Pažnja! Kako biste olakšali sastavljanje, označite nosače koje treba ukloniti i označite usmjeravanje žica i crijeva.
Povlačenje
1. Ispustite rashladnu tekućinu.
2. Skinite bregaste osovine (cm. pododjeljak 3.2.1.9).
3. Imajte na umu da se sljedeći opis odnosi na uklanjanje sklopa glave s ispušnim i usisnim razvodnicima. Istodobno se smanjuje obim rada skidanja glave, ali je manipulacija glavom otežana zbog povećane veličine i težine cijelog sklopa. Preporuča se prvo ukloniti oba razdjelnika (cm. pododjeljak 6.1.12 i pododjeljak 6.1.13).
4. Na motorima s prethodnom pripremom smjese goriva i zraka (jednokanalni sustav ubrizgavanja) učini sljedeće:
- uklonite filtar za zrak;
- poduzeti mjere za dekompresiju sustava goriva i odvojiti crijevo za dovod goriva i povratno crijevo od komore ventila za gas (zatvorite sve otvore kako biste spriječili gubitak goriva i ulazak prljavštine u sustav goriva);
- odspojite kabel leptira za gas;
- odspojite konektore ožičenja od komore leptira za gas, usisnog razvodnika i drugih dijelova;
- odspojite crijeva vakuumskog pojačivača kočnica, rashladnog sustava i ventilacijskog sustava kućišta radilice od odgovarajućih ventila i cijevi montiranih na glavi motora;
- uklonite potporni nosač usisnog razvodnika;
- Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
5. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva (s višekanalnim sustavom ubrizgavanja) učini sljedeće:
- uklonite filtar za zrak i kanal za zrak;
- poduzmite mjere za dekompresiju sustava goriva i odvojite crijevo za dovod goriva i povratno crijevo od razdjelnika goriva (zatvorite sve otvore kako biste spriječili gubitak goriva i ulazak prljavštine u sustav goriva);
- odspojite kabel leptira za gas;
- odspojite konektore ožičenja s komore leptira za gas, usisnog razvodnika i drugih dijelova. Odspojite ožičenje s mlaznica i maknite ga u stranu tako da ne ometa uklanjanje glave cilindra;
- odspojite crijeva vakuumskog pojačivača kočnica, rashladnog sustava i ventilacijskog sustava kućišta radilice od odgovarajućih ventila i cijevi montiranih na glavi motora;
- uklonite potporni nosač (s) usisni razvodnik;
- Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
6. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, odvojite kabel za niži stupanj prijenosa od komore leptira za gas.
7. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva od pumpe rashladne tekućine, od radijatora grijača i od hladnjaka ulja (ako je predviđeno). Također odvojite crijeva radijatora sustava hlađenja u prednjem dijelu glave cilindara.
8. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem faze I uklonite starter (cm. pododjeljak 7.6) zatim otpustite i uklonite vijak koji pričvršćuje cijevi rashladne tekućine na stražnji dio bloka cilindra.
9. Odvojite konektore ožičenja od razdjelnika paljenja, od indukcijskog svitka i od izvora napajanja tranzistora. Odvojite čahuru ožičenja od stezaljki, skinite je s glave motora. Odvijte vijke i uklonite sve žice na utegu, pričvršćene na glavu cilindara i na usisni razvodnik.
10. Otpustite vijke pričvršćivanja kraka generatora na glavu cilindara.
11. Otpustite i odvrnite vijke M6 koji pričvršćuju glavu cilindra na poklopac razvodnog lanca (ako ti vijci nisu već otpušteni), također uklonite vijak na prednjoj strani glave cilindra.
12. Radeći obrnutim redoslijedom od dijagrama, otpustite svih deset glavnih vijaka glave cilindra. Otpustite vijke u nekoliko koraka, 1/2 okretaja po koraku, sve dok se vijci ne mogu odvrnuti rukom.
13. Uklonite vijke i podloške, pazeći na njihov položaj u glavi cilindra.
14. Uklonite glavu cilindra. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju s pomoćnikom, budući da je sklop glave s bregastim vratilima prilično težak (pogotovo ako se kolektori ne uklone). Uklonite brtvu s bloka cilindra, pazeći na dva klina. Ako igle izlaze iz rupa, uklonite ih, pamteći položaj početne ugradnje, i pohranite s glavom cilindra. Također obratite pozornost na pravilnu ugradnju uljnih mlaznica u blok cilindra. Ako su mlaznice labave i mogu se ukloniti, uklonite ih i spremite s glavom cilindra.
15. Provjerite ima li oštećenja na razdvojenim površinama glave cilindra i bloka (duboke ogrebotine, strugotine itd.). Manja oštećenja uklanjaju se iglenom turpijom, ozbiljna oštećenja uklanjaju se samo brušenjem.
16. Ako će se glava rastaviti radi remonta, slijedite opis u odgovarajućem pododjeljku.
Priprema montaže
1. Proizvođač preporučuje da se izmjere vijci glave cilindra kako bi se utvrdila njihova prikladnost. Izmjerite duljinu svakog vijka (skidanje podložaka) od unutarnje površine glave vijka do kraja navojnog dijela. Ako je duljina svih vijaka manja od 158,2 mm, tada se vijci mogu koristiti. Ako duljina barem jednog vijka premašuje 158,2 mm, potrebno je zamijeniti sve vijke u kompletu. S obzirom na opterećenje koje doživljavaju vijci glave cilindra, snažno se preporučuje da se zamijene bez obzira na stanje.
