Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Do wykonania opisanych poniżej procedur potrzebny będzie specjalny rodzaj podnośnika tronowego. Wykonywanie prac bez jego użycia wiąże się ze zwiększonym ryzykiem obrażeń ze względu na znaczny ciężar zestawu.
Wyjmowanie
1. Wjedź samochodem tylnymi kołami na wiadukt, zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podnośnikach.
3. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
4. Zdemontuj przednie siedzenia i konsolę środkową.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć listwy progowe. Zdejmij przedni dywan.
6. Zdejmij uchwyty z dźwigni zmiany biegów i trybów skrzynki rozdzielczej. Oddaj śruby mocujące panel podłogowy. Zdejmij panel podłogowy z gumowymi osłonami ochronnymi i wyjmij go z pojazdu.
7. Poluzować śruby mocujące i zdjąć zespół obudowy napędu zmiany biegów wraz z dźwignią sterowania ręcznej skrzyni biegów ze skrzyni biegów.
8. Zwolnij hamulec postojowy, zdejmij obejmę i wyjmij sworzeń mocujący linkę napędową do dźwigni sterującej hamulca postojowego. Poluzuj nakrętki mocujące, zwolnij osłonę kabla ze wspornika i przełóż kabel przez panel podłogowy.
9. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy z obudowy skrzyni biegów. Po wypłynięciu oleju nasmaruj gwinty środkiem uszczelniającym i wkręć korek.
10. Zaznacz położenie przedniego i tylnego wału napędowego względem siebie oraz ich położenie względem kołnierza przekładni napędowej (patrz załączona ilustracja), kołnierz skrzynki rozdzielczej i bęben hamulca postojowego.
11. Odkręcić śruby i nakrętki i wymontować wały napędowe z pojazdu.
12. Odegnij gumową osłonę ochronną, odkręć nakrętkę mocującą drążek zmiany biegów do dźwigni sterującej skrzynki rozdzielczej, zdejmij podkładkę i tuleję dystansową. Odłącz drążek zmiany biegów od dźwigni sterującej.
13. Poluzuj śruby mocujące wspornik i wyjmij dźwignię zmiany biegów skrzynki rozdzielczej z obudowy skrzyni biegów.
14. Odłącz węże wentylacyjne i przewody elektryczne od skrzynki rozdzielczej i obudów skrzyni biegów.
15. Umieścić podnośnik pod skrzynią rozdzielczą i przymocować do niego zespół za pomocą zawiesia lub łańcucha.
16. Poluzuj skrzynię rozdzielczą na śrubach skrzyni biegów i wyjmij skrzynkę z pojazdu.
Notatka. Waga skrzynki rozdzielczej wynosi około 50 kg, dlatego autorzy tej instrukcji zdecydowanie zalecają użycie podnośnika wózkowego do jej wyjęcia.
17. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij siłownik z obudowy sprzęgła. Przymocuj cylinder do boku, przywiązując go drutem do elementu podwozia.
18. Poluzuj nakrętkę i śrubę oraz zdejmij gumowe podkładki ze wspornika zawieszenia układu wydechowego
19. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika, odkręć śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z pojazdu.
20. Jeśli ma to zastosowanie, zdejmij moduł odbioru mocy z przekładni i przymocuj go z boku.
21. Poluzuj śruby mocujące kopułę sprzęgła do silnika, zdejmij wsporniki wzmacniające i tylną osłonę silnika.
22. Pod obudowę skrzyni biegów podłóż specjalny podnośnik i przymocuj do niego skrzynię biegów łańcuchem.
23. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, odkręć nakrętki i śruby mocujące belkę poprzeczną do ramy podwozia i wsporników skrzyni biegów. Wymontuj belkę poprzeczną z pojazdu.
24. Ostrożnie opuść podnośnik, upewniając się, że przewody i węże podłączone do silnika nie są naprężone, i ostrożnie wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Notatka. Podczas demontażu przekładni nie należy dopuścić do tego, aby cały jej ciężar zawisł na napędzanej tarczy sprzęgła, aby uniknąć jej awarii.
25. Sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo.
Instalacja
Widok zewnętrzny skrzyni biegów z powiązanymi komponentami
1 - kopuła sprzęgła; 2 - obudowa napędu zmiany biegów (selektor); 3 - górna pokrywa; 4 - obudowa przedłużająca; 5 - dźwignia wyłączająca; 6 - Osłona WOM; 7 - tuba; 8 - wsparcie
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Nałożyć umiarkowaną ilość smaru na wypusty wału wejściowego ręcznej skrzyni biegów i nasmarować olejem powierzchnię stykową tulei prowadzącej.
2. Sprawdź czystość powierzchni współpracujących tylnej osłony silnika i kopuły sprzęgła. Nasmaruj kołnierz tego ostatniego środkiem uszczelniającym Loctite 587 lub jego odpowiednikiem.
3. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika i zrównaj ją z silnikiem, upewniając się, że współpracujące powierzchnie kopuły sprzęgła i tylnej osłony silnika są do siebie równoległe.
4. Gdy przekładnia jest na biegu, obróć wał pomocniczy, aby wyrównać wypusty osi głównej z pasującymi wypustami w piaście tarczy napędzanej sprzęgła.
5. Dociśnij przekładnię do silnika, dokręć wszystkie śruby wymaganym momentem i podłącz ponownie instalację elektryczną oraz węże wentylacyjne.
6. Zamontować ponownie siłownik sprzęgła i w razie potrzeby odpowietrzyć układ hydrauliczny.
7. Nałóż warstwę uszczelniacza na kołnierz montażowy rozrusznika i zamontuj go po dalszej stronie.
8. Po upewnieniu się, że znaki lądowania są wyrównane, zamontuj wały kardana na miejscu.
9. Podłączyć i wyregulować linkę hamulca postojowego.
10. Zamontuj zespół obudowy dźwigni zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów. Pamiętaj o wymianie uszczelki i upewnieniu się, że długie śruby mocujące są wkręcone w punkty pokazane na załączonej ilustracji (A).
11. Napełnij przekładnię wymaganą ilością oleju wymaganej klasy. Nałóż środek uszczelniający na gwinty korka wlewu i mocno go dokręć.