2. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu zo spojovacieho povrchu bloku - snažte sa nezanechať škrabance a škrabance.
3. Odstráňte kryty všetkých hlavných ložísk z bloku a vyberte ich vložky z ich lôžok. Odstránené vložky ihneď označte lepiacou páskou, či patria k vášmu ložisku a posteli v ňom (blok alebo kryt), potom ich odložte.
4. Zaskrutkujte všetky závitové zátky olejových kanálov. Zátky môžu byť veľmi tesné, až do takej miery, že sa musia vyvŕtať a potom zaskrutkovať do bloku. Pri opätovnej montáži sa musia zástrčky vymeniť.
5. Ak je vonkajšia kontaminácia motora silná, treba ho odniesť do autoservisu na čistenie parou alebo tepelné ošetrenie.
6. Po vrátení bloku z dielne opäť dôkladne vyčistite všetky olejové otvory a galérie - na tento účel sa vyrábajú špeciálne valcové kefy špeciálneho tvaru (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov). Vypláchnite dutiny a kanály teplou vodou, - pokračujte v preplachovaní, kým z opačnej strany bloku nezačne vytekať čistá voda. Blok dôkladne vysušte a potom jemne natrite všetky opracované povrchy ľahkým olejom, aby ste ich ochránili pred koróziou. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, použite ho na urýchlenie procesu sušenia bloku a vyfúknutie ťažko dostupných dutín a kanálov.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
7. Ak je jednotka silne znečistená alebo troska, mali by ste použiť kefovanie horúcou mydlovou vodou. Nemali by ste sa snažiť ušetriť čas zanedbaním dôkladného čistenia jednotky. Bez ohľadu na zvolenú metódu dodržujte dôkladné čistenie ťažko dostupných dutín, kanálov a otvorov. Nakoniec blok vysušte a opracované plochy namažte riedkym olejom, aby ste ich ochránili pred koróziou.
8. Vyvŕtajte všetky závitové otvory v bloku závitníkom vhodnej veľkosti, aby ste sa uistili, že údaje indikátora momentového kľúča zodpovedajú skutočným silám uťahovania upevňovacích prvkov pri montáži motora. Ak je to možné, vyfúknite závitové otvory stlačeným vzduchom a odstráňte z nich všetky drobné nečistoty a triesky. Po dokončení otvorov prejdite cez závitovú časť skrutiek zaisťujúcich veká ložísk a hlavu valcov pomocou lerkoy.
9. Namontujte späť kryty hlavných ložísk ručným utiahnutím ich upevňovacích prvkov.
10. Tesniace plochy nových stláčacích zátok namažte tmelom Permatex č. 1 a nainštalujte ich na ich bežné miesta v bloku. Uistite sa, že korkové zátky dosadajú kolmo - najvhodnejšie by bolo použiť špeciálny tŕň, možno ho však nahradiť koncovou hlavou vhodnej veľkosti, ktorá by mala spočívať len na vnútornej strane koncovej plochy korku - nie na golieri.
11. Namažte závity nových zátok olejovej galérie netvrdnúcim tmelom Permatex č. 2 (prípadne ich zabaľte dymovou páskou). Zaskrutkujte zátky na ich bežné miesta a utiahnite ich čo najpevnejšie.
12. Ak sa nechystáte motor hneď zmontovať, vložte blok do veľkého plastového vrecka, aby ste ho ochránili pred znečistením.