 1. valec nastavený na TDC kompresného zdvihu. Ak posúvač rozdeľovača ukazuje výkon 4. valca, potom otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek, kým posúvač neukáže na značku 1. valca. Teraz bude piest 1. valca nastavený na TDC kompresného zdvihu.
9. Otočením kľukového hriadeľa o 180°v smere hodinových ručičiek vzhľadom k polohe TDC 1. valca je možné nastaviť piest každého valca na TDC v súlade s prevádzkovým poradím motora.