Pielęgnacja baterii
Aby uzyskać informacje dotyczące konserwacji baterii, patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja. Poniższe czynności należy wykonywać od czasu do czasu, aby akumulator działał dłużej i utrzymywał maksymalną pojemność.
Zawsze utrzymuj akumulator i jego otoczenie w czystości. Powierzchnia akumulatora musi być zawsze sucha, w przeciwnym razie pomiędzy poszczególnymi ogniwami mogą wystąpić powierzchniowe prądy upływowe, powodując samoczynne rozładowanie akumulatora.
Poziom elektrolitu musi zawsze znajdować się na pierścieniu na spodzie komory napełniania. Do uzupełnienia użyj wody destylowanej.
W chłodne dni nie pozostawiaj akumulatora nienaładowanego, w przeciwnym razie zamarznie. Słabo naładowane akumulatory zamarzają przed naładowanymi.
Kontrola baterii
stopień naładowania. Do sprawdzenia stanu naładowania akumulatora wymagany jest areometr. Aby to sprawdzić, usuń oba paski wypełniające i włóż areometr do otworu. W razie potrzeby akumulator można lekko przechylić (oczywiście należy go usunąć), dostać się do elektrolitu. Użyj gumowej bańki, aby zebrać wystarczającą ilość elektrolitu, aby pływak mógł się swobodnie unosić. W zależności od stopnia naładowania elektrolit ma różną gęstość, o której decyduje stopień zanurzenia pływaka w elektrolicie. Przy 1,28 bateria jest w pełni naładowana; przy 1,12 bateria jest całkowicie rozładowana. Wartości pomiędzy wskazują odpowiedni stan naładowania. Wskazania areometru wyrażone są w kg/l.
Demontaż i instalacja
Akumulator znajduje się w komorze silnika i jest przykręcony do konsoli. Przed wyjęciem odkręć oba kable od zacisków. Zawsze najpierw odłączaj przewód uziemiający.
Podczas instalacji akumulatora należy najpierw wyczyścić zaciski i nasmarować specjalnym smarem. Najpierw podłącz przewód dodatni.