Demontáž
Poznámka: Demontáž pomocou stojana motora na strane prevodovky je popísaná nižšie. Ak sa použije iný typ stojana, berte prosím do úvahy rozdiel v ovládaní atď.
1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla a oddeľte prevodovku od motora. Pozri sekciu «Kompletný motor».
2. Odstráňte kryt a kotúč spojky. Pozri kapitolu Spojka.
3. Odstráňte zotrvačník (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou).
Zablokujte zotrvačník alebo hnaciu dosku (1) držiak (špeciálny nástroj: KV11105210) (A) a odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Uvoľnite upevňovacie skrutky pomocou hlavy TORX (Veľkosť E20).
Upozornenie: Nepoškoďte ani nepoškriabte disk mechaniky (pri modeloch s automatickou prevodovkou) a kontaktná plocha pre kotúč spojky na strane zotrvačníka.
4. Zdvihnite motor pomocou navijaka a postavte ho na stojan.
Pozor: Používajte stojan s dostatočnou nosnosťou (asi 150 kg alebo viac), schopné uniesť hmotnosť motora.
Ak je nosnosť stojana nedostatočná, odstráňte vopred nasledujúce komponenty, aby ste znížili riziko prevrátenia stojana:
- horná časť sacieho potrubia; pozri časť «horné sacie potrubie»;
- výfukové potrubie; pozri časť «Výfukové potrubie»;
- kryt ventilu; pozri časť «Veko ventilu»;
Poznámka: Na obrázku je príklad univerzálneho stojana motora na strane prevodovky s odstráneným zotrvačníkom alebo hnacím tanierom.
Pozor: Pred odstránením reťazí sa uistite, že stojan je stabilný a nehrozí jeho prevrátenie.
5. Vypustite motorový olej. Pozri kapitolu Mazací systém a chladiaci systém motora.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu motora odstránením zátky (1) z vypúšťacieho otvoru v motore.
7. Demontujte hlavu valca. Pozri sekciu «Odstránenie a inštalácia».
8. Odstráňte olejovú vaňu (Horný a dolný). Pozri sekciu «Olejová vaňa a hrubý olejový filter».
9. Demontujte snímač klepania.
Upozornenie: So snímačom manipulujte opatrne, vyhýbajte sa otrasom.
10. Odstráňte kryt a potom snímač uhla kľuky (POS).
1. Snímač uhla kľuky (POS)
2. O-krúžok
3. Veko
A. Blok valcov na ľavej strane
Pozor:
- S podávačom zaobchádzajte opatrne, nenechajte ho spadnúť ani ho neudierajte.
- Nerozoberajte snímač.
- Zabráňte tomu, aby sa kovový prášok dostal na magnetickú časť hrotu sondy.
- Nenechávajte snímač na mieste, kde môže byť ovplyvnený magnetizmom.
11. Odstráňte vodiace puzdro (1) so sťahovákom (špeciálny nástroj: ST16610001) (A) alebo vhodný nástroj (pri modeloch s automatickou prevodovkou).
Poznámka: Na modeloch s manuálnou prevodovkou nie je žiadne vodiace puzdro.
12. Demontujte ojnice a zostavy piestov nasledovne:
Pred demontážou ojníc a piestových zostáv skontrolujte vôľu na strane ojnice. Pozri sekciu «Bočná vôľa ojnice».
- A. Prineste kľukový čap ojnice, ktorú chcete odstrániť, do BDC.
- b. Odstráňte veľký koncový uzáver.
- s. Pomocou násady kladiva alebo podobného nástroja zatlačte zostavu ojnice a piestu smerom k hlave valca.
Pozor:
- Nepoškodzujte kontaktnú plochu vekom ojničného ložiska.
- Pri demontáži veľkej hlavy ojnice dávajte pozor, aby ste nepoškodili steny valca a čap ojnice.
13. Odstráňte ložiská z tyče a kryt ložísk tyče.
Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a usporiadajte ich bez toho, aby ste ich pomiešali.
14. Odstráňte piestne krúžky z piestov.
Pred odstránením piestnych krúžkov skontrolujte vôľu piestnych krúžkov. Pozri sekciu «Bočná vôľa piestneho krúžku».
