Montare superioară
1 - rulment cu bile; 2 - piuliță, 112-126 Nm; 3 - bolt bara suspensie, 112-126 Nm; 4 - amortizor; 5 - piuliță, 16-22 Nm; 6 - cană; 7 - bucșă de cauciuc; 8 - pârghie transversală superioară; 9 - bolt, 90-125 Nm; 10 - piuliță, 90-125 Nm; 11 - consola braț transversal; 12 - piuliță, 90-125 Nm; 13 - capac; 14 - piuliță, 100-120 Nm; 15 - puc
Ilustrația de mai sus arată aranjamentul neobișnuit al unei suspensii de roți cu brațe multiple constând dintr-un braț inferior (vezi Sectiunea Bratele inferioare), precum și un braț transversal superior diagonal cu o balama. Bratul braț superior este situat între corp și articulația sferică superioară. Partea inferioară a barei de suspensie este fixată în articulația sferică, iar pe partea inferioară se află știftul de susținere al fuzetului de direcție. Această îmbinare conține un rulment care este acoperit, dar în mod normal nu necesită întreținere. Rulmentul poate fi înlocuit.
La un vehicul cu motor cu injecție, biela antiruliu este conectată la balama. La o mașină cu motor cu carburator, tija este conectată la brațul transversal.
Bratul braț poate fi îndepărtat cu ușurință, deoarece nu este nevoie să scoateți loncherul de suspensie din vehicul. Trebuie remarcat faptul că toate piesele care se sprijină pe bucșe de cauciuc trebuie strânse atunci când vehiculul se sprijină pe roți.
1. Ridicați partea din față a mașinii.
2. Așezați un lift sub brațul transversal inferior.
3. Slăbiți piulița și șurubul de pe partea inferioară a amortizorului și scoateți șurubul.
4. Cu motorul de injecție instalat, scoateți piulița bielei stabilizatorului, îndepărtați piesele de sub ea și scoateți tija.
5. Scoateți capacul pivotant al articulației și scoateți piulița știftului de susținere de dedesubt, pe partea inferioară a articulației sferice.
6. Deșurubați brațul transversal superior pe interior și exterior.
7. Setați liftul în cea mai bună poziție și îndepărtați piesele necesare. La observarea brațului transversal superior, veți observa că brațul de direcție din partea stângă este marcat "L", iar în partea dreaptă notația "R". Bucșele brațului de control nu pot fi înlocuite. Ambii rulmenti pivotanti de pe articulatia de directie pot fi inlocuiti. Pentru a face acest lucru, scoateți ambii rulmenți din părțile opuse ale balamalei. Rulmentul inferior este etanșat cu o etanșare de ulei. Rasele exterioare ale rulmentului rămân în balama, care ar trebui să fie scoasă din părți opuse. Pentru a face acest lucru, tija trebuie instalată în canelura suportului corespunzător. Rulmentul superior trebuie presat la 2,5 mm de la suprafața superioară a rulmentului până la marginea superioară a carcasei pivotului. În cele din urmă, bateți din nou ciocanul în glandă până când aceasta este la culoare.
8. Instalarea brațului transversal superior și a balamalei se efectuează în ordinea inversă a demontării. Fixați toate piesele fără a le strânge și, când roțile sunt pe sol, strângeți șuruburile și piulițele așa cum se arată pe ilustrații efort. Acordați atenție denumirilor L și R atunci când instalați brațul transversal superior. Umpleți carcasa lagărului de articulație și capacul cu unsoare, strângeți piulița și montați capacul. Ilustrația de mai jos prezintă săgeți pentru conexiuni strânse (conectarea barei stabilizatoare numai în cazul motorului cu injecție instalat).
Săgețile arată punctele de montare ale brațului transversal superior și articulația sferică a articulației de direcție. La un model cu motor cu injecție, se poate vedea și legătura barei anti-ruliu.