2. Vykonajte vonkajšiu kontrolu jednotky na známky korózie, prasklín a iných poškodení. Skontrolujte stav závitových otvorov. Tiež by bolo rozumné otestovať blok na skryté praskliny v autoservise pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Ak sa zistia chyby, jednotka sa musí opraviť alebo vymeniť.
3. Skontrolujte stav zrkadiel valcov.
4. Odhadnite hodnoty existujúceho zúženia a oválnosti valcov:
- a) Zmerajte priemer každého z valcov v hornej časti (priamo pod hranicou opotrebenia stupňa), stredná a spodná časť v rovine rovnobežnej s osou kľukového hriadeľa;
- b) Teraz zmerajte priemery v rovnakých troch úrovniach, ale v rovine kolmej na os bloku;
- c) Hodnota kužeľa valca určuje rozdiel medzi výsledkami meraní v hornej a dolnej časti. Ovalita je rozdiel v priemeroch v rovnobežke a kolmej na os kľukového hriadeľa v každej z rovín.
- d) Porovnajte výsledky testu s nominálnymi hodnotami (pozri špecifikácie).
5. Opísaným spôsobom skontrolujte jeden po druhom všetky valce.
6. Ak sa zistia viditeľné chyby alebo sa výsledky merania odchyľujú od regulačných požiadaviek, blok valcov sa podrobí obnovovaciemu opracovaniu v autoservise. Ak boli valce počas renovácie vyvŕtané, motor musí byť vybavený novými piestami zodpovedajúcej opravy (v prebytku) veľkosť.
7. Ak bol pri kontrole zistený vyhovujúci stav zrkadiel valcov pri súčasnom dodržaní regulačných požiadaviek na tvar valcov a vôle piestov v nich (pozri časť Kontrola stavu komponentov ojnice a skupiny piestov), nie je potrebné otáčať valce - bude stačiť len brúsenie ich zrkadiel (pozri časť Honovanie valcových zrkadiel).
8. Skontrolujte rovinnosť povrchu bloku prepojeného s hlavou. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami technické údaje, ak je to potrebné, dajte blok do drážky.