Použite expandér piestneho krúžku (vhodný špeciálny nástroj).
Pozor: Pri demontáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.
15. Odstráňte piest z ojnice.
Pomocou stojana a lisu vytlačte piestny čap.
Používa sa nasledujúci špeciálny nástroj:
- Stojan: ST13030020
- Dierovač: KV10109730
- Stredová krytka: KV10110310
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili piest a ojnicu.
Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.
16. Odstráňte uzávery hlavného ložiska takto:
Pred uvoľnením skrutiek veka hlavného ložiska zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu «Axiálna vôľa kľukového hriadeľa».
- A. Uvoľnite a otočte skrutky v niekoľkých prechodoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
Možno použiť zásuvku TORX (Veľkosť E14)
- b. Odstráňte uzávery hlavného ložiska ľahkým poklepaním plastovou paličkou.
17. Demontujte kľukový hriadeľ (2)
Pozor:
- Nepoškodzujte ani nedeformujte signálový disk (1), namontovaný na kľukovom hriadeli.
- Pri ukladaní kľukového hriadeľa na podlahu položte drevený blok tak, aby sa signálny kotúč nedotýkal povrchu podlahy.
- Signálny disk vyberte iba v prípade potreby.
Poznámka: Pri vyberaní a inštalácii signálneho disku použite zásuvku TORX (Veľkosť: E40).
18. Odstráňte zadné olejové tesnenie zo zadného konca kľukového hriadeľa.
19. Odstráňte hlavný (Horný a dolný) a axiálne ložiská z bloku valcov a odstráňte uzávery hlavných ložísk.
Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a usporiadajte ich bez toho, aby ste ich pomiešali.
Zhromaždenie
1. Prefúknite kanály chladiacej kvapaliny, olejové kanály, valce a kľukovú skriňu stlačeným vzduchom a odstráňte z nich cudzie častice.
Upozornenie: Noste ochranné okuliare.
2. Zaskrutkujte zástrčku (1) do vypúšťacieho otvoru bloku valcov podľa obrázka.
Použite značkový tmel alebo ekvivalent.
Uťahovací moment: 9,8 Nm (1,0 kg m)
3. Nainštalujte hlavné a axiálne ložisko nasledovne:
- A. Odstráňte prach, nečistoty a olej z styčných plôch pod ložiskami v bloku valcov a z viečok hlavných ložísk.
- b. Nainštalujte axiálne ložiská na obe strany čapu #3 (IN) v bloku valcov.
Nainštalujte axiálne ložiská s olejovou drážkou (A) smerom k ramenu kľuky (vonku).
- s. Nainštalujte hlavné ložiská (1), dodržujte smer inštalácie.
Nainštalujte hlavné ložiská s mazacími otvormi (A) do bloku valcov a ložiská bez nich - do viečok hlavných ložísk.
Pred montážou hlavných ložísk naneste na povrchy ložísk čerstvý motorový olej (zvnútra). Na rubovú stranu nenanášajte olej, ale dôkladne ho utrite.
Uistite sa, že olejové otvory v bloku valcov sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.
Nainštalujte hlavné ložiská podľa obrázka.
1. Blok valcov
2. Hlavné ložisko (horný)
3. Hlavné ložisko (nižšie)
4. Hlavný kryt ložiska
Poznámka: Vycentrujte hlavné ložiská na určené rozmery. Pri opravách je možné vizuálne skontrolovať stredovú polohu.
Poloha krku | №1 | №2 | №3 | №4 | №5 |
L1 | 1,65-2,05 mm | 1,25-1,65 mm | 2,30-2,70 mm | 1,25-1,65 mm | 1,60-2,00 mm |
L2 | 1,30-1,70 mm | 1,30-1,70 mm | 2,30-2,70 mm | 1,30-1,70 mm | 1,30-1,70 mm |
Pozor: Veľkosť «L1» krk #3 je vzdialenosť od konca základne tela krku (prepojky) (a nie vzdialenosť od čelnej plochy axiálneho ložiska).
