2. Necesitatea aducerii pistonului (pentru ea) în poziția PMS are loc în timpul multor proceduri, în special, cum ar fi demontarea / instalarea arborilor cu came și a componentelor de distribuție.
3. Asiguraţi-vă că transmisia este în poziţia neutră (poziţie "R" pe modelele cu AT), apoi aplicați frâna de parcare ferm sau blocați roțile din spate ale vehiculului. De asemenea, imobilizați sistemul de aprindere prin deconectarea conectorilor de cablare a circuitului primar ai bobinelor și îndepărtarea ansamblurilor acestora din urmă complet cu lumânări (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
4. Aducerea oricăruia dintre pistoane în poziția PMS se face prin rotirea arborelui cotit al motorului într-unul din modurile descrise mai jos. Privind motorul din față (de la cureaua de transmisie), sensul normal de rotație al arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic. Amintiți-vă că încercarea de a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic poate duce la o încălcare a reglajelor curelei de distribuție:
- a) Cea mai eficientă metodă este să rotiți arborele în direcția normală folosind un șurub înșurubat în capătul trunionului său frontal, folosind o cheie tubulară cu clichet;
- b) Economisiți timp cu comutatorul de pornire de la distanță (urmați instrucțiunile producătorului). De îndată ce pistonul este suficient de aproape de PMS de la sfârșitul cursei de compresie, demarorul se oprește și reglarea ulterioară este efectuată prin metoda descrisă în paragraful (A);
- c) Cu prezența unui asistent, pornirea preliminară a motorului poate fi efectuată cu smucituri scurte de pe scaunul șoferului, sub îndrumarea operatorului. Principiul este același cu cel descris în paragraf (b). Reglarea finală, din nou, se face manual, folosind o cheie tubulară (vezi punctul a).
5. Instalați manometrul de compresie în orificiul bujiei primului cilindru (vezi Partea C a acestui capitol - utilizați un tester de compresie cu o duză filetată și începeți să rotiți arborele cotit la șurubul scripetei în direcția normală.
6. Pe măsură ce pistonul se apropie de poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie, presiunea din cilindru va începe să crească, ceea ce este ușor de monitorizat de manometrul de compresie. Continuați să rotiți arborele până când semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit sunt aliniate. Dacă poziția PMS este depășită accidental, rotiți arborele încă două ture complete în direcția normală.