Položaj pojedinih elemenata sustava ubrizgavanja i paljenja u motornom prostoru automobila s motorom SR20Di
1 - mjerač protoka zraka; 2 - središnji ventil za ubrizgavanje; 3 - regulator tlaka goriva; 4 - brzi breg u praznom hodu; 5 - termoelement; 6 - bregasta poluga; 7 - prigušnica; 8 - dodatni zračni ventil; 9 - senzor položaja leptira za gas; 10 - preklopni ventil za kontrolu praznog hoda; 11 - regulacijski ventil; 12 - povratni ventil ispušnih plinova; 13 - regulacijski ventil tlaka ispušnih plinova; 14 - kontrolni ventil adsorbera aktivnog ugljena; 15 - svitak paljenja; 16 - filtar goriva; 17 - senzor za kucanje; 18 - tranzistor; 19 - senzor kuta radilice
1. senzor kuta radilice (19) obavlja isti zadatak kao što je opisano na str. "Otvorite poklopac...". Isto se odnosi i na mjerač protoka zraka (14) (vidi odjeljak Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
2. Senzor temperature motora nije vidljiv na slici, nalazi se iza filtra ulja na mjestu navedenom na slici ispod. Senzor prati temperaturu rashladne tekućine i daje informacije u obliku signala elektroničkom upravljačkom uređaju. Senzor je opremljen termistorom koji reagira na promjene temperature. Električni otpor termistora opada kako temperatura raste.
Položaj senzora temperature rashladnog sredstva
1 - senzor temperature; 2 - usisni razvodnik; 3 - filter ulja
3. Senzor položaja leptira za gas (9) ima isti zadatak kao što je opisano u odjeljku Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor).
4. ventil za ubrizgavanje (injektor) (2) (vidi odjeljak Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
5. Kada elektronički upravljački uređaj pošalje signal mlaznici, zavojnica u ventilu povlači kuglasti ventil natrag i gorivo se ubrizgava kroz mlaznicu do ventila za gas. Trajanje injekcije također je određeno kontrolnim uređajem.
6. regulator pritiska (3) održava konstantan tlak od 2,5-2,55 bara. Budući da količina ubrizganog goriva ovisi o trajanju ubrizgavanja, tlak se mora održavati na navedenoj razini.
7. Tranzistor (18) služi istoj svrsi (vidi odjeljak Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
8. Brza idle kamera (4) nalazi se na kućištu leptira za gas i osigurava dovoljan broj okretaja dok je motor hladan. Kamionom upravlja termoelement (5), koja je ispunjena voskom, koji se pod utjecajem temperature može širiti i skupljati, dok se pomiče poluga (6).
9. Na poziciji 8 (8) nalazi se pomoćni zračni ventil, koji se isključuje i uključuje pomoću upravljačkog uređaja kako bi se dopremio potreban zrak.
10. Predgrijač smjese ugrađen je između donjeg kućišta leptira za gas i usisnog razvodnika i nalazi se na mjestu naznačenom na slici ispod. Uređaj se aktivira pomoću upravljačkog uređaja i pomaže raspršiti gorivo kada je motor hladan.
Položaj nekih elemenata s druge strane motora (koji nisu vidljivi na lik). Strelica označava smjer naprijed
1 - regulacijski ventil za povrat ispušnih plinova i adsorber aktivnog ugljena; 2 - regulacijski ventil tlaka ispušnih plinova; 3 - regulacijski ventil za povrat ispušnih plinova; 4 - tranzistor; 5 - senzor temperature rashladnog sredstva
11. Senzor brzine ugrađen je u brzinomjer i pretvara očitanja uređaja u impulse za dostavljanje informacija kontrolnom uređaju. Kako bi se održala konstantna brzina kada je motor podvrgnut dodatnom opterećenju zbog aktivacije servo upravljanja, senzor pritiska ulja (vidi odjeljak Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
12. Na bloku cilindra nalazi se senzor za detonaciju motora. Kada motor počne vibrirati zbog detonacije, senzor pretvara vibraciju u naponski signal, koji se prenosi na upravljački uređaj.
13. Filter goriva (16) nalazi se u metalnom kućištu koje može izdržati visoki tlak goriva. Jedno crijevo spojeno je na gornji i donji dio filtra. Filtar se nalazi u opružnom zasunu. Prije promjene filtra (preporučuje se svakih 40.000 km ili svake 2 godine), smanjite tlak u sustavu kako biste izbjegli prskanje goriva. Instalirajte samo odgovarajuće Tehnički podaci filtar.
14. adsorber s aktivnim ugljenom služi za isto kao i na karburatorskom motoru (Poglavlje Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
15. Pumpa za gorivo koji se nalazi u spremniku goriva (Poglavlje Sustav ubrizgavanja u više položaja (SR20DE motor)).
Sve upute u vezi sa sustavom paljenja nalaze se u poglavlju Električni sustav motora. Kod vozila s katalizatorom, lambda sonda je ugrađena u ispušni sustav. Mjeri kisik u ispušnim plinovima i prema tome prilagođava omjer goriva i zraka.
Sustav ubrizgavanja radi zajedno sa sustavom povrata ispušnih plinova. Kontrolni ventil povrata ispušnih plinova kontrolira količinu ispušnih plinova koji se vraćaju u usisnu granu. Ventil pod utjecajem vakuuma ispod prigušne zaklopke zatvara ili otvara dovod ispušnih plinova u usisnu granu.