Atenţie! Nu aplicați prea mult material de etanșare, fiți deosebit de atenți în apropierea găurilor pentru șuruburi. Piesele trebuie asamblate împreună în 5 minute de la aplicarea sigilantului. După ce a trecut acest timp, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge memoria electronică, de exemplu, memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din subsecțiunea 7.2.
2. Ridicați vehiculul.
3. Scoateți protecția de sub caroserie a motorului.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Scoateți grinda centrală.
6. Scoateți conducta de admisie a tobei de eșapament.
7. Deșurubați șuruburile de fixare a carterului paletului.
8. Introduceți o pană în garnitura dintre blocul cilindrilor și carter (săgețile indică locația sigiliilor). În ateliere, se folosește instrumentul KV-10111100, care este antrenat între blocul cilindrilor și baia de ulei.
9. Dacă nu există nicio fixare, puteți folosi un cuțit vechi. Introduceți cu grijă cuțitul între bloc și palet cu un ciocan.
Atenţie! Nu scoateți niciodată tigaia cu o șurubelniță sau o daltă fără a tăia mai întâi garnitura. Când scoateți, asigurați-vă că suprafața de etanșare a vasului de ulei nu este deteriorată.
10. Scoateți vasul de ulei.
11. Se recomandă îndepărtarea filtrului cu plasă cu vasul scos și curățarea filtrului cu un detergent rece.
12. Verificați plasa pentru deteriorări, de exemplu rupturi, înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
1. Curățați cu atenție suprafețele de etanșare ale rezervorului și blocați-le de reziduurile de etanșare folosind o racletă triunghiulară și o lamă de ras.
2. Ștergeți ușor blocul, mecanismul arborelui cotit și pompa de ulei. În caz contrar, uleiul va picura pe etanșarea baii.
3. Înșurubați filtrul cu plasă cu o garnitură nouă cu o forță de 20 Nm.
4. Degresați și uscați suprafețele de împerechere ale carterului și blocului cilindric. Alcoolul sau acetona pot fi folosite ca agent de curățare.
Atenţie! Nu utilizați agenți de curățare care corodează suprafața lacului.
5. Introduceți garnituri noi în ambele adâncituri semicirculare ale baii de ulei și acoperiți capetele pe ambele părți cu un agent de etanșare.
6. Aplicați etanșant într-o bandă de 4-5 mm lățime în jurul întregului perimetru al suprafeței de etanșare a baii de ulei. În același timp, aplicați un cordon de etanșare între găurile pentru șuruburi din canelură (1) palet. Pentru găuri pentru șuruburi (2) aplicați o sferă de etanșant în interiorul tăvii la o distanță de 7 mm.
7. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile mai întâi cu mâna, apoi în cruce (1 la 15) cu o forță de 8 Nm.
Atenţie! Așteptați 30 de minute înainte de a adăuga ulei pentru ca materialul de etanșare să se întărească.
8. Instalați conducta de descărcare a tobei de eșapament.
9. Instalați grinda centrală.
10. Instalați protecția de sub caroserie a motorului.
11. Coborâți mașina.
12. Umpleți cu ulei de motor.
13. Conectați cablul de împământare al bateriei.
14. Dacă da, setați ceasul și introduceți codul de securitate al radioului.
15. Efectuați un test de conducere, verificați nivelul uleiului și etanșeitatea etanșării baii, dacă este necesar, strângeți cu atenție toate șuruburile.