Poznámka. Nasledujúce postupy vyžadujú tlakomer s rozsahom do 600 kPa, vhodnú trojcestnú armatúru a hadice.
Pozor! Pred odpojením akýchkoľvek komponentov palivového systému uvoľnite tlak paliva!
Odtlakovanie napájacieho systému
1. Uvoľnite skrutky a zdvihnite reléový panel motorového priestoru vedľa batérie. Odstráňte kryt a vyberte 15A poistku palivového čerpadla.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa samovoľne nezastaví. Pre istotu spustite štartér ešte desať sekúnd.
3. Vypnite zapaľovanie a znova nainštalujte poistku palivového čerpadla.
Kontrola vonkajších únikov paliva
1. Skontrolujte, či je v plynovej nádrži dostatok paliva.
2. Zapnite zapaľovanie na päť sekúnd.
3. Počkajte tridsať sekúnd a znova zapnite zapaľovanie na päť sekúnd. Tým sa zvýši tlak v palivovom potrubí energetického systému.
4. Skontrolujte, či komponenty systému nevykazujú známky netesnosti, pričom osobitnú pozornosť venujte klapke čerpadla, filtru a armatúram.
Kontrola tlaku paliva
1. Odtlakujte systém a odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia.
3. Pomocou kusu palivovej hadice a spoľahlivých svoriek nainštalujte trojcestnú armatúru medzi hadicu prívodu paliva a palivové potrubie.
4. Na voľnú vetvu armatúry pripojte tlakomer s rozsahom merania do 600 kPa (pozri sprievodný obrázok). Uistite sa, že všetky spoje sú schopné vydržať zamýšľaný tlak.
5. Pripojte záporný kábel k batérii a skontrolujte napájací systém, či nevykazuje známky vonkajších únikov.
6. Nechajte motor bežať tri minúty na voľnobeh a zmerajte tlak paliva – mal by byť približne 235 kPa.
Poznámka. Ak je teplota motora vyššia ako 90°C na modeloch spred októbra 1994, prívod vákua do regulátora tlaku sa preruší na tri minúty po naštartovaní motora, aby sa vytvoril tlak paliva.
7. Ak je tlak paliva nedostatočný, skontrolujte, či nie je upchatý palivový filter a prívodné palivové potrubie. Skontrolujte aj stav sitka palivového čerpadla.
8. Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte správne pripojenie podtlakových hadíc regulátora tlaku a priechodnosť spätného vedenia paliva. Na modeloch spred októbra 1994 pripojte vákuovú hadicu priamo medzi regulátor tlaku a sacie potrubie. Ak sa tlak teraz vráti do normálu, skontrolujte správnu činnosť elektromagnetického ventilu riadenia regulátora. Ak je tlak stále príliš vysoký, vymeňte regulátor.
9. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a skontrolujte, či tlak stúpol na približne 294 kPa. Ak nedôjde k zvýšeniu tlaku, vymeňte regulátor.
10. Pripojte vákuovú hadicu k regulátoru tlaku a zastavte motor. Uistite sa, že tlak zostáva najmenej päť minút.
Poznámka. Na začiatku môže dôjsť k miernemu poklesu tlaku. Je to normálne a nemalo by to vyvolávať obavy.
11. Ak tlak neudrží, postupujte nasledovne:
- Upevnite spätnú hadicu paliva na regulátore tlaku. Ak sa pokles tlaku zastaví, vymeňte regulátor.
- Ak tlak naďalej klesá, odstráňte svorku zo vratnej hadice a pritlačte hadicu prívodu paliva k palivovému filtru. Ak pokles tlaku prestane, opravte chybný riadiaci ventil palivového čerpadla alebo vymeňte čerpadlo.
- Ak tlak stále klesá, je potrebné skontrolovať tesnosť vstrekovačov. Za týmto účelom odstráňte palivové potrubie so vstrekovačmi z motora bez odpojenia prívodnej a vratnej hadice paliva, zapnite zapaľovanie a externe skontrolujte vstrekovače.
12. Po dokončení testu odtlakujte napájací systém a odstráňte manometer a trojcestnú armatúru.
Servis palivového čerpadla
Vyšetrenie
1. Vykonajte kontroly popísané v časti o odstraňovaní porúch štartovania na ceste pre neskoršie modelové roky.
2. Ak nie je napájanie palivového čerpadla s dobrým relé a poistkou, skontrolujte stav kabeláže medzi relé a čerpadlom, vykonajte potrebné opravy.
3. Ak je napájanie zapnuté, ale čerpadlo nebeží, zmerajte odpor medzi zeleným/červeným vodičom čerpadla a čiernym vodičom. Ak nameraná hodnota nie je 0,5 ohmu, vymeňte čerpadlo.
