Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače
1. Broj grupe veličine klipa; 2. Orijentacijski znak (u obliku strijele); 3. Otvor za podmazivanje u tijelu klipnjače; 4. Mjesto primjene broja cilindra kojemu pripada klipnjača (možda na suprotnoj strani)
1. Prije kontrole potrebno je očistiti klipnjače i klipove i skinuti stare prstenove s klipa.
2. Pažljivo raširite prsten na vrh klipa. Kako prsten ne bi upao u prazan utor prilikom skidanja, ispod prstena stavite dva ili tri stara pipa.
3. Prilikom skidanja prstenova pazite da oštrim rubovima ne oštetite površine klipa. Prstenovi su vrlo krhki i mogu se slomiti ako se previše razmaknu. Također, pazite da ne posječete prste na rubovima prstena. Uklonite prstenove samo kroz vrh klipa. Ako se ugrađuju stari prstenovi, pohranite skinute prstenove zajedno s klipom s kojeg su uklonjeni.
4. Ostružite naslage ugljika s kruna klipa. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja karbona, ručno očistite krunu klipa žičanom četkom (ili platneni brusni papir).
5. Uklonite naslage ugljika iz utora klipa pomoću starog slomljenog klipnog prstena. U tu svrhu prelomite stari prsten na pola (pazeći na oštre rubove). Uklonite samo naslage ugljika, nemojte uklanjati metal. Prilikom čišćenja nemojte grebati zidove utora.
6. Nakon uklanjanja naslaga ugljika, operite sklop klipa i klipnjače u kerozinu ili otapalu i temeljito osušite. Uvjerite se da su žljebovi za odvod ulja u žljebovima klipnih prstenova čisti.
7. Izmjerite mikrometrom promjer klipa okomito na os klipnog klipa (na određenoj udaljenosti od ruba klipa) i usporedite rezultat s vrijednošću navedenom u pododjeljak 3.2.1.1). Grupa veličine klipa je utisnuta na njegovom dnu. Ako istrošenost klipa premašuje najveću dopuštenu granicu, klip se mora zamijeniti.
8. Provjerite zazor između klipnog prstena i stijenke utora klipa. Da biste to učinili, umetnite prsten s vanjske strane u odgovarajući utor i upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između gornje površine prstena i stijenke utora. Ako čak i s novim prstenom razmak premašuje normu, zamijenite klip.
9. Provjerite razmak na spoju klipnih prstenova tako da umetnete prsten u odgovarajući cilindar i gurnete ga dnom klipa kako biste spriječili da se prsten iskrivi tijekom mjerenja. Gurnite prsten do dubine na kojoj je rub ruba klipa u ravnini s rascjepnom ravninom bloka cilindra, zatim uklonite klip. Izmjerite razmak mjernim mjerom. Ako razmak premašuje normu, zamijenite prstenove i ponovite postupak. Ako razmak premašuje normu čak i s novim prstenovima, tada cilindar treba izbušiti i brusiti.
10. Pažljivo provjerite ima li pukotina na ivici klipa, izbočinama klipnog klipa i između utora klipnog prstena.
11. Provjerite ima li strugotina i neravnina na površini za trljanje ruba klipa i tragova gorenja duž rubova dna. Ako se uoče strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, a jedan od razloga može biti nenormalno izgaranje mješavine goriva. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava za podmazivanje i hlađenje. Tragovi taljenja na bočnoj površini klipa ukazuju na proboj plinova iz komore za izgaranje. Izgaranje dna klipa ili spaljena područja duž rubova dna ukazuju na nenormalan rad motora zbog netočnog vremena paljenja (prerano paljenje), ili zbog detonacije. Ako se ti nedostaci pronađu, tada se mora pronaći i otkloniti njihov uzrok, inače se uzroci takvog trošenja mogu pojaviti u budućnosti. Razlozi nenormalnog rada motora mogu biti curenje zraka na usisnoj grani, neispravno vrijeme paljenja ili kvar sustava za ubrizgavanje goriva.
