2. Verificați căptușelile ambreiajului pot fi utilizate prin măsurarea distanței de la suprafața superioară a căptușelii până la partea superioară a niturilor (ilustrația de mai jos). Dacă dimensiunea este mai mică de 0,30 mm, discul trebuie înlocuit. Discul trebuie înlocuit, iar dacă această dimensiune se apropie de limita de uzură.
Măsurarea grosimii căptușelii discului antrenat până la capetele niturilor.
3. Pentru a verifica deformarea discului antrenat, acesta trebuie fixat pe o tijă adecvată sau pe un arbore de ambreiaj între centrele strungului. Poziționați indicatorul cadran lângă disc, astfel încât joja să se sprijine pe marginea discului, adică 95 mm (motor cu carburator) sau 102,5 mm (alte motoare) de la mijlocul discului ("R" în ilustrația de mai jos). Rotiți discul încet și luați citiri de la contor. Dacă valoarea este mai mare de 1,0 mm, discul poate fi nivelat cu grijă cu pense. În caz contrar, înlocuiți discul. Verificați împerecherea butucului discului antrenat pe racordul canelat al arborelui ambreiajului. Pentru a face acest lucru, puneți discul și apucați marginea exterioară cu degetul mare și arătător. În sensul de rotație, mișcați discul înainte și înapoi. Dacă există un joc mai mare de 0,8 mm, există uzură la conexiunea canelară. Motivul pentru aceasta în cele mai multe cazuri ar trebui căutat în discul condus. Verificați uzura capetele interioare ale știfturilor arcului diafragmei. Dacă există semne profunde de uzură, trebuie înlocuit întregul ambreiaj. Capetele arcului cu diafragmă trebuie să fie la același nivel în limita a 0,8 mm.
Măsurarea bătăii discului condus. Setați indicatorul în funcție de dimensiunea razei "R". Dacă este necesar, aliniați ușor cu cleștele.
4. Degetele îndoite pot fi îndreptate. Pentru aceasta, se folosește de obicei o unealtă specială, așa cum se arată în ilustrația de mai jos, cu toate acestea, este posibil să tăiați o fantă în banda de oțel și să îndoiți capetele, așa cum se arată în ilustrație.
Îndoirea capetele degetelor arcului diafragmei.