Przełącznik trybu automatycznej skrzyni biegów
Sprawdź ciągłość między stykami przełącznika.
Między pinami 2-7:
- Po włączeniu trybu POWER: Przewodność jest
- W innych trybach: Brak przewodzenia
Między pinami 6-7:
- Gdy włączony jest tryb SNOW: Przewodność jest obecna
- W innych trybach: Brak przewodzenia
Przełącznik zasięgu
1. Przesuwając dźwignię zmiany biegów przez wszystkie zakresy, sprawdź przewodność między stykami przełącznika.
2. Jeśli wynik jest negatywny, powtórz test po odłączeniu linki sterującej od dźwigni zakresu.
3. Jeśli po tym przewodność jest normalna, wyreguluj przewód sterujący.
4. Jeżeli po tym czasie przewodność między stykami różni się od podanej w tabeli, wymontować przełącznik zakresu z automatycznej skrzyni biegów i ponownie sprawdzić przewodność zgodnie z tabelą.
5. Jeśli w kroku 4 przewodność jest normalna, wyreguluj przełącznik zakresu. Jeśli przewodność różni się od podanej w tabeli, wymień przełącznik zakresu.
Czujnik prędkości pojazdu 1 (czujnik prędkości wałka pomocniczego automatycznej skrzyni biegów)
Podnieś samochód, skręć przednie koła. Pomiędzy pinami 1 i 3 złącza czujnika powinno być napięcie akumulatora (około. 12V). Częstotliwość pulsowania na pinie 2 można zmierzyć za pomocą testera CONSULT.
Solenoidy zmiany biegów A/B, solenoid sprzęgła hamulca silnika, solenoid kontroli ciśnienia w układzie, elektromagnes sprzęgła blokującego przemiennika momentu obrotowego
Sprawdź rezystancję między odpowiednimi zaciskami złącza przewodów pośrednich automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Podłącz kabel danych do gniazda diagnostycznego pojazdu.
- Częstotliwość przy 20 km/h: Ok. 455 Hz
Czujnik temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów
Zmieniając temperaturę, jak pokazano na rysunku, sprawdź rezystancję między stykami pośredniego złącza przewodów.
Rezystancja między pinami 6 i 7:
- W temperaturze ok. 20°C: Ok. 2,5 kΣ
- W temperaturze ok. 80°C: Ok. 0,3 kΣ
Rezystor obniżający
Sprawdź rezystancję między stykami złącza rezystora rozwijanego.
- Standardowa rezystancja: ok. 12 Σ
Przełącznik 0/D
Sprawdź ciągłość między ścieżkami 3-4 złącza przekładni sterującej automatycznej skrzyni biegów.
- O/D ON: Brak przewodzenia
- O/D OFF: Przewodność jest
Uwaga: W stanie 0/D ON styki przełącznika są otwarte; w stanie 0/D OFF styki przełącznika są zamknięte.
Przełącznik pedału przyspieszenia biegu jałowego i całkowicie wciśnięty
Sprawdź ciągłość między stykami złącza przełącznika.
Przełącznik biegu jałowego (kontakty 2-3)
- Pedał przyspieszenia zwolniony: jest ciągłość.
- Pedał przyspieszenia wciśnięty do połowy: brak ciągłości.
Przełącznik pełnego gazu (kontakty 1-2)
- Pedał przyspieszenia zwolniony: brak ciągłości.
- Pedał przyspieszenia wciśnięty więcej niż do połowy: jest ciągłość.
Czujnik przyspieszenia
Sprawdź rezystancję między ścieżkami 2-3 złącza czujnika.
- Pedał przyspieszenia zwolniony: ok. 0,8 kΣ
- Całkowicie wciśnięty pedał przyspieszenia: ok. 4,0kΣ
Uwaga: Wraz ze wzrostem nacisku na pedał wzrasta również opór.