Piestny čap a oko ojnice dobre namažte.
Zasuňte poistný krúžok čapu z jednej strany do piestu. Skontrolujte, či dobre sedí v drážke.
Čap vtlačte vhodným tŕňom do vyhrievanej ojnice.
Pri montáži je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
- 1. Šípka na korune piesta (alebo ťahané, alebo embosované na nových piestoch - viď ilustrácie) by mala smerovať k prednej časti motora.
- 2. Číselné označenia valcov na ojniach a krytoch ložísk sa musia zhodovať (ilustrácie). Zvážte rozdiel medzi vstrekovacím a karburátorovým motorom.
1. Skontrolujte, či sa piesty po montáži môžu voľne pohybovať na tyčiach.
2. Piestne krúžky sa inštalujú buď pomocou špeciálnych klieští zo strany koruny piesta (ilustrácie), alebo pomocou kovových pásikov uvedených pri odstraňovaní. Keď je krúžok v jednej rovine s drážkou, kovový pásik sa odstráni, takže krúžok sedí v drážke. Je možné zameniť dva kompresné krúžky, preto pred inštaláciou venujte pozornosť ich prierezu. Ak sú krúžky dobre označené, je dosť ťažké ich zameniť. Okrem toho sú oba kompresné krúžky označené na rovnakej strane (list "R" môže byť vyrazený na karburátorovom motore) ktorý by mal byť viditeľný zo strany koruny piesta.
3. Pred inštaláciou položte zostavené piesty na čistý povrch a zakryte ich, aby sa na nich neprášil. Keďže diely sú už namazané, treba dbať na to, aby sa cudzie telesá nedostali na piesty.
Montáž piestov a ojníc
1. Dobre namažte zrkadlo valca.
2. Vložte skrutky ojnice a ojnice, vložte ložiskové panvy.
3. Umiestnite ojnice podľa čísel valcov. Otvory na rozstrekovanie oleja musia byť na špecifikovanej strane bloku valcov. Zapnuté ilustrácie ukazuje, ako by mali byť piesty a ojnice umiestnené na vstrekovacom motore. Obrázok nižšie zobrazuje polohu dielov na motore karburátora.
Správna montáž piestu a ojnice na karburátorovom motore. Šípka ukazuje na prednú časť motora
1 - veľkosť piestu; 2 - značka "predtým"; 3 - otvor na rozprašovanie oleja; 4 - číslo valca
4. Značky na spodnej časti piestov, t.j. značka na okraji (vstrekovací motor) alebo šípka (karburátorový motor) by mala smerovať k prednej časti motora.
5. Umiestnite zámky piestnych krúžkov od seba o 120°. Obrázok ukazuje, ako sú krúžkové zámky odsadené od piestnych čapov. Na motoroch oboch verzií sú krúžky umiestnené rovnakým spôsobom.
Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov. Veľká šípka ukazuje na prednú časť motora
1 - zámok expanzného prvku krúžku na stieranie oleja; 2 - zámok horného krúžku a horného prvku krúžku škrabky oleja; 3 - zámok druhého krúžku; 4 - zámok spodného prvku krúžku na stieranie oleja
6. Na piestne krúžky naneste upínaciu pásku a zatlačte krúžky do drážok. Skontrolujte, či sú správne na svojom mieste. Ak nie je k dispozícii viazacia páska, môžete použiť veľkú hadicovú svorku alebo okolo krúžkov umiestniť tenké kovové pásiky a stlačiť konce tak, aby krúžky zapadli do drážok. Vložte piest po opätovnom skontrolovaní, či sa na ňom nenachádzajú žiadne cudzie predmety. Ak sa použije hadicová svorka, môže byť inštalovaná okolo krúžku, kým krúžok nezapadne do valca. Potom presuňte svorku na ďalší krúžok a vložte ho do otvoru. Potom urobte to isté s horným krúžkom.
7. Umiestnite krátky kus gumenej alebo plastovej hadice na skrutky ojnice, aby ste predišli poškriabaniu otvoru.
8. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým dva čapy kľukového hriadeľa nebudú v polohe BDC.
9. Zasuňte ojnicu zhora do otvoru. Za týmto účelom položte motor na bok tak, aby sa ojnica dala namontovať na krk a nepoškriabala otvor alebo kľukový čap. Ložiskové misky ojnice by už mali byť v ojnici s výstupkami vo vybraniach a oboma olejovými otvormi v jednej línii.
10. Zatlačte na piest, kým krúžky nezapadnú do otvoru, ako je znázornené na obrázku nižšie, a koniec ojnice zapadne na čap kľukového hriadeľa.
Inštalácia piestu. Namontovaný popruh (1) kĺže, keď je piest zatlačený dovnútra
11. Vložte druhú panvu ložiska, panvu dobre namažte a pritlačte kryt na skrutku ojnice a zľahka zatlučte. Časti gumovej hadice musia byť vopred odstránené. Uistite sa, že čísla na ojnici a kryte ložiska sú na rovnakej strane a zodpovedajú si, pretože na poslednú chvíľu sa môžete pomýliť.
12. Namažte dosadacie plochy matíc na krytoch ojničných ložísk.
13. Nové matice ojnice doťahujte striedavo silou 14-16 Nm. Aby vydržala uťahovací moment, musí byť hlava valca nainštalovaná na tesniacej ploche. Nechajte asistenta držať blok a utiahnite obe ojničné ložiská na vrchu. Rovnakým spôsobom znovu dotiahnite matice ojničných ložísk silou 40-45 Nm pre vstrekovací motor alebo 23-29 Nm pre karburátorový motor.
14. Po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste okamžite zistili zaseknutie.
15. Skontrolujte označenie všetkých ojníc a skontrolujte, či sú piesty otočené správnym smerom.
Meranie axiálnej vôle ojníc namontovaných na kľukovom hriadeli. Škáromer sa vkladá medzi ojnicu a pracovnú plochu kľukového hriadeľa.
16. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi bočným povrchom ojnice a kľukovým hriadeľom, ako je znázornené na obrázku. Ide o axiálnu vôľu ojničných ložísk, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,50 mm. V prípade prekročenia vymeňte príslušnú ojnicu alebo kľukový hriadeľ.