Elementy wtryskiwaczy
1 - Zaślepka mocująca; 2 - Izolator; 3 - Wtryskiwacz; 4 - Górny O-ring; 5 - Centralny pierścień uszczelniający; 6 - Dolny pierścień uszczelniający; 7 - Izolator przewodu paliwowego
Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku tej sekcji Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym.
W modelach od 1995r. Konserwację wtryskiwaczy przedniego rzędu cylindrów można przeprowadzić bez demontażu górnej części kolektora dolotowego. Demontaż przewodu paliwowego również nie jest wymagany.
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeżeli radioodtwarzacz w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz poprawną kombinację do aktywacji sprzętu!
3. Zdemontuj górną część rury dolotowej (komora wyładowcza) (patrz część Silniki SOHC lub Silniki DOHC Silnik głowicy).
4. Odłączyć przewody elektryczne od wtryskiwaczy.
5. Aby serwisować wtryskiwacz(e), odkręć śruby mocujące nasadki(y) ustalające i wyjmij wtryskiwacz(e) z zespołu przewodu paliwowego. Ocenić stan pierścieni uszczelniających każdego z wymontowanych wtryskiwaczy; wymienić uszkodzone pierścienie. Przed montażem wtryskiwaczy należy nasmarować O-ringi płynnym olejem maszynowym.
Uwaga! Nigdy nie używaj smaru silikonowego do smarowania pierścieni - może to doprowadzić do zatkania wtryskiwaczy! Stosując lekkie ruchy obrotowe i postępowe, umieścić wtryskiwacz(e) w przewodzie. Wytrzyj i załóż nakładki(y) ustalające, a następnie dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Aby zdemontować przewód paliwowy należy odłączyć od niego przewody doprowadzające i powrotne paliwa, następnie odkręcić śruby mocujące (po dwa z każdej strony).
7. Lekko kołysząc kolektorem na boki wymontuj go wraz z wtryskiwaczami z dolnej części kolektora dolotowego.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- a) Nie zapomnij sprawdzić stanu izolatorów wsporczych linii głównej; wymień uszkodzone elementy;
- b) Po umieszczeniu izolatorów w dolnej części kolektora dolotowego należy je lekko nasmarować olejem maszynowym.