4. Ak bol odstránený signálny disk (1), nainštalujte ho na kľukový hriadeľ.
- A. Nainštalujte signálny disk (1) od zadnej strany príruby kľukového hriadeľa smerom k protizávažiu (smerom k prednej časti motora).
A. Otvor pre kolík.
- b. Po namontovaní kľukového hriadeľa a signálnej dosky pomocou kolíka utiahnite skrutku.
Poznámka: Polohovací kolík kľukového hriadeľa a signálny kotúč sú súčasťou dodávky.
- s. Odstráňte hmoždinku.
Poznámka: Nezabudnite odstrániť hmoždinku.
5. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
Otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.
Upozornenie: Zadné olejové tesnenie ešte neinštalujte.
6. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk.
Zamerajte sa na prednú značku (IN) a číslom krku (A).
Poznámka: Blok valcov a veká hlavného ložiska sú vyrobené z jedného kusu. Môžu byť vymenené iba ako súprava.
7. Utiahnite skrutky viečok hlavných ložísk v poradí označenom číslami na obrázku nasledovne:
- A. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadaciu plochu montážnych skrutiek.
- b. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska.
Krútiaci moment: 32,4 Nm (3,3 kg m)
- s. Utiahnite o 60°v smere hodinových ručičiek (utiahnutie rohu) v poradí označenom číslami na obrázku.
Pozor: Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou uhlomerového kľúča (špeciálny nástroj: KV10112100) (A). Vyhnite sa posudzovaniu podľa oka bez použitia nástrojov.
Po utiahnutí upevňovacích skrutiek ručne otočte kľukový hriadeľ a skontrolujte, či sa voľne otáča.
Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu «Axiálna vôľa kľukového hriadeľa».
8. Nainštalujte ojnice do piestov nasledovne:
- A. Zložte piest a ojnicu tak, aby predná značka (A) na korune piesta a Ns valci (S) na ojnici boli umiestnené, ako je znázornené na obrázku.
B. Olejový otvor
D. Big End Class
Poznámka: Symboly bez dešifrovania sú opravným kódom.
- b. Zatlačte piestny čap pomocou stojana (špeciálny nástroj).
Používa sa nasledujúci špeciálny nástroj:
- Stojan: ST13030020
- Pružina: ST13030030
- Dierovač: KV10109730
- Centrálny hriadeľ: KV10114120
- Stredový kryt: KV10110310
Pozor: Zatlačte, aby ste nepoškodili piestny čap.
Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.
Zatlačte piestny čap (2) strana piestu «A» do hĺbky 2,35 mm.
1. Spojovacia tyč
Po inštalácii skontrolujte piest (3) voľne miešať.
9. Nainštalujte piestne krúžky pomocou expandéra (vhodný špeciálny nástroj).
Pozor:
- Pri montáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest.
- Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.
Umiestnite zámky piestnych krúžkov vzhľadom na prednú značku piesta (IN), ako je znázornené na obrázku.
A. Horný alebo dolný spoj stierača oleja (hociktorý z nich)
C. Spoj druhého kompresného krúžku, spoj krúžku na stieranie oleja, dištančný krúžok
D. Spoj horného kompresného krúžku
Nainštalujte druhý kompresný krúžok s vyrazeným označením (E) hore.
Označenie: Druhý kompresný krúžok: «R»
10. Namontujte ložiská do ojníc a uzáverov.
Pri montáži ojničných ložísk naneste na ložiskové plochy čerstvý motorový olej (interné). Na rubovú stranu nenanášajte olej, ale dôkladne ho utrite.
Nainštalujte ložisko do stredu.
Poznámka: Na ložisku nie je žiadny zarážkový výstupok.
Uistite sa, že otvory pre olej na ojnici sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.
Namontujte spojovacie tyče podľa rozmerov znázornených na obrázku.
1. Ojnica
2. Ložisko ojnice (horný)
3. Ložisko ojnice (nižšie)
4. Veko ložiska ojnice
Poznámka: Nainštalujte ojničné ložisko do stredu podľa rozmerov znázornených na obrázku. Pri opravách je možné vizuálne skontrolovať stredovú polohu.
11. Nainštalujte ojnice a piestové zostavy na kľukový hriadeľ.
Prineste kľukový čap ojnice, ktorú chcete nainštalovať, k BDC.
