Poznámka. Na vykonanie nižšie uvedených postupov budete potrebovať sťahovák (na odstránenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa), mikrometer a piestový číselník.
Odstúpenie
1. Pri demontovanom motore z vozidla demontujte rozvodový remeň, olejovú vaňu, sanie olejového čerpadla, olejové čerpadlo, zotrvačník a držiak zadného olejového tesnenia.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky z motora.
3. Nasaďte upevňovacie matice a odstráňte kryty spodných hláv ojníc, zložte ich v poradí montáže na motor. Opatrne zatlačte zostavu ojnice a piestu nahor vo valcoch, pričom nedosiahnete hornú hranicu zdvihu piestu.
Poznámka. Skontrolujte identifikačné značky na ojniach a krytoch ojničných ložísk.
4. Pomocou sondy typu čepele (na štvrtom hlavnom ložisku - pozri sprievodný obrázok), alebo číselník, skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (upevnite merač na prednej stene bloku pomocou piestu na koniec hriadeľa).
5. Ak používate číselník, zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a vynulujte meradlo.
6. Zatlačte hriadeľ úplne dopredu a odčítajte číselník. Ak sú klzné plochy hlavného ložiska axiálneho stredu v dobrom stave, výsledok merania by nemal presiahnuť 0,30 mm.
7. V niekoľkých etapách povoľte skrutky spoločného veka hlavného ložiska - postupujte v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní. Komponenty spoločného krytu hlavného ložiska sú zobrazené na priloženom obrázku. Všimnite si umiestnenie dlhých skrutiek.
1 - skrutky
2 - kryt
3 - ložiskové škrupiny
8. Pred demontážou kľukového hriadeľa môžete zmerať vôle v jeho hlavných ložiskách pomocou kalibrovaného plastového drôtu zo súpravy Plastigage:
- Dosadacie plochy dôkladne utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna;
- Položte sedem dĺžok kalibrovaného drôtu z meracej súpravy pozdĺž hrdla hriadeľa (mierne mimo osi);
- Nainštalujte spoločný kryt hlavného ložiska a diagonálne, pohybom od stredu smerom von, utiahnite skrutky jeho upevnenia;
Poznámka. Po položení kúskov drôtu na hriadeľ nedovoľte, aby sa otáčal.
- Dajte skrutky a opatrne odstráňte kryt, odstráňte spodné ložiská;
- Meraním šírky sploštených kusov kalibrovaného drôtu na stupnici na obale meracej súpravy určte medzery v hlavných ložiskách hriadeľa;
- Tam, kde je drôt sploštený, je medzera menšia a naopak.
9. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z kľukovej skrine - snažte sa nepoškodiť alebo nespadnúť horné panvy hlavných ložísk, najmä ak ich neplánujete vymeniť.
10. Ak je potrebné vymeniť vložky, vyberte ich z ich lôžok v kľukovej skrini.
Kontrola stavu
1. Vyhodnoťte stav a stupeň opotrebovania čapov kľukového hriadeľa a ojnice, skontrolujte ich kužeľovitosť a oválnosť. V prípade potreby otočte hrdlá na najbližšiu štandardnú veľkosť opravy.
Poznámka. Aj keď je opotrebovaný alebo poškodený iba jeden z denníkov (hlavná alebo spojovacia tyč) všetko ostatné by malo byť tiež prepichnuté (respektíve hlavná alebo ojnica). Súčasne by sa mali pripraviť nové ložiskové panvy vhodnej veľkosti na opravu.
2. Ak povaha opotrebovania neumožňuje obnoviť hrdlo hriadeľa otáčaním, hriadeľ by sa mal vymeniť.
3. Skontrolujte stav prítlačných plôch centrálneho ložiska (pozri sprievodný obrázok). V prípade zistenia hlbokých dutín a opracovaní vymeňte ložiskové panvy, ktoré by mali normalizovať axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
1 - vstavané prítlačné dosky
2 - panva axiálneho ložiska
3 — kryt radikálových ložísk
4. Aj keď sa zistí, že vôle v hlavných ložiskách sú uspokojivé, skontrolujte, či vložky nie sú škrabance, otrepy, praskliny, dutiny a iné chyby. V prípade potreby vymeňte chybné slúchadlá (v pároch).
5. Položte konce kľukového hriadeľa do blokov v tvare V a pomocou číselníka zmerajte veľkosť jeho hádzania v oblasti centrálneho hlavného ložiska. Ak výsledok presiahne 0,10 mm, hriadeľ sa musí vymeniť.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Skontrolujte priechodnosť všetkých tokov oleja a čistotu všetkých čapov hriadeľa.
2. Ešte raz utrite uvoľnené listy všetkých ložísk a namažte ich čistým motorovým olejom. Umiestnite vložky správne do postele.
Poznámka. Pri inštalácii horných hlavných ložiskových panví sa uistite, že olejové otvory v nich sú zarovnané so zodpovedajúcimi otvormi v lôžkach. Horné vložky sa vyznačujú prítomnosťou olejových drážok.
3. Položte kľukový hriadeľ do bloku valcov a zasuňte čapy ojnice do spodných hláv ojníc.
4. Položte spodné panvy hlavného ložiska na ich lôžka v kryte. Uistite sa, že výstupky vložiek zapadajú do vzájomných drážok v kryte.
5. Namažte spodné panvy hlavného ložiska čistým motorovým olejom a nainštalujte zostavu krytu hlavného ložiska na motor.
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a dotiahnite ich v niekoľkých stupňoch silou 46÷52 Nm v poradí znázornenom na priloženom obrázku.
Poznámka. Skontrolujte, či sú dlhé skrutky zaskrutkované do pôvodných otvorov.
7. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa. Zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa.
8. Vymeňte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a nainštalujte držiak na blok.
9. Umiestnite spodné konce spojovacích tyčí na čapy hriadeľa. Namažte panvy ojničných ložísk čistým motorovým olejom a nainštalujte kryty ložísk na spodné hlavy vašich ojníc. Koľajová zhoda identifikačných značiek tyčí a ich krytov. Utiahnite veká ložísk ojnice na správny krútiaci moment.
10. Nainštalujte všetky komponenty odstránené počas demontáže.