12. Korozija klipa u obliku malih jamica (pitting) ukazuje na prodor u komoru za izgaranje (a također i u kućište radilice) rashladna tekućina. I ovdje je potrebno pronaći uzrok i otkloniti ga, inače će se na popravljenom motoru pojaviti korozija.
13. Pažljivo provjerite ima li oštećenja na klipnjačama, kao što su pukotine u glavama u blizini osovinica klipa i u područjima ugradnje ležaja klipnjače. Provjerite postoji li deformacija tijela klipnjače (uvijanje ili savijanje). Oštećenje klipnjača je malo vjerojatno i događa se samo u slučaju zastoja motora ili jakog pregrijavanja. Temeljita provjera klipnjača može se obaviti samo u autoservisu trgovca ili u specijaliziranoj radionici koja ima potrebnu opremu.
14. Ako je potrebno, klip se može skinuti s klipnjače i sastaviti s klipnjačom na sljedeći način: pomoću odvijača s ravnom oštricom uklonite pričvrsne prstenove klipnog klipa i izgurajte klipni klip, ako je potrebno, naslonite klip i izbijte ga zatik s čekićem. Nemojte oštetiti rupe na klipu i klipnjaču za osovinicu klipa.
15. Vađenje osovinice klipa znatno je olakšano ako se klip prethodno zagrije na temperaturu od 60-70°C. Umočite klip u vruću vodu, uklonite i istisnite osovinicu klipa, pazeći da se ne ozlijedite.
16. Označite klip, klipnjaču i klin kako biste kasnije mogli sastaviti sve dijelove. Obavezno zamijenite sigurnosne prstenove.
17. Provjerite ima li znakova istrošenosti ili oštećenja na osovinici klipa i provrtu klipnjače. Ako je dostupan potreban mjerni alat, zazor klipa i klipnjače može se odrediti izravnim mjerenjem promjera klipa i provrta.
18. Ako su čahura glave klipnjače i osovinica klipnjače jako istrošeni ili ako je zazor osovinice glave klipnjače prevelik, osovinicu i čahuru treba zamijeniti. Zamjena čahura glave klipnjače mora se obaviti u radionici, jer će vam trebati preša da ih uklonite i odmotate nove prešane čahure.
19. Ako razmak između klipa i osovinice značajno premašuje normu, tada klip i osovinicu treba zamijeniti u kompletu. Imajte na umu da zazor između klipa i osovinice nema toliko značajnu ulogu kao zazor u glavi klipnjače, budući da je osovinica pričvršćena pričvrsnim prstenovima.
20. Same klipnjače ne zahtijevaju zamjenu, osim u slučaju zastoja motora ili drugih ozbiljnih kvarova. Provjerite stanje klipnjača pregledom; ako se otkrije deformacija klipnjača, odnesite ih u servisnu radionicu na pregled i popravak kod iskusnog stručnjaka.
21. Provjerite stanje svih dijelova i, ako je potrebno, kupite nove tako da se obratite servisu za automobile trgovca.
22. Usmjerite klip i klipnjaču tako da oznaka na dijelu klipa koji bi trebao biti okrenut prema prednjem dijelu motora (u obliku strelice ili linije) bio ispravno postavljen u odnosu na rupu za podmazivanje u tijelu klipnjače (vidi sl. Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače). S ispravnom relativnom orijentacijom, oznaka na klipu trebala bi biti okrenuta prema lancu razvodnog mehanizma, a rupa za podmazivanje u tijelu klipnjače trebala bi biti okrenuta prema stražnjoj strani bloka cilindra.
23. Lagano premažite klipni klip svježim motornim uljem i umetnite klipni klip u rupe na klipu i glavi klipnjače.
Pažnja! Za lakšu montažu klipnog klipa preporuča se zagrijavanje klipa.
24. Ako je potrebno, gurnite klin na mjesto laganim udarcem čekićem, prethodno učvrstivši klip.
25. Provjerite slobodno okretanje osovinice u izbočinama klipa, zatim ugradite pričvrsne prstenove. Uvjerite se da stezni prstenovi stanu u utore blizu rupa klipnog klipa.