Зазори вентила на свим моторима се подешавају када су топли, али мотор не сме да ради. Да бисте подесили мотор након поправке потребне радне зазоре вентила, у Спецификације вредности су дате за хладно стање. Међутим, зазори свих вентила ће морати да се провере након што се мотор охлади. Ако је потребно подесити зазоре вентила, потребно је извршити припремне радове, односно уклонити поклопац главе цилиндра, одврнути свећице итд.
Зазор вентила се мери између краја топа и режња брегастог вратила. Подешавање се врши на следећи начин:
1. Окрените радилицу (ако се свеће уклоне, то може да уради клинасти ремен), све док се ознака на ременици не поравна са ознаком ТДЦ на плочи за подешавање паљења. Клип 1. цилиндра ће бити у ТДЦ положају (погледајте илустрацију испод). Ако сада полако окрећете осовину са једне на другу страну, приметићете да се потискивач првог или четвртог цилиндра помера горе-доле, односно да се вентили преклапају. Ако се то деси са вентилима 4. цилиндра, клип 1. цилиндра је у ТДЦ положају; иначе окрените радилицу за пола обртаја.
2. Измерите вентиле 1. цилиндра и све вентиле приказане на слици и забележите зазор сваког вентила.
Мерење вентила усисног брегастог вратила (А) и издувна брегаста осовина (ИН), када је клип 1. цилиндра у ТДЦ положају.
3. Да бисте проверили зазор, уметните мерач за мерење између површине тапета и гребена као што је приказано на илустрацији испод. Знак правилно подешеног зазора је да се сонда најпре чврсто затегне, а затим лакше.
Проверите зазор вентила помоћу мерача на назначеној локацији.
4. Окрените радилицу за пола окрета тако да клип 4. цилиндра буде у ТДЦ положају. Проверите да ли су носови обе брегасте осовине четвртог цилиндра окренути нагоре и проверите вентиле (илустрација испод) на горе описани начин.
Мерење зазора вентила када је клип 4. цилиндра у ТДЦ положају.
5. Ако су зазори вентила у прихватљивим границама, можете инсталирати уклоњене делове. У супротном, одговарајући размак мора бити исправљен. Имајте на уму да Ниссанове радионице користе два специјална алата за замену подметача. У сваком случају, мора постојати јака магнетна шипка. Подесиви подизач вентила мора бити притиснут ка унутра да би се подлошка уклонила помоћу магнета.
6. Окрените радилицу тако да брегасти нос варијабилног вентила буде окренут према горе.
7. Користећи мали одвијач, окрените потисник тако да зарез на ивици буде усмерен на средину главе цилиндра.
8. Сада гурните потисник ка унутра помоћу алата или одвијача и помоћу малог одвијача померите подлошку у страну тако да се може уклонити помоћу магнетне шипке. Помоћник мора да држи потисник притиснут док то ради.
9. Помоћу микрометра измерите дебљину подлошке. Иако машина за прање има ознаку (ТС 224 означава дебљину подлошке од 2,24 мм), подлошка се мора измерити јер се може истрошити. Из добијене вредности, на основу следеће формуле, можете одредити дебљину потребне подлошке:
- 10. N= R + (М-0,37) - улазни вентили
- 11. N= R + (М-0,40) - издувни вентили
- «N» - дебљина нове подлошке, «R» - дебљина бивше подлошке и «М» - вредност измереног зазора вентила.
10. Подлошке су доступне у 50 дебљина од 2,00 мм до 2,98 мм у корацима од 0,02 мм. Са ове листе изаберите подлошку дебљине која је најближа добијеној вредности. Ознака дебљине након уградње мора бити на дну. Када постављате подлошку, поново гурните клип и поставите машину на место помоћу магнета и малог одвијача.
11. Проверите све подешене зазоре вентила након уградње нових подложака. Као што је већ поменуто, зазор треба проверити са топлим мотором.
12. Инсталирајте све уклоњене делове. Немојте правити грешку када повезујете каблове за паљење, иначе се мотор неће покренути.