Ispitivanje
Bilješka. Izvođenje dolje opisanog postupka može dovesti do unosa kvara u OBD memoriju, što će biti istaknuto kontrolnom lampicom "Provjeri motor". Nakon dovršetka provjere i odgovarajućeg popravka, ne zaboravite očistiti memoriju sustava (vidi odjeljak Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka).
1. Prije izravnog nastavka na TPS test, provjerite je li napajanje od PCM-a do TPS-a ispravno i da nema kvarova na masi. Odvojite električno ožičenje od TPS-a i spojite pozitivnu sondu voltmetra na zeleno-crni terminal (1993. i 1994. godine) /Crvena (od 1995) kabelski svežanj u konektoru. Spojite negativnu sondu na terminal crne žice. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) uređaj bi trebao registrirati oko 5,0 V. Nedostatak napona ukazuje na prekid u krugu PCM ili kvar samog modula (u potonjem slučaju, automobil treba odvesti na servis kako bi se dijagnosticirao upravljački modul i izvršila odgovarajuća obnova).
2. Kako biste provjerili radi li TPS ispravno, spojite ohmmetar na priključke #2 i #3 senzora. Izmjerite TPS otpor s potpuno zatvorenim gasom, zatim lagano otvarajte gas dok promatrate promjenu otpora senzora. Na modelima 1993. i 1994 problem očitanje mjerača trebalo bi se promijeniti od 1,0 kΩ s potpuno zatvorenom zaklopkom do 9,0 kΩ s potpuno otvorenom zaklopkom. Na modelima od 1995. br. - od 0,5 kOhm do 4,0 kOhm, respektivno. Povećanje otpora treba biti postupno.
3. Odvojite električno ožičenje od krajnjeg senzora-prekidača otvorenih/zatvorenih položaja ventila za gas. Spojite ohmmetar na priključke br. 5 i 6 konektora senzora. Provjerite vodi li senzorska sklopka potpuno zatvorenu zaklopku, zatim je lagano otvorite. Ne bi trebalo biti kontinuiteta s otvorenim prigušivačem, inače zamijenite TPS sklop.
Zamjena
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje opreme!
2. Uklonite usisni kanal (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi) i odspojite električno ožičenje od TPS-a i prekidača senzora završnog gasa.
3. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite TPS sklop s kućišta leptira za gas.
4. Instalirajte novi senzor na njegovo izvorno mjesto i labavo zavrnite vijke za pričvršćivanje.
5. Izvršite podešavanje TPS-a (Pogledaj ispod), zatim konačno zategnite pričvrsne elemente.
Podešavanje
1. Uklonite usisni kanal (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Otpustite pričvrsne vijke TPS sklopa na kućištu leptira za gas.
3. Na modelima opremljenim potpuno otvorenim/zatvorenim graničnim prekidačem, odspojite električno ožičenje s potonjeg i spojite ohmmetar u skladu s uputama u paragrafu 4. umetnite 0,3 mm debelu oštricu pipa između poluge leptira za gas i njenog graničnog vijka, - instrument treba registrirati prisutnost vodljivosti. Sada umetnite oštricu debljine 0,4 mm u otvor - ovaj put krug bi trebao biti otvoren. Okrenite TPS kako biste postigli željeni rezultat, a zatim dobro zategnite pričvrsne vijke.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne dirajte granični vijak ručice gasa - ima tvorničku postavku i ne može se podešavati!
4. Na modelima bez krajnjeg prekidača leptira za gas voltmetrom ispitajte obrnute krajeve bijelih i crnih priključaka žice na konektoru kabelskog svežnja TPS (pokušajte ne oštetiti terminale prilikom umetanja sondi, - vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) i s potpuno zatvorenim gasom, instrument bi trebao zabilježiti očitanje u rasponu od približno 0,4 ÷ 0,5 V, u suprotnom izvršite odgovarajuću prilagodbu okretanjem TPS sklopa, a zatim čvrsto zategnite pričvrsne vijke.