Notatka. Śruby mocujące skrzynię biegów mają różną długość, nie są wymienne i podczas montażu należy je wkręcić ściśle w oryginalne miejsca.
1. Wyjmij akumulator wraz z podstawką (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wymontuj zespół filtra powietrza i rezonator przewodu powietrza dolotowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
3. Odłącz przewody od elektrozaworów skrzyni biegów, czujnika prędkości, włącznika uruchamiania/włącznika świateł cofania, VSS oraz, w modelach z roku 1995 i późniejszych, czujnika położenia wału korbowego (CPS). Rozsądnie byłoby wyjąć czujnik SKR, aby uniknąć jego uszkodzenia podczas demontażu skrzyni biegów.
4. Odłączyć powiązane węże wentylacyjne.
5. Wymontuj lewe mocowanie skrzyni biegów.
6. Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
7. Wymontuj rozrusznik (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
8. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i ustaw go na stojakach. Zdejmij koła. Spuścić ATF (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
9. Wymontuj rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu płynu przekładniowego.
10. Odłącz przewody chłodzenia oleju.
11. Odłączyć linkę napędu sterowania zmianą biegów od skrzyni biegów (patrz rozdz Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki zmiany biegów).
12. Wymontować półosie napędowe (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
13. Zdejmij pokrywę dostępu do konwertera rotacji.
14. Zaznacz położenie przetwornika obrotów względem tarczy napędowej.
15. Wykręcić śruby mocujące konwerter obrotów.
16. Zawiesić silnik na wciągarce lub belce lub podeprzeć go od dołu podnośnikiem (nie zapomnij umieścić drewnianego klocka, aby rozłożyć ładunek).
17. Za pomocą specjalnie wyposażonego podnośnika podeprzyj przekładnię i zabezpiecz ją do podnośnika łańcuchami zabezpieczającymi.
18. Wymontuj belkę środkową (patrz rozdz Silnik).
19. Wykręcić śruby mocujące miskę olejową silnika do skrzyni biegów. Wykręcić przednie i tylne śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem oraz tylne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
20. Opuść lekko skrzynię biegów na podnośniku i po raz ostatni upewnij się, że nic nie stoi na przeszkodzie jej oddzieleniu od silnika.
21. Przesuń podnośnik na bok, jednocześnie wyjmując zespół obudowy skrzyni biegów z kołków prowadzących. Upewnij się, że przetwornik obrotu nie wypadnie; natychmiast zabezpiecz go wewnątrz wydzielonego zespołu. Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Instalacja
1. Upewnij się, że konwerter obrotów jest bezpiecznie zamontowany w skrzyni biegów. Zmierz odległość od otworu na śrubę konwertera do powierzchni współpracującej skrzyni biegów - powinna wynosić co najmniej 19 mm w modelach z 1993 r., 18 mm w modelach z 1994 r., 14 mm w modelach z lat 1995–1997. wydanie i 19 mm w modelach od 1998 r., w przeciwnym razie obróć konwerter wciskając go w zespół - powinieneś usłyszeć kliknięcie.
2. Po zabezpieczeniu zespołu przekładni na podnośniku łańcuchami zabezpieczającymi odłóż go na swoje miejsce - uważaj, aby przetwornik obrotów się nie wysunął (staraj się nie przechylać zestawu).
3. Dociśnij przekładnię do silnika, ostrożnie wsuwając ją otworami odbiorczymi na kołki prowadzące.
4. Upewnij się, że znaki wyrównania na konwerterze obrotów i tarczy napędowej są wyrównane.
5. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów i dokręcić je wymaganym momentem.
1 - Śruby 60 mm
2 - Śruby 45 mm
3 - Śruby 25 mm
1 - Śruby 60 mm
2 - Śruby 45 mm
3 - Śruby 25 mm
4 - Śruby 20 mm
5 - Śruby 28 mm
1 - Śruby 65 mm
2 - Śruby 52 mm
3 - Śruby 40 mm
4 - Śruby 124 mm
1 - Śruby 45 mm
2 - Śruby 30 mm
3 - Śruby 40 mm
4 - Śruby 45 mm
5 - Śruby 80 mm
6 - Śruby 65 mm
6. Wkręcać po kolei śruby mocujące przetwornik obrotów do tarczy napędowej i dokręcać je z wymaganą siłą. Załóż pokrywę dostępu do konwertera i mocno ją dokręć.
7. Zamontuj belkę środkową. Upewnij się, że elementy złączne są dobrze dokręcone.
8. Zamontuj lewe mocowanie skrzyni biegów. Mocno dokręcić śruby mocujące i nakrętki.
9. Wymontuj zespoły wsporników skrzyni biegów i silnika za pomocą podnośników.
10. Zamontuj ponownie rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu.
11. Zamontuj rozrusznik (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
12. Podłączyć linkę zmiany biegów (patrz rozdz Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki zmiany biegów).
13. Podłączyć przewody elektryczne do odpowiednich elektrozaworów i czujników.
14. Połączyć wały napędowe z przekładnią (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
15. Opuść pojazd na ziemię.
16. Napełnić przekładnię wymaganą ilością płynu ATF wymaganego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Przeprowadzić jazdę próbną samochodu, sprawdzić urządzenie pod kątem oznak wycieków.