Notă. Următoarele proceduri necesită un manometru adecvat pentru presiunea combustibilului (manometru) și o potrivire în trei direcții.
Modele 3,0 l
Verificarea presiunii combustibilului
Notă. Este important ca, în timpul verificării pompei de combustibil, permeabilitatea conductelor de combustibil și a filtrului să nu fie perturbată. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea înlocuirii nerezonabile a pompei din cauza rezultatelor false ale măsurătorilor.
1. Așezați o tavă de scurgere sub separatorul de vapori de combustibil.
2. Deconectați de la un separator un furtun de alimentare cu combustibil o ilustrație) și conectați capătul deschis al fitingului său de conectare la separator.
3. Conectați un manometru adecvat la furtun și puneți contactul (rotiți cheia în poziția ON).
4. Comparați citirea manometrului cu reglementările (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului). Înlocuiți pompa de combustibil dacă este necesar.
Verificarea funcționalității pompei de combustibil
1. Verificați starea pompei de combustibil și a siguranțelor de control al motorului situate în blocul de montaj. Înlocuiți-le pe cele arse.
2. Într-un portbagaj, puneți șuruburi de fixare și scoateți cârligele prinse.
3. Dați șuruburi de fixare și scoateți elementele de fixare a covorului din aripile ușii din spate.
4. Rabatați covorașul înainte și eliberați șuruburile care fixează capacul de acces. Scoateți capacul.
5. Deconectați cablurile electrice de la pompa de combustibil (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - pompa de combustibil
2 - conector electric
6. Conectați un voltmetru între roșu și verde (+) și negru (-) fire negative lângă conectorul electric al cablajului. Întoarceți motorul și citiți voltmetrul.
7. Dacă voltmetrul detectează tensiunea bateriei, verificați continuitatea între firele roșu-verde și negre de lângă conectorul electric al pompei de combustibil. Dacă nu există continuitate, înlocuiți pompa de combustibil.
8. Dacă nu există tensiunea bateriei, scoateți panoul ornamental de sub cutia de siguranțe și deconectați conectorul electric al unității de comandă a pompei de combustibil (vezi ilustrația însoțitoare).
9. Verificați continuitatea între firul negru și masa șasiului. Dacă nu există continuitate, verificați starea cablajului.
10. Deconectați un fir de la ștecherul S al unui demaror.
11. Porniți contactul (cheia în poziţia ON) și măsurați tensiunea dintre maro (+) firul și masa caroseriei (-). Rotiți cheia de contact în poziția START și verificați din nou tensiunea. Dacă nu există tensiunea bateriei în ambele cazuri, verificați starea siguranței de comandă a motorului și a cablurilor aferente.
12. Rotiți cheia în poziția ON și verificați tensiunea dintre verdele deschis (+) firul și masa caroseriei (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea siguranței de comandă a pompei de combustibil și a cablurilor aferente.
13. Reconectați borna S a demarorului. Conectați conectorul electric al unității de comandă a pompei de combustibil și porniți motorul. Conectați sonda la alb-roșu (+) cablu pe partea din spate a conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și masa caroseriei șasiului (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea cablajului alternatorului.
14. Cu motorul pornit, conectați sonda la firul verde de pe partea din spate a conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și masa caroseriei (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea comutatorului de presiune a uleiului și a cablurilor aferente.
15. Deconectați borna S a demarorului. Rotiți cheia de contact în poziția ON, conectați o sondă la firul verde-roșu de pe spatele conectorului electric al pompei de combustibil și verificați tensiunea dintre acest fir și masa șasiului (-). Rotiți cheia în poziția START și măsurați din nou tensiunea. Dacă tensiunea bateriei lipsește în ambele cazuri, înlocuiți unitatea de comandă a pompei de combustibil.
16. Dacă există tensiunea bateriei, verificați starea cablajului pompei de combustibil.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Într-un portbagaj, puneți șuruburi de fixare și scoateți cârligele prinse.
3. Dați șuruburi de fixare și scoateți elementele de fixare a covorului din aripile ușii din spate.
4. Rabatați covorașul înainte și eliberați șuruburile care fixează capacul de acces. Scoateți capacul.
5. Deconectați și conectați furtunurile de combustibil. Deconectați conectorul electric.
6. Dați șuruburi de fixare și luați pompa de benzină cu un inel de etanșare dintr-un rezervor de combustibil.
Atenţie! Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că inelul O este în stare bună.
2. Verificați starea contactelor unei prize electrice.
Modele 4,2 l
Verificarea presiunii combustibilului
Notă. Este important ca, în timpul verificării pompei de combustibil, permeabilitatea conductelor de combustibil și a filtrului să nu fie perturbată. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea înlocuirii nerezonabile a pompei din cauza rezultatelor false ale măsurătorilor.
1. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la carburator.
2. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la pompa de combustibil și conectați fitingul de pe pompă.
3. Conectați un fiting cu trei căi în serie cu conducta de alimentare cu combustibil la carburator.
4. Conectați un manometru adecvat pentru presiunea combustibilului la ramura liberă rămasă a fitingului (manometru).
Notă. Porniți motorul aproximativ 60 de secunde pentru a elimina pungile de aer din sistem.
5. Conducând motorul la diferite turații, respectați citirile manometrului. Comparați rezultatele cu cerințele de reglementare (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului). Înlocuiți pompa de combustibil dacă este necesar.
Demontare și instalare
Atenţie! Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Marcați furtunurile potrivite pentru pompa de combustibil și de ieșire din aceasta.
3. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompa de combustibil.
4. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți pompa cu izolator și garnituri (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - fiting de admisie; 2 - pompa de combustibil; 3 - maneta de antrenare; 4 - racord de retur; 5 - șuruburi; 6 - fiting de iesire; 7 - izolator
6. Dacă este necesar, verificați pompa așa cum este descris mai jos.
Atenţie! Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Dacă este necesar, înlocuiți izolatorul și garnitura.
Verificarea funcționalității pompei de combustibil
1. Scoateți pompa de combustibil.
2. Coborâți pompa într-un recipient plin cu combustibil și spălați-o apăsând de câteva ori maneta de antrenare.
3. Goliți combustibilul din pompă. Blocați admisia pompei cu degetul și acționați maneta de antrenare. În timp ce țineți maneta în poziția sus, eliberați degetul - ar trebui să se audă un sunet de aspirare a aerului.
4. Puneți degetul pe racordul de evacuare și presurizați pompa acționând maneta. Presiunea trebuie menținută timp de două până la trei secunde.
5. Represurizați așa cum este descris în paragraful anterior, apoi coborâți pompa într-o găleată cu combustibil și verificați dacă există scurgeri de aer.