Konserwacja zaworu (Nissan Maxima A32)

Ze względu na złożoność prac i konieczność użycia specjalistycznego sprzętu konserwację zaworów, ich tulei prowadzących i gniazd najlepiej powierzyć personelowi serwisu.

Właściciel samochodu może we własnym zakresie przeprowadzić takie czynności jak demontaż głowicy, wstępne czyszczenie i sprawdzenie stanu elementów mechanizmu zaworowego. Zwykle daje to dość jasne wyobrażenie o zakresie prac do wykonania i można przygotować przybliżoną listę wymaganych komponentów zamiennych. Głowicę należy następnie zmontować i dostarczyć do warsztatu samochodowego w celu profesjonalnego serwisu.

Specjaliści warsztatu wymontują zawory i sprężyny zaworowe z głowicy oraz dokonają niezbędnej renowacji lub wymiany zużytych elementów (zawory, ich gniazda, tuleje prowadzące, sprężyny, płytki sprężyn i uchwyty zamków dzielonych). Należy wymienić uszczelki olejowe. Po zmontowaniu komponentów zostanie sprawdzona wysokość montażu sprężyny zaworu. W razie potrzeby specjaliści wykonają rowkowanie głowicy w celu przywrócenia płaskości jej współpracującym powierzchniom.

Po zakończeniu profesjonalnej naprawy głowicy jest ona zwykle w takim samym stanie jak nowa. Przed zamontowaniem go na silniku należy ponownie dokładnie oczyścić głowicę, całkowicie usuwając opiłki metalowe, ślady materiałów ściernych i inne drobne odpady przemysłowe ze wszystkich jej wgłębień i kanałów. Przedmuchaj wszystkie kanały i otwory sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych).

Dane skopiowano z zasobu internetowego Nissanbook.ru