Odstránenie a inštalácia
Palivové čerpadlo, ako pri 3,0-litrových modeloch, je kombinované s jednotkou snímača prietoku paliva. Postupy na odstránenie a inštaláciu jednotky sú popísané v časti 1 tejto kapitoly v časti o údržba palivovej nádrže. Jediná vec, ktorú treba vziať do úvahy, je skutočnosť, že pred odpojením záporného kábla od batérie je potrebné uvoľniť tlak v napájacom systéme.
Kontrola relé palivového čerpadla
Postupy demontáže a kontroly relé palivového čerpadla sú podrobne popísané v kapitole Palubné elektrické zariadenia.
Výmena palivového filtra
Postup je podrobne popísaný v kapitole Nastavenia a priebežná údržba.
Servis regulátora tlaku paliva
Odstránenie a inštalácia
Pozor! Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte palivovú a vákuovú hadicu od regulátora (pozri sprievodný obrázok).
3. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte regulátor z palivového potrubia. O-krúžok zlikvidujte.
Pozor! Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Nainštalujte nový O-krúžok na regulátor.
2. Spoľahlivosť trate utiahnutia prípravku.
3. Skontrolujte palivový systém, či nevykazuje známky vonkajšieho úniku paliva.
Údržba palivového potrubia a vstrekovačov paliva
Odstránenie a inštalácia
Pozor! Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odpojte lanko plynu od spojky na telese škrtiacej klapky a jej držiaku.
4. Uvoľnite svorky, dajte upevňovaciu skrutku a odstráňte vzduchové potrubie s tlmičom z telesa škrtiacej klapky a merača prietoku vzduchu.
5. Odpojte káblový zväzok od spínača polohy škrtiacej klapky (TPS), prídavný vzduchový ventil (AAS) a zariadenia na rýchlu kompenzáciu voľnobežných otáčok (FICD).
6. Vypustite chladiacu kvapalinu, pričom jej hladina klesne pod úroveň umiestnenia chladiacich hadíc vstrekovacej komory.
7. Odpojte chladiace hadice od tlakovej komory.
8. Označte a odpojte hadicu podtlakového zosilňovača bŕzd, podtlakové hadice a hadicu odvetrávania motora od výtlačnej komory.
9. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte výtlačnú komoru s výstelkou zo vstupného potrubia.
Poznámka. Prístup k trom montážnym skrutkám vstrekovacej komory je možný spod vstupného potrubia.
10. Uvoľnite svorky a odpojte palivové potrubie od palivového potrubia.
11. Odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva.
12. Odpojte elektrické vedenie od každého zo vstrekovačov paliva a uvoľnite spony svoriek, ktoré pripevňujú káblový zväzok k palivovému vedeniu.
13. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi z auta.
14. Odstráňte vstrekovače z potrubia.
Pozor! Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Nezabudnite vymeniť O-krúžky vstrekovačov. Pred inštaláciou namažte krúžky vazelínou.
2. Naplňte chladiaci systém.
3. Skontrolujte palivový systém, či nevykazuje známky vonkajšieho úniku paliva.
Kontrola okruhu vstrekovača
1. Odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva.
2. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami každého zo vstrekovačov. Ak je odpor mimo 10÷14 Ohm, chybný vstrekovač by sa mal vymeniť.
3. Pripojte testovaciu lampu na LED striedavo medzi svorky elektrického konektora vodičov každého z vstrekovačov vrátane štartéra. Lampa by sa mala rozsvietiť. V opačnom prípade skontrolujte stav poistiek v blízkosti batérie. Na modeloch vyrobených od októbra 1994 do augusta 1995 skontrolujte stav relé palivového čerpadla. Ak sú poistky a relé v poriadku, treba skontrolovať stav kabeláže a ECU. Kontaktujte obchodné zastúpenie výrobcu vozidla.
4. Ak chcete skontrolovať správnu činnosť vstrekovačov, vykonajte nasledujúce postupy:
- Pripojte elektrické vedenie k vstrekovačom a naštartujte motor.
- Keď motor beží na voľnobeh, odpojte elektrické vedenie od každého zo vstrekovačov postupne na maximálne päť sekúnd. Keď je funkčný vstrekovač vypnutý, otáčky motora klesnú so súčasným narušením ich stability.
- Ak nedôjde k žiadnym zmenám v rýchlosti a stabilite otáčok, príslušný vstrekovač je zaseknutý alebo je z iného dôvodu narušená jeho priechodnosť. Pred odstránením vstrekovačov na podrobnú kontrolu a čistenie však skontrolujte, či na kábloch zapaľovacej sviečky nie sú iskry.
Poznámka. Čistenie a kontrola stavu vstrekovačov si vyžaduje špeciálne vybavenie, preto by táto práca mala byť zverená zamestnancom obchodného zastúpenia výrobcu automobilov.