Roti cu jante de otel
Discurile din oțel presat trebuie curățate în mod regulat pentru a îndepărta toate obiectele străine și depunerile de murdărie. Aderența obiectelor străine duce la dezechilibrul roții și poate provoca vibrații ale mașinii în timpul mișcării și uzura neuniformă a benzilor de rulare. Vopseaua decojită trebuie reparată cât mai curând posibil pentru a preveni coroziunea discului.
Deformarile minore ale jantei discului pot fi corectate prin indreptarea cu ciocanul. Roata trebuie scoasă din vehicul. În caz de deteriorare gravă, discul trebuie înlocuit. Este o bună practică să îndepărtați periodic roțile pentru a verifica cu atenție jantele pentru semne de coroziune, fisuri sau alte deteriorări.
Jante din aliaj
Jantele din aliaj, precum și roțile din oțel, trebuie curățate în mod regulat de murdărie și obiecte străine aderente care afectează echilibrul roților. Jantele din aliaj de aluminiu sunt, de asemenea, susceptibile la coroziune, mai ales atunci când sunt expuse la apă sărată.
Jantele din aliaj, fiind realizate dintr-un material mai moale decât roțile ștanțate, se zgârie mai ușor prin contactul cu obiecte dure, cu toate acestea, zgârieturile și zgârieturile nu afectează în mod semnificativ adecvarea roții pentru utilizare. În caz de deteriorare gravă, discul trebuie înlocuit. Jantele din aliaj deformate și crăpate nu sunt supuse recondiționării.
Îngrijirea anvelopelor și rotirea roților
Este inacceptabilă utilizarea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 1,5 mm. Uneori anvelopele sunt echipate din fabrică cu indicatori de uzură, atunci când ies la nivel cu suprafața benzii de rulare, anvelopa trebuie și ea înlocuită (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - caneluri ale modelului benzii de rulare (adâncimea admisă - nu mai puțin de 1,5 mm)
2 - indicatori de uzură a benzii de rulare
Anvelopele trebuie schimbate și dacă există defecte evidente, atât interne, cât și externe. Puncțiile și scurgerile mici pot fi reparate la un magazin de anvelope. Dacă aveți îndoieli cu privire la evaluarea stării anvelopelor mașinii dvs., solicitați sfatul unui specialist în montarea anvelopelor.
Canelurile benzii de rulare și talonul anvelopelor trebuie inspectate în mod regulat pentru a identifica obiecte străine, cum ar fi cuie, pietre mici etc. înfipte în ele. toate astfel de obiecte trebuie scoase din protector imediat după descoperirea lor. În cazul unei perforații, roata trebuie dusă la un magazin de anvelope pentru reparație.
Supapele de umflare a anvelopelor trebuie să fie echipate cu capace de protecție (pentru a evita dezvoltarea coroziunii mamelonului). În plus, ar trebui să fie în mod regulat (de fiecare dată când verificați presiunea de umflare a anvelopelor) curățați de murdărie și praf și verificați dacă există semne de scurgere de aer.
Verificați-vă în mod regulat anvelopele pentru semne de uzură neuniformă și, dacă da, consultați secțiunea de depanare a anvelopelor din Introducerea acestui manual pentru cauze și soluții posibile. Dacă uzura neuniformă a anvelopelor poate fi detectată într-un stadiu incipient, după care cauza este corectată în timp util, durata de viață a anvelopelor poate fi prelungită.
Pentru a prelungi durata de viață a anvelopei, echilibrați în mod regulat roțile și verificați alinierea roților din față (geometria suspensiei) la un stand special.
Este utilă rotirea periodică a roților, ceea ce permite și menținerea anvelopelor în stare de funcționare mai mult timp, deși nu este una dintre procedurile care trebuie efectuate pentru a asigura siguranța circulației. De asemenea, trebuie amintit că roțile echipate cu anvelope radiale în timpul rotației pot fi rearanjate doar din față în spate fără a fi transferate pe partea opusă a mașinii (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - rotirea roților fără a porni piesa de rezervă
2 - rotație cu includerea unei roți de rezervă
Menținerea presiunii corecte în anvelope este poate cea mai importantă dintre procedurile obișnuite de întreținere a roților. Abaterea presiunii de umflare de la norma in orice directie duce la o accelerare a procesului de uzura a anvelopelor si chiar la ruperea acestora in timpul miscarii din cauza supraincalzirii. Dacă este posibil, verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci (altfel rezultatul va fi prea mare din cauza expansiunii termice a aerului).
De regulă, este interzisă echiparea unei mașini cu anvelope de diferite dimensiuni și cu modele diferite ale benzii de rulare. În mod ideal, toate roțile, inclusiv cea de rezervă, ar trebui să fie echipate cu anvelope de aceeași dimensiune. Este strict interzisă montarea simultană a roților echipate cu anvelope radiale și convenționale.