- vehiculele fără servodirecție sau aer condiționat au o centură (acționarea generatorului și pompa de lichid de răcire);
- vehiculele cu servodirecție au două curele (unul pentru acționarea alternatorului, celălalt pentru pompa de servodirecție și pompa de lichid de răcire);
- la vehiculele cu servodirecție și aer condiționat, există trei curele (scopul celor două curele este același ca pentru mașinile cu servodirecție și o centură pentru antrenarea compresorului de aer condiționat).
1. Puneți mașina pe frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
2. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
3. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
4. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, verificați tensiunea curelei folosind una dintre metodele descrise mai jos (în funcţie de tipul şi configuraţia motorului).
Cureaua compresorului A/C
Retragere
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Deconectați bateria de la pământ.
4. Slăbiți piulița care fixează întinzătorul curelei de motor.
5. Deșurubați șurubul de reglare, îndepărtați fulia întinzătoare de cureaua până când se slăbește complet și scoateți cureaua de pe roți.
Instalare
1. Dacă este instalată o centură nouă, asigurați-vă mai întâi că tipul acesteia se potrivește exact cu tipul înlocuit.
2. Pune cureaua pe scripete.
3. Rotiți șurubul de reglare pentru a tensiona cureaua.
Reglarea tensiunii
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Tensiunea corectă a curelei prelungește durata de viață a curelei. Evitați supratensionarea curelei, deoarece aceasta va crește uzura lagărelor alternatorului.
4. Tensiunea curelei este verificată de cantitatea de deformare din mijloc dintre cele două scripete din partea superioară a circuitului de transmisie prin curea. Sub acțiunea unei forțe date, deformarea curelei ar trebui să fie în intervalul normal.
5. Pentru a regla tensiunea, slăbiți piulița rolei întinzătorului și rotiți șurubul de reglare până când se obține tensiunea corectă. După reglare, rotiți arborele cotit cu două ture și verificați din nou tensiunea curelei.
6. Când ați terminat, strângeți piulița scripetelui întinzător la cuplul specificat și conectați bateria la masă.
7. Instalați scuturile îndepărtate, roată și coborâți mașina.
Cureaua de transmisie a pompei servodirectiei
Retragere
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Deconectați bateria de la pământ. La vehiculele cu aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C.
4. Slăbiți nucile (sau șuruburi) suport pompei servodirecție.
5. Slăbiți cureaua prin deșurubarea șurubului de reglare și scoateți cureaua de pe roți.
Instalare
1. Pune cureaua pe scripete. Dacă este instalată o centură nouă, asigurați-vă mai întâi că tipul acesteia se potrivește exact cu tipul înlocuit. Rotiți șurubul de reglare pentru a tensiona cureaua.
2. Instalați și reglați cureaua de transmisie a compresorului A/C.
Reglarea tensiunii
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Evitați supratensionarea curelei, deoarece aceasta va crește uzura lagărelor alternatorului.
4. Tensiunea curelei este verificată de cantitatea de deformare din mijloc dintre cele două scripete din partea superioară a circuitului de transmisie prin curea. Sub acțiunea unei forțe date, deformarea curelei ar trebui să fie în intervalul normal.
5. Slăbiți piulițele de sus și de jos pentru a regla tensiunea (sau șuruburi) suportul pompei, apoi rotiți șurubul de reglare până când se obține tensiunea corectă. După reglare, rotiți arborele cotit cu două ture și verificați din nou tensiunea curelei. Strângeți toate piulițele (și șuruburi) montajele pompei.
6. Instalați scuturile îndepărtate, roată și coborâți mașina.
Curea de transmisie a alternatorului
Retragere
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Deconectați bateria de la pământ. La vehiculele cu aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C. La vehiculele cu servodirecție, scoateți cureaua de transmisie a pompei servodirecției.
4. Slăbiți piulițele de sus și de jos (sau șuruburi) suporturi de generator.
5. Slăbiți cureaua rotind șurubul de reglare, scoateți cureaua de pe roți.
Instalare
1. Dacă este instalată o centură nouă, asigurați-vă mai întâi că tipul acesteia se potrivește exact cu tipul înlocuit.
2. Pune cureaua pe scripete.
3. Rotiți șurubul de reglare pentru a tensiona cureaua.
4. Instalați și reglați compresorul A/C și curelele de servodirecție.
Reglarea tensiunii
1. Lucrând sub partea din față a mașinii, scoateți șuruburile și scutul de plastic de sub aripi pentru a accesa scripetele arborelui cotit. Pentru a extinde spațiul de lucru, puteți îndepărta suplimentar apărătoarea de noroi a motorului prin deșurubarea șuruburilor.
2. Rotiți arborele cotit cu un cap mufă pe șurubul scripetei, astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
3. Evitați supratensionarea curelei, deoarece aceasta va crește uzura lagărelor alternatorului.
4. Tensiunea curelei este verificată de cantitatea de deformare din mijloc dintre cele două scripete din partea superioară a circuitului de transmisie prin curea. Sub acțiunea unei forțe date, deformarea curelei trebuie să fie în limite normale (cm. subsecțiunea 2.1).
5. La reglarea tensiunii, piulița superioară (sau șurub) alternatorul trebuie să fie ușor strâns iar piulița inferioară (sau șurub) eliberată. Rotiți șurubul de reglare pentru a regla tensiunea. După reglare, rotiți arborele cotit cu două ture și verificați din nou tensiunea curelei. Strângeți toate piulițele (și șuruburi) suporturi de generator.
6. Instalați scuturile îndepărtate, roată și coborâți mașina.