2. Zdjąć dźwignię zwalniającą sprzęgło i zdjąć łożysko z obudowy sprzęgła (kopuły).
3. Odkręć korek i wyjmij sprężynę regulacyjną i kulkę z tulei ustalającej znajdującej się na ściance kopuły sprzęgła (elementy napędu zmiany biegów pokazano na załączonej ilustracji).
1 - drążek przełączający; 2 - podkładka; 3 - pierścień ustalający; 4 - piłka; 5 - śruba; 6 - wtyczka; 7 - sprzęgło zaciskowe; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - wiosna; 10 - zacisk; 11 - kołek cylindryczny; 12 - drążek zmiany biegu wstecznego/5; 13 - tłok; 14 - Widelec zmiany biegów 3/4; 15 - dźwignia udarowa; 16 - Widelec zmiany biegów 1/2; 17 - widelec biegu wstecznego; 18 - wspornik selektora; 19 - Widełki zmiany biegów 5. biegu; 20 - nakrętka; 21 - sprzęgło
Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij tuleję ustalającą. Zdejmij uszczelkę typu O-ring i wyrzuć ją.
Notatka. Jeżeli sprężyna sterująca i kulka nie zostaną wcześniej zdemontowane, podczas demontażu sprzęgła mogą wpaść do wnętrza przekładni.
4. Jeśli nie zostały one wcześniej usunięte, wyjmij sprężynę i kulkę z otworu w powierzchni współpracującej obudowy przedłużenia i obudowy sterującej dźwigni zmiany biegów.
5. Za pomocą wybijaka wybić cylindryczny sworzeń mocujący wspornik wybieraka do drążka zmiany biegów.
6. Odkręcić śruby mocujące i za pomocą młotka z miękkim obuchem zdjąć obudowę przedłużenia i wspornik wybieraka ze skrzyni biegów. Wyjmij uszczelkę olejową z obudowy przedłużenia i wyrzuć ją.
7. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę z uszczelką, wkładając dźwignię w otwór do montażu dźwigni zwalniającej w kopule sprzęgła. Zdjąć uszczelkę z pokrywy i wyrzucić ją.
8. Zdemontuj pierścienie osadcze z bieżni zewnętrznej łożyska wału wejściowego i z drążka zmiany biegów. Zdejmij podkładkę z pręta.
9. Po podparciu tylnej części wału napędzanego oddziel kopułę sprzęgła od płyty nośnej za pomocą młotka o miękkim obuchu. Wymontuj łożysko oporowe i podkładkę z przedniego końca wału pośredniego.
10. Zamocuj płytkę nośną w imadle z miękkimi szczękami i wykręć śrubę mocującą drążek zmiany biegu wstecznego/piątego do widełek biegu wstecznego. Wyjmij pręt z płyty nośnej.
11. Za pomocą wybijaka wybić cylindryczny sworzeń zabezpieczający dźwignię udarową i zamek na drążku zwrotnicy. Wymontuj drążek zmiany biegów z płyty nośnej, wyjmij dźwignię udarową i element ustalający, a także widełki zmiany biegów 1/2, 3/4 i biegu wstecznego, zwracając uwagę na położenie montażowe komponentów.
12. Za pomocą wybijaka wyjmij cylindryczny sworzeń mocujący widełki piątego biegu na drążku zmiany biegów. Wyciągnij trzonek i zdejmij widelec.
13. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierzyć luz osiowy pierwszego, drugiego, trzeciego i wstecznego biegu na wale napędzanym. Zmierz także luz końcowy piątego biegu na wale pośrednim. Jeżeli luz osiowy któregokolwiek z kół zębatych wykracza poza dopuszczalne granice (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji), dokładnie sprawdź odpowiednie elementy pod kątem oznak zużycia, wymień uszkodzone części.
14. Zdjąć sprzęgło biegu wstecznego z piasty, zwracając uwagę na kierunek jego montażu. Zdejmij pierścień osadczy z końca wału napędzanego, a następnie użyj młotka, aby zdjąć pierścienie C (patrz ilustracja).