2. Prije ugradnje glave cilindra na motor, temeljito očistite razdvojene površine glave i bloka. Uklonite naslage ugljika i materijal brtve tvrdom plastičnom ili drvenom lopaticom, također očistite krune klipa od naslaga ugljika. Budite posebno oprezni prilikom čišćenja jer se površine mogu lako oštetiti. Također poduzmite mjere da spriječite ulazak naslaga ugljika uklonjenih u uljne kanale ili kanale rashladnog sustava u bloku cilindra, inače bi kanali mogli biti blokirani i podmazivanje dijelova motora moglo bi biti oštećeno. Prekrijte kanale za ulje, prolaze sustava hlađenja i rupe za vijke u bloku cilindra ljepljivom trakom i papirom. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u razmak između klipa i cilindra, premažite razmak mašću duž ruba krune klipa. Nakon čišćenja klipova, četkom uklonite mast iz zazora i obrišite preostalu mast čistom krpom.
3. Provjerite ima li oštećenja na razdvojenim površinama glave cilindra i bloka (duboke ogrebotine, strugotine itd.). Manja oštećenja uklanjaju se iglenom turpijom, ozbiljna oštećenja uklanjaju se samo brušenjem.
4. Ako postoji sumnja na deformaciju podijeljenih površina, provjerite odstupanje tih površina od ravnine pomoću mjerača.
Montaža
1. Obrišite suhe površine glave i bloka cilindra. Zamijenite dva klina (ako se snima) i umetnite mlaznice ulja u blok cilindra.
2. Postavite novu brtvu na blok cilindra, poravnavajući rupe na brtvi s klinovima.
3. Uz pomoćnika, pažljivo postavite glavu na blok cilindra, poravnavajući glavu s klinovima.
4. Podmažite navoje i donje strane glava vijaka čistim uljem. Stavite podloške na vijke i pažljivo umetnite vijke u odgovarajuće rupe u glavi cilindra (nije dopušteno ubacivanje vijaka u rupe). Zamotajte vijke i zategnite ih rukom.
5. Zategnite 10 glavnih vijaka glave cilindra prikazanim redoslijedom, s momentom koji odgovara 1. stupnju zatezanja. Pritegnite moment ključem s nasadnom glavom.
6. Nakon završetka 1. faze pritezanja, zategnite vijke momentom 2. faze.
7. Pričekajte minutu i otpustite vijke redoslijedom obrnutim od onog prikazanog na dijagramu zatezanja vijaka u koraku 5. Postupno otpuštajte zatezanje, 1/2 okretaja istovremeno, sve dok se vijci ne počnu rukom okretati.
8. Ponovno prstima zategnite 10 vijaka, a zatim ih zategnite redom do momenta 3. stupnja.
9. Nakon izvođenja 3. faze, zategnite vijke do kuta navedenog za 4. fazu zatezanja. Zatezanje u ovoj fazi preporuča se izvršiti s kutnim ključem kako bi se osiguralo da su zahtjevi za zatezanje točno ispunjeni. Ako kutni ključ nije dostupan, obojite oznake na glavi vijka i na površini glave cilindra. Oznake moraju biti pod određenim kutom. Ove oznake treba voditi pri izvođenju 4. faze zatezanja.
10. Nakon dovršetka 4. stupnja zatezanja vijaka glave glavnog cilindra, zategnite vijke do zakretnog momenta 5. stupnja prikazanim redoslijedom.
11. Nakon konačnog zatezanja glavnih vijaka glave cilindra, zavrnite vijke M6 na prednjoj strani glave motora i zategnite ih na navedeni moment.
12. Položite ožičenje duž prethodne rute, spojite konektore ožičenja na razvodnik paljenja, na svitak paljenja i na tranzistorsko napajanje. Učvrstite ožičenje na mjestu pomoću stezaljki i stezaljki.
13. Spojite žice za uzemljenje na glavu cilindra i razvodnik, čvrsto zategnite vijke.
14. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem faze I, ugradite vijak cijevi za hlađenje u blok cilindra i čvrsto ga zategnite. Instalirajte starter (cm. pododjeljak 7.6).
15. Pričvrstite crijeva rashladnog sustava, pridržavajući se izvornog redoslijeda njihove ugradnje, pričvrstite crijeva stezaljkama.
16. Na temelju relevantnih Dio u 4. poglavlju, učinite sljedeće:
- spojite sve ožičenje, crijeva i upravljačke kabele na dijelove sustava goriva i na usisnu granu;
- ugradite potporni nosač usisnog razvodnika;
- pričvrstite donju cijev prigušivača na ispušni razvodnik;
- ugradite filtar za zrak i kanal za zrak (ako je predviđeno).
17. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem spojite i podesite kabel za niži stupanj prijenosa.
18. Ugradite bregaste osovine (cm. pododjeljak 3.2.1.9).