Wycofanie
Elementy montażowe AT
1. Wyjmij baterię (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i kanał powietrzny (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
2. Zdejmij wąż odpowietrzający i czujnik CKP (Patrz sekcja Zasada działania systemu zarządzania silnikiem).
3. Odłącz okablowanie czujnika PNP, elektromagnesu zaworu, czujnika VSS i przewodu uziemiającego.
4. Wyjmij kabel wybieraka z AT.
5. Zdejmij przednią część rury wydechowej (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
6. Wymontuj wały napędowe (patrz rozdział Wały napędowe, zwrotnice i zespoły piast).
7. Zdejmij przewód chłodnicy oleju.
8. Wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
9. Wyjmij pylnik z obudowy przemiennika momentu obrotowego (patrz ilustracja AT elementy montażowe).
10. Obracając wałem korbowym wykręcić 4 śruby mocujące tarczę napędową i hydrotransformator.
11. Ustaw lewar pod АТ.
12. Zdejmij wspornik tylnego mocowania silnika i dźwignię wahadła, a także odkręć śruby mocujące AT do wspornika lewego mocowania silnika (patrz rozdział Silnik).
13. Umieść podnośnik pod silnikiem.
14. Wykręcić śruby mocujące АТ do silnika i zdjąć АТ.
Instalacja
1. Upewnij się, że odległość między przemiennikiem momentu obrotowego a końcem jego obudowy wynosi co najmniej 21,1 mm.
2. Umieścić hydrotransformator na tarczy napędowej i obrócić kilka obrotów wałem korbowym, aby upewnić się, że przebieg АТ jest płynny.
3. Dokręć śruby mocujące AT: śruby nr 1 (50 mm) i #2 (135 mm) — z wysiłkiem 31÷40 Nm, i śruby nr 3 (20 mm) i #4 (30 mm) — z wysiłkiem 17÷23 Nm.
Notatka. Śruby mają różne długości, nie mieszaj ich.
4. Zainstaluj wszystkie usunięte komponenty.
5. Po zamontowaniu wyreguluj linkę wybieraka (Patrz sekcja Regulacja linki selektora), skoryguj poziom płynu ATF i sprawdź szczelność. Sprawdź poprawność działania AT.