Części napędu wałka rozrządu
1. Górna śruba prowadnicy łańcucha; 2. Prowadnica górna; 3. Górny łańcuch; 4. Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 5. Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 6. Górny napinacz łańcucha; 7–9. Śruba; 10. Dolny napinacz łańcucha; 11. Uszczelka; 12. But; 13. Śruba osi buta; 14. Kołek prowadzący i uszczelka; 15. Amortyzator górnego łańcucha; 16. Śruba; 17. Pośrednie koło zębate rolki; 18. Pośrednia zębatka; 19. Dolny amortyzator łańcucha; 20. Śruba; 21. Dolny łańcuch; 22. Prowadząca zębatka; 23. Pompa olejowa z tuleją kształtową; 24. Osłona łańcucha; 25. Koło pasowe; 26. Śruba koła pasowego; 27. Śruba
Uwaga! Jeśli pokrywa zostanie zdjęta bez naruszenia mocowania i integralności uszczelki głowicy cylindrów, to po montażu możliwy jest niewielki wyciek oleju spod uszczelki zainstalowanej między pokrywą a głowicą cylindrów. Dlatego wskazane jest połączenie zdjęcia pokrywy ze zdjęciem głowicy cylindrów i wymianą uszczelki.
Wycofanie
1. Wymontować pompę płynu chłodzącego (Widzieć podsekcja 4.7).
2. Zdemontować koło pasowe wału korbowego (Widzieć podsekcja 3.1.1.5).
3. Wyjąć miskę olejową i zbiornik oleju z filtrem zgrubnym (Widzieć podsekcja 3.1.1.12).
4. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego do pokrywy napędu łańcuchowego, odkręć nakrętki i śruby mocujące wspornik do pompy, a następnie wyjmij wspornik.
5. Zdejmij wspornik ze wspornika jednostki napędowej, odkręcając trzy śruby i zwalniając przewody z zacisków na wsporniku.
6. Usuń śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) i zdejmij pokrywę rewizyjną mechanizmu rozrządu z prawej strony głowicy cylindrów. Usuń uszczelkę.
7. Odkręć dwie śruby i zdobądź napinacz dolnego łańcucha. Zdejmij uszczelkę napinacza, zwracając uwagę na jej orientację.
Uwaga! Podczas zdejmowania napinacza łańcucha nie wolno obracać wału korbowego.
8. Odkręć cztery śruby mocujące głowicę cylindrów do górnej części pokrywy napędu łańcuchowego. W pojazdach z wczesnych etapów produkcji konieczne będzie zdjęcie górnej prowadnicy łańcucha, aby uzyskać dostęp do jednej ze śrub.
9. Podnieś silnik za pomocą podnośnika lub zawieś go na wciągniku podnośnika, zaczepiając wciągniki o specjalne zaczepy na silniku.
10. Odkręć śrubę łączącą prawego wspornika zespołu napędowego, następnie odkręć trzy śruby i zdejmij wspornik. Jeśli gumowe podkładki wsporników wypadły za wspornik korpusu, zdejmij również podkładki.
11. Odkręcić śruby mocowania ramienia oraz śrubę mocowania wspornika regulacyjnego generatora do ramienia. Zdejmij prawy wspornik podtrzymujący.
12. Poluzuj śruby pokrywy łańcucha. Śruby mają różne długości, więc zaznacz ich pierwotne położenie.
13. Zdejmij osłonę z czubka wału korbowego, a następnie manipulując zdejmij osłonę z komory silnika. Wyjmij uszczelki kanału olejowego, należy je wymienić. Jeśli kołki prowadzące pokrywy są luźne, wyjmij je i przechowuj z pokrywką.
14. Zdejmij tuleję koła zębatego napędu pompy oleju z końcówki wału korbowego.
Instalacja
1. Przed montażem zaleca się wymianę uszczelnienia olejowego wału korbowego.
2. Wciśnij nową uszczelkę olejową do kołnierza, aż się zatrzyma. Wcisnąć trzpieniem opartym tylko na zewnętrznej krawędzi dławnicy.
3. Upewnić się, że powierzchnie uszczelniające pokrywy i bloku cylindrów są czyste i suche.
4. Włóż nowe tuleje uszczelniające do kanałów olejowych bloku cylindrów.
5. Nałóż cienką warstwę szczeliwa na pękniętą powierzchnię (strzałka) pokrywy z blokiem cylindrów, nałożyć uszczelniacz w obszarze wokół kanału pompy płynu chłodzącego w środkowej części pokrywy. Jeśli głowica cylindrów nie została usunięta, nałóż również uszczelniacz na górną płaszczyznę pokrywy.
6. Włóż kołki prowadzące do bloku cylindrów.
7. Wyrównaj rowek wpustowy w tulei pompy olejowej z wpustem, a następnie wsuń tuleję na czubek wału korbowego (strzałki wskazują kołki prowadzące).
8. Podnieś pokrywę i wyrównaj koło zębate napędu pompy olejowej tak, aby koło zębate wchodziło w profilowaną tuleję, gdy pokrywa jest na miejscu. Założyć osłonę na wał korbowy, uważając, aby nie uszkodzić warg uszczelniających, założyć osłonę na kołki prowadzące.
9. Wkręcić śruby pokrywy w poprzednie otwory, dokręcać śruby w kilku etapach, stopniowo zwiększając moment dokręcania.
10. Owinąć cztery śruby M6 mocowania głowicy bloku cylindrów do pokrywy, dokręcić śruby z zadanym momentem. W starszych silnikach zamontuj górną szynę.
11. Zamontować nową uszczelkę na dolnym napinaczu łańcucha, ustawiając ją tak, aby wycięcie na uszczelce było wyrównane z otworem olejowym napinacza (wskazany strzałką). Zamontować napinacz z uszczelką i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
12. Założyć ramię prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego, dokręcić śruby z zadanym momentem. Umieść gumowe podkładki we wsporniku zawieszenia po stronie nadwozia (Jeśli masz), upewniając się, że kołki podkładki pasują do otworów we wsporniku. Zamontować wspornik i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
13. Wyrównaj prawy wspornik jednostki napędowej ze wspornikiem nadwozia, włóż śrubę ściągającą i dokręć nakrętkę z określonym momentem obrotowym. Zdejmij podnośnik z silnika (lub wyjmij gniazdo).
14. Upewnić się, że powierzchnie uszczelniające pokrywy inspekcyjnej koła napędzanego wałka rozrządu i głowicy cylindrów są czyste i wolne od wilgoci i oleju. Jeśli na pokrywie zainstalowano uszczelkę, wymień uszczelkę, montując ją na głowicy cylindrów. Jeżeli uszczelka została zaopatrzona w uszczelniacz, wówczas nałóż uszczelniacz na całym obwodzie pokrywy. Zamontować pokrywę i dokręcić śruby i nakrętki podanym momentem obrotowym.
15. Zamontować wspornik na prawym wsporniku zespołu napędowego i dokręcić śruby wspornika określonym momentem obrotowym.
16. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego do silnika i dokręcić śruby wspornika pompy.
17. Zamontować odbiornik oleju z filtrem zgrubnym i miską olejową (Widziećpodsekcja 3.1.1.12).
18. Zamontować koło pasowe wału korbowego (Widzieć podsekcja 3.1.1.5).
19. Zamontować pompę płynu chłodzącego (Widzieć podsekcja 4.7).
20. Napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym.