Opće informacije
Upozorenje! Kočiona tekućina je opasna po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Čuvajte tekućinu za kočnice samo u spremniku koji je izvan dohvata djece.
Kočiona tekućina je higroskopna, tj. naginje upijanju vlage, zbog čega mu se s vremenom smanjuje vrelište, što kod značajnog opterećenja kočnica može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočnim cjevovodima i smanjenja učinkovitosti kočnica.
Za promjenu kočione tekućine trebat će vam pomoć pomoćnika, ali u servisu se ovaj postupak obično provodi pomoću posebnog uređaja. Prilikom pumpanja kočionog sustava, automobil mora biti parkiran na ravnoj vodoravnoj površini.
Promjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava
1. Isključite paljenje i odspojite konektor ožičenja ABS aktivatora.
2. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine (Broj 4 na ilustraciji Komponente motornog prostora).
3. Flomasterom označite trenutnu razinu kočione tekućine na stjenci spremnika kako je ne biste prekoračili prilikom zamjene kočionih pločica. Isisajte tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine na dnu spremnika oko 10 mm.
Bilješka. Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidrauliku kočnice i kvačila.
4. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake «MAKS».
5. Temeljito očistite i uklonite zaštitne kapice odzračnih priključaka.
6. Stavite jedan kraj čistog prozirnog crijeva na odzračnik stražnje lijeve kočnice, a drugi kraj umetnite u posudu za skupljanje kočione tekućine. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i stalno pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Također, spremnik treba biti podignut najmanje 30 cm iznad odzračnog ventila kako bi se održao tlak i spriječio ulazak zraka u njega.
7. Zamolite pomoćnika da naglo pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2÷3 s i otpusti spojnicu za 1/2÷3/4 okretaja s pritisnutom papučicom. Nakon što se papučica kočnice osloni na pod, zategnite priključak. Maknite nogu s pedale. Ponavljanjem ovog postupka ispumpajte staru kočionu tekućinu (prije pojave novog, što se može prepoznati po svijetloj boji).
Bilješka. Ako na dnu spremnika ostane sloj tekućine manji od 10 mm, sustav će se morati pumpati.
8. Zategnite spoj pumpe, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.
9. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz preostalih čeljusti u nizu: prednje desno, stražnje desno, prednje lijevo.
Pažnja! Ispuštena kočiona tekućina u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka.
10. Ispravite razinu kočione tekućine prema unaprijed označenoj oznaci
11. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Provjerite nije li papučica kočnice «ne uspijeva» kada je istisnuta, slobodan hod pedale ne smije biti veći od 1/3 njenog punog hoda.
12. Dok motor radi, provjerite zategnutost hidrauličkog pogona kočnice. Da biste to učinili, pritisnite papučicu snagom od 200÷300 N (20÷30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti.
13. Zaključno, provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, izvršite barem jedno snažno kočenje, istovremeno provjeravajući djelovanje ABS-a. Znak ispravnog rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju.
Bilješka. Učinak ABS-a najbolje se vidi na skliskim i rastresitim površinama.