1 - płyta nośna; 2 - pierścień ustalający; Bieg napędzany od 3 do 5 biegu; 4 - sprzęgło; 5 - łożyska; 6 - piasta; 7 - uchwyt; 8 - bieg wsteczny; 9 - sprzęgło synchronizatora; 10 - tuleja dystansowa; 11 - Półpierścienie ustalające w kształcie litery C; 12 - obudowa przedłużająca; 13 - 5. bieg napędowy; 14 - klucz przesuwny; 15 - pierścień blokujący; 16 - bieg wsteczny; 17 - stożek synchronizatora biegu wstecznego; 18 - pierścień blokujący synchronizator; 19 - podkładka; 20 - wał pośredni biegu wstecznego; 21 - kołek; 22 - podkładka oporowa; 23 - bieg wsteczny, bieg pośredni
15. Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę z tylnego końca wału pośredniego, a następnie za pomocą ściągacza zdejmij łożysko i bieg wsteczny.
16. Zdjąć koło zębate, łożyska i podkładki oporowe z wału pośredniego biegu wstecznego, zwracając uwagę na położenie montażowe tego ostatniego.
17. Umieścić ściągacz za biegiem wstecznym i zdjąć łożysko, przekładkę, piastę biegu wstecznego, bieg wsteczny i łożyska wałeczkowe z wału napędzanego. Spróbuj zapamiętać pozycje montażowe komponentów.
18. Wymontować sprzęgło synchronizatora piątego biegu z pierścieniami blokującymi i kluczami przesuwnymi dla biegu piątego i biegu wstecznego. Spróbuj zapamiętać pozycje montażowe klucza sprzęgającego i przesuwnego.
19. Za pomocą ściągacza zdemontować sprzęgło łożyskowe biegu wstecznego z wału napędzanego.
20. Umieścić ściągacz z łapami za piątym biegiem i jednocześnie zdemontować stożek biegu wstecznego, piąty bieg i wał pośredni biegu wstecznego.
21. Umieścić płytę nośną w prasie, podpierając ją płytami wsporczymi i naprzemiennie wyciskać z płyty wał napędzany i pośredni. Zwróć uwagę na położenie piątego biegu na wale napędzanym. Po zdemontowaniu wału pośredniego należy zdemontować wał wejściowy i zdjąć łożyska wałeczkowe oraz element dystansowy z wału napędzanego.
22. Poluzuj śruby i zdejmij oprawę łożyska z płyty nośnej.
23. Zdjąć podkładkę, kulkę, pierwsze koło zębate i łożysko wałeczkowe z wału napędzanego.
24. Zamontować wał napędzany w prasie, podpierając drugie koło zębate płytami wsporczymi, a następnie zdemontować sprzęgło z łożyskiem wałeczkowym pierwszego biegu, zespół synchronizatora 1/2 biegu i drugie koło zębate z łożyskiem wałeczkowym.
25. Zdejmij pierścień osadczy z przedniego końca wału napędzanego, a następnie zainstaluj wał w prasie, podpierając trzecie koło zębate płytami wsporczymi. Wymontuj zespół synchronizatora 3/4, trzeci bieg i łożysko wałeczkowe.
26. Zamontować wał pośredni w prasie i zdjąć tylne łożysko oporowe, pamiętając o kierunku montażu jego lądowania. Zdejmij pierścień osadczy z przedniego końca wału pośredniego, a następnie wyjmij tuleję, sprężynę stożkową, koło łańcuchowe i kulkę.
27. Zdejmij pierścień osadczy i podkładkę z wału wejściowego. Zamontować wał wejściowy w prasie, podpierając łożysko płytkami wsporczymi i zdemontować je.
28. Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdemontuj łożyska z płyty nośnej, obudowy przedłużającej i obudowy sprzęgła.
Elementy zespołu dźwigni zmiany biegów
1 - wiosna; 2 - śruby; 3 - dolne siodło; 4 - pierścień ustalający; 5 - podkładki; 6 - dźwignia zmiany biegów; 7 - górne siodło; 8 - zacisk; 9 - osłona ochronna
(Artykuł został skopiowany stąd NISSANBOOK.RU)