Notatka. Do uzupełniania i napełniania układu AT należy używać wyłącznie płynu hydraulicznego o zalecanej klasie (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika).
Poziom płynu przekładniowego należy regularnie sprawdzać zgodnie z harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu. Dobrym zwyczajem jest sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego za każdym razem, gdy tankujesz samochód.
Notatka. Dokładne określenie poziomu płynu przekładniowego nie jest możliwe podczas jazdy w czasie upałów, podczas długiej podróży z dużą prędkością lub podczas holowania pojazdu. We wszystkich tych przypadkach przed sprawdzeniem poziomu płynu należy odczekać co najmniej 30 minut, aż przekładnia ostygnie.
Poziom płynu można sprawdzić za pomocą zakresu COLD na ostrzu bagnetu po rozgrzaniu silnika przed jazdą, ale kontrolę zakresu HOT należy powtórzyć po zakończeniu podróży.
1. Rozgrzej skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej, przejeżdżając pojazdem po drodze przez około 5 km. Stań na równej, twardej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje jedna po drugiej, aż na koniec ustaw ją w pozycji "R". Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym przez cały czas trwania testu.
2. Dokładnie wytrzyj górną część bagnetu/rurki wlewu i obszar wokół niego, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych, zanieczyszczeń i brudu do skrzyni biegów po wyjęciu bagnetu. Umiejscowienie sondy w komorze silnika pokazano na załączonym rysunku. Wstawka pokazuje zmierzone oznaczenia ostrza sondy.
3. Wyjmij bagnet i wytrzyj jego ostrze czystą, niestrzępiącą się ściereczką. Ponownie włóż bagnet do końca do rurki wlewu.
4. Ponownie wyjmij bagnet i odczytaj poziom płynu przekładniowego z wysokości zwilżonej części pióra. Górna krawędź zwilżanego obszaru powinna znajdować się w zakresie HOT ostrza. Jednocześnie sprawdź płyn pod kątem zanieczyszczeń, odbarwień i zapachu spalenizny.
Notatka. Aby zapewnić dokładność pomiaru, powtórz kontrolę poziomu płynu kilka razy, sprawdzając ostrze prętowego wskaźnika poziomu z obu stron. Zanieczyszczenie i odbarwienie płynu, a także obecność zapachu spalenizny wskazują na występowanie problemów mechanicznych i konieczność pokazania przekładni specjaliście.
5. W razie potrzeby dodaj odpowiednią ilość płynu wymaganej klasy do przekładni przez rurkę wskaźnika poziomu. Doprowadzić poziom płynu do zakresu HOT na ostrzu prętowego wskaźnika poziomu. Aby uniknąć fałszywych odczytów, przed badaniem należy pozwolić, aby płyn całkowicie spłynął ze ścianek rurki.
Notatka. Nie przepełniać przekładni, ponieważ może to spowodować pienienie się płynu i zmniejszyć wydajność przekładni. Jeśli musisz regularnie i często dodawać płyn (lub duża liczba), należy sprawdzić skrzynię biegów pod kątem wycieków i niezwłocznie usunąć ich przyczynę.
6. Ponownie zamontuj bagnet, upewniając się, że do przekładni nie przedostał się żaden brud.