Sprawdzanie szczelności rury spustowej
Sprawdź przed zamontowaniem pokrywy zaworów.
Podłącz pompę próżniową do rury spustowej.
Stwórz próżnię i upewnij się, że jest utrzymywana na poziomie.
- Standardowa próżnia testowa: -53,3 - (-66,7) kRa (-400 - (-500) mmHg Sztuka.)
Krwawienie przewodów paliwowych i węży
Po zamontowaniu układu należy odpowietrzyć przewody paliwowe i węże za pomocą dźwigni i pompy zalewania.
Sprawdzenie zespołu wtryskiwacza paliwa
Zamontować wtryskiwacz na testerze wtryskiwaczy.
Poruszaj rączką testera z częstotliwością 1 raz/sekundę i odczytaj ciśnienie w momencie wstrzyknięcia.
Ciśnienie standardowe:
- 18,6-20,6 MPa (190-210 kg/cm2)
- Ciśnienie końcowe: 16,2 MPa (165 kg/cm2)
Uwaga: Wtrysk paliwa odbywa się w dwóch etapach. Jednak w pierwszym etapie dokonuje się oszacowania ciśnienia wtrysku.
Nieprawidłowe kryteria wstrzyknięcia:
- Nieproste linie wtrysku (W)
- Paliwo kapie z dyszy (Z)
- Nierówny wtrysk (D)
Jeśli ciśnienie jest poza specyfikacją lub występuje nieprawidłowy wzór wtrysku paliwa, wymień zespół wtryskiwacza.
Uwaga: Nie demontuj dyszy.