Componentele ansamblului ambreiajului
1 - Nuca (8÷11 Nm); 2 - Cilindru principal; 3 - Nuca (16÷22 Nm); 4 - Bolt pentru fixarea suportului pedalei; 5 - Șurub de fixare a unui accent de pedală; 6 - Senzor-comutator deschiderea circuitului demarorului (12÷15 Nm); 7 - Piulița șurubului de fixare (16÷22 Nm); 8 - Arc de retur; 9 - Pin; 10 - Axa pedalei; 11 - Știft; 12 - pedala de ambreiaj; 13 - Cilindru executiv; 14 - Disc condus; 15 - Ansamblu coș ambreiaj (placa de presiune); 16 - Bolt (30÷40 Nm); 17 - Supapă de aer (6÷10 Nm); 18 - Maneta de deblocare ambreiaj; 19 - Furtun hidraulic; 20 - Lagăr de deblocare
Toate modelele echipate cu transmisie manuală folosesc un ambreiaj uscat, cu un singur disc, cu arc cu diafragmă. Butuc de frecare (sclav) Discul de ambreiaj este echipat cu caneluri longitudinale care se cuplează cu canelurile trunionului arborelui de intrare al transmisiei. Plăcile de frecare și presiune ale ambreiajului sunt ținute în contact unele cu altele datorită forței dezvoltate de arcul cu diafragmă al plăcii de presiune.
Ambreiajul este eliberat hidraulic. Acționarea de eliberare constă dintr-o pedală de ambreiaj echipată cu un rezervor al cilindrului hidraulic principal, linii de legătură și un cilindru de acționare care acționează asupra pârghiei de eliberare a ambreiajului și un lagăr de eliberare.
Când pedala este apăsată, presiunea hidraulică crește pe traseul sistemului, efectul care rezultă este aplicat la capătul exterior al manetei de eliberare a ambreiajului. Când maneta este rotită, degetele arborelui său se sprijină pe rulmentul de eliberare, care, la rândul său, deplasându-se, este apăsat pe petalele arcului cu diafragmă al plăcii de presiune din coșul de ambreiaj. La îndoire, arcul rupe contactul discurilor de presiune și antrenate, eliberându-le pe acestea din urmă.
La intretinerea ambreiajului, pe langa inlocuirea componentelor care prezinta deteriorari mecanice evidente, trebuie facute cateva verificari initiale (se presupune ca cutia de viteze este in stare buna):
- a) În primul rând, trebuie să vă asigurați că jocul liber și înălțimea pedalei de ambreiaj sunt reglate corect - dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare (vezi Sectiunea Reglarea pedalei de ambreiaj).
- b) Verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Dacă este necesar, efectuați ajustări adăugând cantitatea necesară de lichid hidraulic și inspectați cu atenție sistemul pentru semne de scurgere (vezi secțiuni Demontarea și montarea cilindrului principal al ambreiajului Și Demontarea și montarea cilindrului auxiliar al ambreiajului). Când goliți rezervorul cilindrului principal, este necesar să îndepărtați dopurile de aer din calea hidraulică (vezi Sectiunea Îndepărtarea aerului de pe calea hidraulică a sistemului de eliberare a ambreiajului), apoi verificați funcționarea corectă a ambreiajului;
- c) Porniți motorul la ralanti normal pentru a estima timpul de schimbare a ambreiajului. Asigurați-vă că treapta de viteză este în poziție neutră și eliberați pedala de ambreiaj. Acum apăsați pedala de ambreiaj și, după ce ați așteptat câteva secunde, cuplați marșarierul. Comutarea nu trebuie să conducă la un zgomot și alte zgomote străine, cu un grad ridicat de probabilitate care indică o defecțiune a ansamblului discului antrenat sau a coșului de ambreiaj;
- d) Pentru a verifica dacă ambreiajul este complet decuplat, acţionaţi frâna de parcare şi porniţi motorul. În timp ce țineți pedala de ambreiaj la o înălțime de aproximativ 13 mm deasupra podelei, schimbați cutia de viteze între treapta întâi și marșarier. Prezența interferențelor la comutarea pârghiei indică o defecțiune a componentelor mecanismului de oprire. Evaluați cursa cilindrului auxiliar al ambreiajului. Cu pedala apăsată complet, împingătorul ar trebui să se deplaseze înainte cu o cantitate vizibilă, altfel trebuie verificat nivelul lichidului hidraulic din cilindrul principal;
- e) Efectuați o verificare vizuală a stării bucșelor punții din partea superioară a pedalei de ambreiaj. Asigurați-vă că nu există semne de blocare și joc excesiv al osiilor;
- f) Urcându-vă sub mașină, asigurați-vă că maneta de eliberare a ambreiajului este bine așezată pe știftul cu bilă al suportului sferic.