Naneste dostatočné množstvo čerstvého motorového oleja na steny valca, piest a kľukový čap.
Skontrolujte číslo valca, ktorému zodpovedá ojnica.
Použitie kompresora piestnych krúžkov (špeciálny nástroj: EM0347000Q) (A) alebo pomocou vhodného nástroja vložte piest prednou značkou na korune piesta smerom k prednej časti motora.
Pozor:
- Nepoškodzujte kontaktnú plochu vekom ojničného ložiska.
- Pri vkladaní veľkej hlavy ojnice dávajte pozor, aby ste nepoškodili steny valca a čap ojnice.
12. Namontujte veko ložiska ojnice.
Pred inštaláciou skontrolujte, či sa označenie čísla valca zhoduje (S), vyrazené na ojnici, značky na kryte.
A. Značka prenosu
B. Olejový otvor
D. Big End Class
13. Skontrolujte vonkajší priemer skrutiek ojnice. Pozri sekciu «Vonkajší priemer skrutiek ojnice».
14. Utiahnite upevňovacie skrutky ojnice nasledovne:
- A. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy skrutiek ojnice.
- b. Utiahnite skrutky ojnice.
Uťahovací moment: 27,5 Nm (2,0 kg m)
- s. Úplne uvoľnite skrutky na 0 Nm (0 kg m)
- d. Utiahnite skrutky v niekoľkých prechodoch.
Uťahovací moment: 19,6 Nm (2,0 kg m)
- e) Otočte všetky skrutky o 60°v smere hodinových ručičiek (utiahnutie rohu)
Upozornenie: Použite uhlomerový kľúč (špeciálny nástroj: KV10112100) (A). Vyhnite sa posudzovaniu podľa oka bez použitia nástrojov.
Po utiahnutí skrutiek skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
Skontrolujte bočnú vôľu ojnice. Pozri sekciu «Bočná vôľa ojnice».
15. Nainštalujte olejovú vaňu (horný). Pozri sekciu «Inštalácia».
Po inštalácii olejovej vane nainštalujte zadné olejové tesnenie (top).
16. Zatlačte zadné olejové tesnenie. Pozri sekciu «Inštalácia».
17. Nainštalujte zotrvačník (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou).
Pri inštalácii zotrvačníka (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou) na kľukovom hriadeli zarovnajte kolík na strane kľukového hriadeľa s otvorom pre kolík na strane zotrvačníka/dosky pohonu.
Nainštalujte disk (1), zosilňovací disk (2) a vodiaci krík (3), ako je znázornené na obrázku (pri modeloch s automatickou prevodovkou).
A. Zadný koniec kľukového hriadeľa
B. Zaokrúhľovanie
C. Skosenie
Pozor: Dodržujte smer inštalácie (vzhľadom na prednú a zadnú stranu).
Pomocou unášača s priemerom 33 mm zatlačte vodiacu objímku na koniec kľukového hriadeľa až na doraz (pri modeloch s automatickou prevodovkou).
Utiahnite skrutky nasledovne:
- Zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou držiaka (špeciálny nástroj; KV11105210).
- Upevňovacie skrutky utiahnite krížom v niekoľkých prechodoch.
18. Nainštalujte snímač klepania (1).
Nainštalujte snímač s konektormi smerom k zadnej časti motora.
Pozor:
- Neuťahujte skrutky, kým držíte konektor.
- Ak ste narazili alebo spadli na snímač klepania, vymeňte ho za nový.
Poznámka:
- Uistite sa, že na kontaktnom povrchu bloku valcov a zadnom povrchu snímača klepania nie sú žiadne cudzie častice.
- Uistite sa, že snímač klepania nezasahuje do iných častí.
19. Nainštalujte snímač uhla kľukového hriadeľa (POS).
Utiahnite skrutky a uistite sa, že snímač je úplne usadený v montážnom otvore.
20. Pri inštalácii vodiacej lišty na mierku (1) opraviť pozemok (IN), znázornené na obrázku, na prívodnom potrubí (A), vložením vodidla na boku bloku valcov.
21. Po tejto operácii sa montáž vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.